a impara a guidare una macchina ci sono autoscuole, anche se vale la pena capire i principi di base prima di prendere la patente. Pertanto, in questo articolo chiariremo il fondamenti della guida di un'auto. Senza questo dovresti essere incoraggiato a prenderne uno se non hai ricevuto le classi pertinenti. Una cosa è sapere come utilizzare i pedali o il cambio e ben altro è saper circolare con esso in sicurezza.
La prima cosa che ti è rimasta impressa nella memoria è quella è una macchina di una o due tonnellate di metallo. Un'idea che raramente viene resa chiara agli studenti quando prendono la patente. Questa caratteristica, unita all'enorme velocità che può raggiungere, lo rende un dispositivo molto pericoloso se non utilizzato in modo responsabile.
Una volta che è chiaro che imparare a guidare un'auto non è un gioco. Puoi iniziare ad approfondire uso di ciascuno dei suoi elementi. Questi sono i pedali, il cambio, il volante, gli elementi di segnalazione, gli specchietti retrovisori e il freno a mano. Tutti loro pezzi essenziali per usare bene il veicolo.
pedali e cambio
macchina manuale
Cominciamo con la parte che di solito porta più complicazioni, ma che è indispensabile per spostare il veicolo. in macchina con spostamento manuale vedrai tre pedali: a destra c'è l'acceleratore, al centro il freno e a sinistra la frizione. Con acceleratore e freno non avrai problemi a capirne il funzionamento. Uno muove l'auto e l'altro la rallenta. Ma le cose sono un po' più complesse con il terzo pedale.
A cosa serve la frizione?
Questa è la parte che di solito provoca più mal di testa ai neofiti che vogliono imparare a guidare un'auto. Senza fermarsi a funzionamento della frizione, come pilota devi solo saperlo è necessario innestare le marce. L'auto non si muove se non è in marcia, cioè se è in folle.
- Per usare bene la frizione e iniziare a muoverti con l'auto, prima di tutto devi calpestarla e, finché hai il piede che lo preme fino in fondo, metti la prima marcia.
- Una volta che l'hai fatto, dovresti andare rilasciando la frizione a poco a poco. Vedrai che gran parte della corsa del pedale non fa nulla ed è solo verso la fine che l'auto inizia a muoversi.
warning: ci sono molte macchine dove è necessario premere leggermente l'acceleratore, allo stesso tempo rilasci il pedale della frizione. Questo è così perché per iniziare a muoversi hanno bisogno di potenza extra. Questo è ciò che di solito accade con i motori a benzina. Anche se è consigliato in qualsiasi macchina se vuoi uscire velocemente.
L'errore più comune con la frizione
Come ti abbiamo detto, gran parte della corsa della frizione non fa nulla, solo verso la fine ti accorgi che il motore inizia a muovere le ruote. Bene, l'errore più comune dei neofiti è gas quando sono ancora su quella parte della frizione che non innesta il motore. Da qui le grandi accelerazioni senza che l'auto si muova o si muova pochissimo.
Per evitare questo, va accelerato solo quando si arriva a quella parte della corsa della frizione che innesta il motore, e non molto. Quanto basta perché l'auto si muova correttamente. Per darti un'idea, se fatto bene, si arriva solo a circa 1.200 giri per muovere l'auto. Se arrivi a 2.000 sbagli, con la conseguente usura della frizione. Certo, queste istruzioni di base sono per quando sei nell'appartamento. Dovrai far girare di più la macchina se vuoi spostarla in salita.
Bene, abbiamo già messo al primo posto e l'auto può muoversi. Ma Ora è il momento di sapere come mettere il resto per imparare a guidare una vera macchina. Proprio come su una bicicletta con il cambio, dovrai cambiare per raggiungere velocità più elevate pedalando meno volte. Immagina di voler correre solo con la marcia più bassa. Sarai solo in grado di pedalare molto velocemente mentre ti muovi molto lentamente e, tra l'altro, ti renderai ridicolo.
Dopo aver preso velocità con il primo, è ora di mettere la seconda marcia. Puoi farlo ad esempio quando l'auto raggiunge i 2.000 giri / min. Per fare ciò, dovrai:
- smetti di accelerare,
- spingi la frizione fino in fondo,
- metti la leva del cambio al numero due,
- e rilasciare delicatamente la frizione
L'errore più comune quando si cambia marcia
Qui puoi vedere se qualcuno ha molta strada da fare per imparare a guidare un'auto corretta. Come ti abbiamo detto, devi smettere di accelerare e premere la frizione. Quindi quello che succede è quello il motore perderà giri velocemente. Questo va bene perché metteremo una marcia più alta, che quindi fa muovere la macchina con meno giri. EL'errore è essere troppo lenti e lasciare che i giri scendano troppo in basso.. Molti principianti impiegano così tanto tempo che i giri scendono a passo d'uomo e quando passano alla marcia successiva i giri devono tornare al punto in cui erano corretti.
