Siamo all'inizio del mese e, come sempre, vi portiamo il dati di immatricolazione delle autovetture nazionale nel mese precedente. Durante mese di aprile sono stati registrati in Spagna per un totale di 101.375 autovetture, che rappresenta un leggero Crescita del 1,1% rispetto ad aprile 2016. Questo rallentamento delle immatricolazioni è dovuto al minor numero di giorni lavorativi del mese scorso con motivo della Settimana Santa, qualcosa di cui avevamo già avvertito 30 giorni fa.
Sebbene non abbiamo trovato numeri negativi nelle vendite totali di autovetture, è importante notare che il canale privato ha visto il suo mercato ridotto, con a diminuzione dell'14,4%. L'aumento della domanda di veicoli da società di noleggio di veicoli ha salvato il mese con a Aumento del 35,8% rispetto ad aprile 2016. rent a car hanno acquisito più veicoli per preparare la loro flotta, appunto, al turismo pasquale. il canale di le aziende crescono del 3,7%. Complessivo in Spagna sono iscritti dal 1 gennaio al 30 aprile in totale di 409.286 auto, in crescita del 6,1% rispetto al 2016.
La mancanza di piani di aiuto all'acquisto di veicoli nuovi, oltre che all'ancora mancanza di risorse di gran parte della popolazione, ha fatto le vendite ai privati ristagnano negli ultimi mesi. Se confrontiamo le immatricolazioni dei primi quattro mesi del 2016 con lo stesso periodo del 2017, vediamo che la crescita di questo canale per i privati è cresciuta appena dell'1,1%, registrando un totale di 2017 immatricolazioni nel 191.208.
marchi più venduti
Le cinque marchi di autovetture più venduti ad aprile 2017 erano Seat (con 10.494 unità), Peugeot (8.088), Opel (7.537), Volkswagen (7.459) e Renault (6.861). Se diamo un'occhiata alle case automobilistiche più vendute in Spagna in questi primi quattro mesi troviamo Seat (34.834 unità), Opel (32.627), Volkswagen (31.170), Peugeot (28.668) e Renault (27.151).
le auto più vendute
Marchi a parte e passaggio ai modelli, nell'ultimo mese le auto più immatricolate Erano la Seat Ibiza (4.984), Seat León (3.723), Opel Corsa (3.147), la gamma Citroën C4 (2.783) e la Volkswagen Golf (2.461). Nel accumulato In questo primo trimestre troviamo Seat Ibiza (14.073), Seat León (12.737), Opel Corsa (11.405), la gamma Citroën C4 (10.989) e Volkswagen Polo (10.124).
Vendite in base ai combustibili
El il mese scorso siamo rimasti sorpresi perché, per la prima volta da molti anni, il diesel ha una quota di mercato inferiore al 50%. Questo mese è stato ripetuto, Sembra che i clienti si stiano rendendo conto che oggi non è così redditizio acquistare un'auto diesel. Ad aprile, la quota di mercato delle automobili il diesel ha rappresentato ancora una volta il 49,9%, lasciando il 46,1% alle auto a benzina e il restante 4% a veicoli ibridi ed elettrici. Ci auguriamo che questa tendenza continui.
Fonte – ANFAC
Il diesel continua a crescere e le sue vendite non scendono perché conosco persone che lavorano in una concessionaria e quello che vendono di più è il diesel, è quello che vogliono farci credere per non comprare diesel che le loro vendite sono diminuite e noi comprare benzina che spendono di più
I diesel continuano a crescere Conosco persone che lavorano in una concessionaria e quello che vendono di più è il diesel, questo è quello che vogliono farci credere che vendono meno e comprano benzina che spendono di più
A seconda di ogni marca e anche delle aree geografiche, vengono venduti più modelli di un tipo o dell'altro. Questi sono dati ufficiali e sì, ciò che viene venduto di più sono le auto diesel, ma le auto diesel e benzina sono sempre più alla pari. Si tratta di dati ufficiali tratti da associazioni che si dedicano alla raccolta di tutti i dati di vendita dei veicoli, quindi la loro affidabilità è molto alta.
Un saluto e grazie per il commento 😉
Il punto è che si vende più gasolio (un po' di più) perché la maggior parte delle vendite sono di società e società di autonoleggio che, come è logico, acquistano a breve termine e per necessità (numero di km percorsi, costo e costo del carburante) , diesel: più economico e spende meno,… la durata, l'affidabilità di motori più complessi o l'ipotetico divieto di circolazione in molti luoghi in pochi anni, non interessano poiché le auto in affitto o per uso lavorativo sono, in genere, auto da vendere o scambio tra non più di 3-5 anni, cioè nessuno che compra un'auto a noleggio pensa di avere quell'auto del 2017 oltre il 2020-2021.
Il mercato privato è quello che pesa di più nell'acquisto di veicoli a benzina per diversi fattori: un individuo, salvo circostanze particolari o chi vive di macchina, raramente percorre più di 20-25mila km all'anno. Infatti la stragrande maggioranza percorre tra gli 8-15mila km all'anno, per i quali un'auto diesel, oltre a non essere ammortizzata nel prezzo di vendita leggermente superiore, paga di più IVTM, paga di più in futuro ITV, paga di più in assicurazione. , inquina di più, avrà più manutenzioni e potenziali guasti e... uscire la domenica, francamente, è assurdo quando con una benzina, anche se si spende un po' di carburante in più, la differenza di consumo e prezzo di detto carburante non compenserà mai il costo di acquisto e mantenimento del diesel. Inoltre, se teniamo conto che di solito sono le persone che pensano di avere un'auto per 8-10-12 anni (e talvolta anche 15-20 anni), è logico pensare che non compreranno il diesel quindi che, in pochi anni, mettono ostacoli ambientali, pedaggi più cari della benzina per la circolazione su determinate strade o, semplicemente, vietano l'accesso a molte città.
L'individuo pensa di più a possedere il veicolo a lungo termine con meno km percorsi annuali. L'azienda e, soprattutto, l'autonoleggio pensa di possedere il mezzo per un breve-medio termine ma con tanti chilometri percorsi in più all'anno. Questo è il vero motivo per cui il concessionario di cui parli vende più diesel: vende di più nel mercato business che nel mercato privato (le cifre cantano).
amen