JE Design "mette le mani" sulla Cupra Ateca con un buon risultato

El Ateca Cupra, oltre ad essere il primo modello del nuovo marchio, è un SUV sportivo senza rivali sul mercato. Appartiene al segmento C-SUV, quello delle all-roader di taglia media, e ha una configurazione squisita. Sotto il suo cappuccio, il Motore 2.0 STI della Seat León Cupra è incaricato di generare niente di meno che 300 CV, inviandoli su tutte e quattro le ruote per garantire una grande efficacia.

Con 300 CV, Trasmissione DSG e trazione integrale, la Ateca Cupra È già un'auto con prestazioni più che decenti. Tuttavia, ci sono sempre quelli che possono avere qualcosa di giusto e vogliono aggiungere un tocco in più al SUV sportivo. Da quello che ti diremo dopo, sembra proprio così Design JE ha la soluzione per queste persone.

JE Design è un esperto preparatore di veicoli del Gruppo Volkswagen, quindi puoi già immaginare che il motore 2.0 TSI da 300 CV sia conosciuto come il palmo della sua mano, poiché è montato su auto come la León Cupra, la Golf R o l'Audi S3, tra gli altri.

Il trainer afferma che attraverso regolazioni elettroniche nelle centraline hanno innalzato la potenza della Cupra Ateca a 360 CV, aumentando anche la sua coppia da 400 a 450 Nm. Naturalmente, per un funzionamento ottimale ora è necessario utilizzare benzina a 98 ottani.

JE Design commenta che, dopo le modifiche meccaniche all'elettronica del motore, il SUV sportivo riduce di 0,4 secondi l'accelerazione da 0 a 100 km/h rispetto al modello standard. Ciò significa che ora è in grado di coprire questo sprint solo 4,8 secondi, rompendo la complicata barriera dei 5 secondi.

La suddetta modifica deve essere accompagnata da a kit di sospensione che, oltre ad irrigidire per evitare l'inclinazione della carrozzeria, abbassa l'altezza complessiva della vettura 3 cm. Questo dovrebbe migliorare notevolmente la maneggevolezza della Cupra Ateca, poiché il baricentro è molto più basso e, quindi, si ottiene un grande guadagno in agilità e stabilità.

A livello estetico Non mancano cerchi specifici da 19 e 20 pollici, aggiunti alle minigonne, kit allargamento per i passaruota e protezioni inferiori per i paraurti disponibili nelle tonalità nero e argento. La verità è che con il gioco più basso, le ruote grandi e le aggiunte esterne sembra molto più aggressivo del modello di serie.

Fonte - Design JE