Il Los Angeles Auto Show ha aperto la scorsa settimana e, tra tutte le novità viste c'è questo prototipo. È chiamato HyundaiRM19, ed è un veicolo da competizione creato da hyundai n. Sì, sembra una semplice evoluzione della Hyundai Veloster che gareggia nella TCR americana, ma c'è molto di più.
Il marchio asiatico ha iniziato a lanciare i prototipi RM nel 2012, avendo subito diverse evoluzioni negli anni successivi. RM è l'abbreviazione di Midship da corsa. Questi modelli Hyundai RM si distinguono per avere motore centrale (da cui il nome RM), migliorando notevolmente il comportamento della vettura al passo di gara.
L'acronimo RM si riferisce alla configurazione del prototipo N "Racing Midship", un elemento chiave di differenziazione che gli conferisce capacità da supercar e un baricentro basso per un'eccezionale stabilità sull'asfalto alle alte velocità e in tutte le condizioni.
Secondo l'azienda, questa Hyundai RM19 ha un Motore da 2.0 litri iniezione diretta e, ovviamente, sovralimentazione. La potenza approssimativa è 390 CV, potendo fare da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi. Questo motore è condiviso con le auto da corsa Hyundai del TCR.
Oltre a quanto sopra, c'è propulsori elettrificati di ultima generazione che potrebbe essere la parte trainante di questo RM19. Cioè, potrebbe esserci una versione con un motore a combustione tradizionale, oltre a una variante "pulita" di questo veicolo da competizione. Hyundai dice letteralmente che “diversi tipi di propulsori elettrificati sono ora pronti per testare cosa sarebbe un'auto sportiva elettrica ad alte prestazioni".
Ed è interessante ricordare che Hyundai ha recentemente collaborato con Rimac Automobili sviluppare prototipi elettrici e FCEV (celle a combustibile) ad alte prestazioni. Il piano strategico di Hyundai Motor Group è quello di svilupparsi Modelli 44 di basse emissioni da qui al 2025, ovvero nei prossimi sei anni.
