Anche se potrebbe non sembrare dal tempo delle ultime settimane, l'estate è praticamente arrivata e questo significa che la scuola guida Esperienza di guida Audi inizia i suoi corsi su asfalto. Il più spettacolare di tutti, in cui brucerai più adrenalina e in cui otterrai più sensazioni come pilota, è quello chiamato Esperienza di guida di auto sportive. Senza dubbio, consigliato a tutti gli appassionati di auto e velocità.
Vi abbiamo partecipato Jarama, e ora ti racconteremo tutto quello che è successo. Per stuzzicare l'appetito vi diciamo che il due monti che vengono condotti in questa edizione 2018 sono i Audi R8 V10 Altro (610 CV) e il Audi RS Avant 4 (450 CV). Nel caso ti stia chiedendo, no, questo non è affatto un giro in pista con un monitor accanto che non ti lascerà andare oltre il 50% dell'acceleratore. Qui impari e corri davvero.
Prima di correre, devi saper camminare
La giornata, come di consueto in ogni corso di guida, inizia con un briefing. I monitor che ci insegnano questa parte teorica non sono, né più né meno, di Jordi Gene e Francesc Gutierrez. I loro nomi suonano un campanello, giusto? In primo luogo e molto brevemente, ci raccontano come si svolgerà la giornata. Ed è proprio questo il corso pratico Sportscar Driving Experience è diviso in quattro parti:
- Simulazione della frenata di emergenza con dodge (con Audi RS 4 Avant)
- Apprendimento della prima metà del percorso Jarama (con Audi R8 V10 Plus)
- Apprendimento della seconda metà del percorso Jarama (con Audi R8 V10 Plus)
- Due sessioni di tre giri ciascuna fino al fondo del circuito (con Audi R8 V10 Plus)
Incentrato sul tecnica di guida, i monitor di lusso ci informavano delle linee ideali nelle curve semplici e nelle curve a doppio vertice, e dei punti che avremmo come riferimento al momento della svolta, il punto di contatto con l'apice e l'uscita della curva. Anche dell'importanza di distogliere lo sguardo e dalla frenata regressiva. Il tutto con progressività per evitare perdite di controllo e di tempo, ci dicono.
Infine, alcune istruzioni sul controlli e gestione dell'Audi R8 V10 Plus, i suoi stili di guida e la sua tecnica. Così come un promemoria di le misure di sicurezza quali la corretta posizione di guida e l'obbligo di mantenere una sufficiente distanza di sicurezza dall'auto che ci precede.
Frenata di emergenza con schivata
Iniziamo con la pratica. La prova di frenata di emergenza con schivata ci aiuta, nel caso in cui incontriamo un ostacolo a distanza dove sarebbe impossibile per noi fermare completamente l'auto, a conoscere reagire. L'esercizio è relativamente semplice qui, ma ci aiuterà acquisire agilità nel caso in cui ci vediamo in questa situazione in condizioni reali.
Partendo da fermo con l'Audi RS 4 Avant abbiamo accelerato al massimo e ad un certo punto abbiamo frenato con tutte le nostre forze. Qualche istante dopo, e tenendo premuto il pedale del freno a fondo, ci siamo voltati per evitare di portare con noi le file di coni. Ripetiamo questo esercizio più volte e a poco a poco acquisiamo fiducia, perdendo la paura di affondare con decisione il freno e cercando una via di fuga all'ostacolo.
Apprendimento del circuito e studio dei riferimenti
Dividere il layout di Madrid in due metà, un monitor prenderà il comando e noi andremo dietro, imparando il circuito e i punti di partenza della curva, apice e uscita di curva. Il nostro monitor ci informerà in ogni momento tramite a walkie talkie, dandoci consigli e correggendo i dettagli.
Progressivamente, e mentre memorizziamo ogni curva, aumentiamo il ritmo allo stesso tempo acquisiamo maggiore fiducia ai comandi dell'Audi R8 V10 Plus, lasciandoci alle spalle le paure e le paure che potremmo avere. Perché sì, anche noi che già l'abbiamo provato, questa supercar da 610 CV ci impone molto rispetto.
Dopo diversi passaggi alla prima metà del circuito di Jarama, iniziamo con la seconda parte e ripetiamo l'operazione, memorizzando ogni punto delicato del tracciato madrileno e ciascuna delle sue curve. A seguire, una breve sosta per sgranchirsi le gambe e bere un drink veloce e una doppia corsa a giri pieni.