Esempio di cambio marcia scadente
Simona sta guidando la sua macchina 40 kmh y 3.000 rpm. Pensa già che siano troppe rivoluzioni, quindi vuole inserire quella successiva. Smette di accelerare, preme la frizione e cambia marcia, ma rallenta così che i giri scendono a 1.000 e nota che quando rilascia nuovamente la frizione, l'auto frena forte per un momento e poi continua. Quello che è successo?
Per rispondere devi capire solo una cosa: con quella marcia l'auto di Simona va a 3.000 giri, con la successiva l'auto andrà a 2.000 giri. Ma li ha fatti scendere a 1.000. Quindi quando rilasci la frizione, l'auto dovrà recuperare i 2.000 giri / min che ha a quella velocità. La conseguenza è che l'auto frena con il noto Freno motore e il la frizione si consuma inutilmente.
Esempio di cambio marcia ben fatto
Simona ha già imparato la lezione, quindi questa volta ci vuole meno tempo per cambiare. Circola a 40 km/h e a 3.000 giri/min, ma sai già che con la marcia successiva si arriva a 2.000 giri. Quindi quando premi la frizione e la metti dentro, lascia che i giri scendano a quel punto. L'auto non frena bruscamente durante il processo e la frizione non si usura più del necessario. Hai appena fatto un cambio marcia perfetto.
Il rapporto tra ingranaggi e velocità
Nel caso ti fossi perso, spieghiamo un concetto su cui devi essere chiaro per imparare a guidare un'auto. Se vai ad esempio a 30 km/h, puoi farlo con più marce e quindi a diversi giri. Nella prima andrai a 3.000 giri, nella seconda andrai a 2.000 giri e nella terza a 1.500 giri. È come in bicicletta, alla stessa velocità puoi pedalare poche o più volte, dipende solo dalla marcia che usi.
macchina automatica
Se quello che vuoi è imparare a guidare un'auto cambio automatico, tutte le complicazioni che abbiamo menzionato prima scompaiono. Lo troverai due pedali: acceleratore a destra e freno a sinistra. Questa macchina guidano solo con il piede destro, quindi metti quello sinistro sul poggiapiedi, che di solito si trova all'estrema sinistra, oppure sollevalo all'indietro per evitare che fuoriesca quando freni.
Lo vedrai la leva del cambio ha lettere invece di numeri. Ti diciamo rapidamente cosa significa ciascuno:
- P: Si intende Parcheggio. L'auto non si muove. È come il punto morto, ma sarà anche bloccato in modo tale che non sarà possibile spingere.
- N: Si intende Neutres. L'auto non si muove. È l'equivalente del punto morto, quindi è possibile spingerlo e cadrà se si trova su un pendio.
- D: Si intende DRIVE. Serve per andare avanti. Se è acceso, l'auto avanzerà lentamente anche se non si preme l'acceleratore.
- R: Si intende inversione. Inversione. Se è acceso, l'auto si muoverà lentamente all'indietro anche se non si preme l'acceleratore.
- S: Si intende Gli Sport . Vai avanti in modalità sport. Non tutte le auto ce l'hanno, ma è essenzialmente uguale alla "D", ma l'auto risponde in modo più sportivo.
- M: Si intende Manuale. È la posizione in cui il cambio automatico consente al guidatore di cambiare marcia manualmente. Un tocco indietro è una marcia più bassa e un tocco in avanti è una marcia più alta.
Il volante
Sarai felice di sapere che in cosa significa imparare a guidare un'auto, la gestione del volante è una delle più semplici. Tuttavia, anche alcuni conducenti con diversi anni di esperienza lo fanno male. Il modo consigliato per gestirlo è con entrambe le mani su di esso e senza mai incrociarle. I conducenti esperti li attraversano, ma in modo controllato e agile. Dato che siamo nelle lezioni per principianti, non dovresti scherzare.
come catturarlo
Immagina che il volante sia un orologio e tienilo con la mano destra a ore 2 e con la mano sinistra a meno 10. Andranno bene anche le 3 meno un quarto. Non prenderlo solo con una mano e non appoggiare il braccio sul bordo della finestra. Un vizio comune tra i principianti è quello di prenderlo con la mano sinistra lasciando la mano destra sulla leva del cambio.
come girare
Come abbiamo già detto, il modo di svoltare normalmente consigliato quando si impara a guidare un'auto è evitando di incrociare le mani. In altre parole, se tracciamo una linea immaginaria e verticale che divide in due il volante, ogni mano si prenderà cura della sua metà e non la oltrepasserà mai. Tuttavia, questo non è sempre possibile, quindi è meglio prenderlo come una regola flessibile che può essere leggermente violata. Se superi un po' quella linea con le mani, non succede nulla.