Due lotti di tre giri ciascuno per Jarama con l'Audi R8 V10 Plus a tutto gas
Ora sì, il momento più atteso della giornata arriva in questo Audi Driving Experience Auto sportiva. Senza un accompagnatore lato passeggero, ci dividiamo in gruppi e l'istruttore esce davanti a ciascuno di loro.
Grazie già conosciamo ogni metro del circuito e abbiamo abbastanza confidenza e tranquillità Al volante dell'Audi R8 possiamo vivere questa esperienza altamente raccomandata con molte garanzie. Abbiamo già sentito la R8 V10 Plus ululare in curva, ma andare a tutto gas attraverso le marce per diversi secondi con questa opera d'arte ingegneristica è davvero esaltante.
Siamo usciti dai box accelerando al massimo per poi "abusare" dell'impianto frenante carbonio-ceramica e quasi fermando la macchina sul leggero Nuvolari che lascia il posto a Fangio. Abbiamo aperto bene il gas e in pochi istanti abbiamo alzato per prendere Varzi, notando come le gomme Pirelli P-Zero faticano a mantenere il grip.
Un'altra botta di gas e subito abbiamo frenato per tracciare la sempre complicata curva a sinistra di Le Mans, arrivando in un batter d'occhio a Farina. Di nuovo a tutto gas, ci manteniamo sul lato destro e abbiamo scalato Pegaso, il Dunlop Bridge che scompare sopra di noi senza nemmeno accorgercene. Siamo arrivati alla zona complicata, al zona cieca, ma grazie al precedente riconoscimento lo sappiamo a memoria.
Pochi istanti dopo lasciamo Portago, poco prima di staccare dritti e lanciarci addosso alla Bugatti. Tracciamo il bivio a sinistra di Pegio, Siamo usciti a dare il massimo e abbiamo cambiato marcia con le camme. Facciamo il doppio vertice di Monza, il tunnel e tutto gas per centinaia di metri passando il traguardo e...raggiungendo la fine del rettilineo a più di 220 km/h!
tre giri completi e un quarto pieno a un ritmo molto più lento, lasciando che il V10 dietro di noi, i freni e le gomme prendano fiato. UN Breve pausa mentre l'altro turno esegue il suo batch e rimettiamo il passamontagna allacciare il nostro casco per ripetere l'esperienza.
Conclusioni, prossimi eventi e prezzi dell'Audi Driving Experience Sportscar
Tutto ha una fine e, purtroppo, anche l'Audi Driving Experience Sportscar. Dopo diverse ore per ottenere il massimo delle conoscenze apprese e mettendo alla prova l'Audi R8 V10 Plus, è difficile dire addio. È un buon momento per ricapitolare e ricordare le prime traiettorie che stavamo facendo all'inizio della giornata, così come i punti di frenata e accelerazione, per verificare che abbiamo davvero migliorato la nostra tecnica di guida.
Questa settimana l'esperienza Sportscar si è svolta sul circuito Jarama di Madrid, ma ci sono più giorni durante l'anno in Spagna. Il 18, 19, 20 e 21 giugno si svolgeranno presso il Circuito Castelloli, situato a circa 60 chilometri da Barcellona.
In ogni caso esistono diversi (e più convenienti) corsi di guida organizzati da Audi Driving Experience, come il dinamico e progressivo. La prima è incentrata sul miglioramento della sicurezza, sull'apprendimento del controllo di situazioni complicate e sulla scoperta dei sistemi di assistenza incorporati nei modelli Audi; mentre il secondo cerca di migliorare la tecnica di guida in pista.
L'Audi R8 è riservata alla Sportscar, ma ai corsi Modelli ad uso dinamico e progressivo della gamma RS come l'Audi TT RS, RS 5 Coupé, RS 4 Avant e RS 3 nelle carrozzerie Sedan e Sportback. Vi lasciamo le date e i posti disponibili a questo link.
Per quanto riguarda prezzo, è chiaro che il corso di guida più sportivo non è economico, ma lo è redditizio e un buon investimento. Costa 690 euro, ma i clienti del brand potranno beneficiare di uno sconto significativo, lasciando loro il prezzo a euro 545. A nostro avviso (e per dare un'idea) un bel regalo di compleanno.
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 2
- Potenza 570 - 620 CV
- Consumo 12,6 - 14,9 l/100 km
- Valutazione 4.9