Non dovresti mai mettere la mano all'interno del volante. Qualcosa che molte persone fanno perché è più comodo per loro. Il problema è che se si verifica un imprevisto in cui devono cambiare direzione bruscamente, si troveranno in una posizione molto difficile per farlo e probabilmente finire per schiantarsi contro qualcosa.
luci e segnaletica
Quando impari a guidare un'auto devi anche farlo interiorizzare fin dall'inizio l'uso delle luci ed elementi di segnalazione. Se non prendi l'abitudine dall'inizio, puoi finire come quei conducenti che dimenticano per sempre i loro indicatori di direzione.
lampeggiatori
Quando giriamo per prendere la strada successiva non si tratta solo di rallentare prima e di curvare correttamente. Già prima bisogna segnalarlo con l'intermittenza verso quel lato. è il leva situata dietro il volante sull'anello sinistro. Se lo sposti verso l'alto, accenderai l'intermittenza destra e se lo sposti verso il basso lo farai con quello sinistro.
Devi usarli quando cambiamo corsia, quando sorpassiamo, quando giriamo a un incrocio o quando ci fermiamo sul ciglio della strada. Non è necessario utilizzarlo in curva o se stiamo per svoltare su una strada in cui è l'unica direzione possibile. Cioè, se è obbligatorio girare a sinistra e non è possibile andare avanti o a destra, non sarà necessario inserire l'indicatore di svolta a sinistra. Anche se se lo fai per abitudine non succede nulla.
Luci di emergenza o di avvertimento
È il pulsante con un triangolo rosso che di solito si trova nella console centrale o vicino alla leva del cambio. Se lo premi lo sarai accendendo entrambi gli indicatori contemporaneamente e avviserai gli altri conducenti che sei fermo lì e devi stare attento. Sono spesso usati anche per indicare che stai andando lentamente, quindi dovrebbero rallentare. Infine, sebbene non sia specificato come tale nel regolamento, la maggior parte dei conducenti li accende quando parcheggia in due, in modo che il resto delle persone possa vedere che è fermo e che non commette l'errore di rimanere indietro ad aspettarli uscirà presto.
Luci di posizione, anabbaglianti o lunghe
L'uso dell'illuminazione è fondamentale quando si impara a guidare un'auto. Il Luci di posizione servono solo in alcune circostanze, per essere visti, ma normalmente non sono usati da soli. Il suo simbolo è due fari rivolti uno per lato. Normalmente, quando non c'è abbastanza luce naturale, devi accendere fari anabbaglianti (di notte, con pioggia o nebbia, al chiuso, in galleria). Il pulsante o il filo per accenderli si trova solitamente sul cruscotto dietro al volante, a sinistra e in basso, o sulla leva degli indicatori di direzione stessa. Il simbolo è quello di a proiettore che si illumina con i fasci di luce rivolti diagonalmente verso il basso.
Le lunghe luci vengono utilizzati solo in condizioni in cui un altro conducente non può essere abbagliato e di notte è richiesta una maggiore visibilità. Possono anche essere usati con piccoli tocchi come segnali luminosi per indicare a un pilota davanti a noi che lo stiamo per sorpassare. Sempre in viaggio e facendo attenzione a non abbagliare. Il suo simbolo è come quella con gli anabbaglianti, solo i fasci di luce puntano in avanti invece che in diagonale verso il basso.
Fendinebbia
Sono utilizzati per migliorare la visibilità in condizioni meteorologiche avverse che rendono difficile la visione. Non tanto per vederti meglio, ma perché ti vedano meglio. Il comando è solitamente sul cruscotto, vicino a dove troverai la posizione e le luci anabbaglianti. Il simbolo di fendinebbia anteriore è come i fari anabbaglianti ma i fasci di luce sono attraversati da una linea ondulata. Il simbolo di fendinebbia posteriore È lo stesso di questo, ma puntando dall'altra parte. Puoi approfondire l'uso dei fendinebbia nell'articolo Come usare i fendinebbia.
specchietti retrovisori
Se vuoi imparare a guidare una vera macchina, devi ricordare che è importante vedere bene avanti quanto lo è vedere dietro. Ecco perché le auto ne hanno diverse specchietti retrovisori: due laterali e uno centrale. Quando inizierai a guidare, devi regolarli correttamente. I lati devono essere posizionati in questo modo l'orizzonte è approssimativamente nel mezzo di esso e mirare in modo tale da smettere di vedere il lato della tua auto. Se vedi la portiera della tua macchina sono più fissati. Attraverso lo specchietto centrale devi vedere tutto dietro di te perfettamente attraverso il lunotto. Se è abbastanza piccolo, ne vedrai tutti e quattro gli angoli.
Il freno di stazionamento
Finalmente arriviamo al freno a mano. Un elemento da non dimenticare quando si impara a guidare un'auto perché è quello che farà tienilo dove l'abbiamo lasciato quando non ci siamo. Ci sono freni a mano di vario tipo. Può essere una leva a mano accanto al cambio, può essere un piccolo pedale attaccato a sinistra, oppure può essere un pulsante come in molte auto moderne.
Il freno di stazionamento deve essere utilizzato ogni volta che lasciamo l'auto parcheggiata. Si consiglia inoltre di indossarlo quando le persone salgono o escono dall'auto. Non è una buona idea avere la marcia innestata e la frizione premuta quando si fa questo perché se ti succede qualcosa, l'auto può sussultare nel momento sbagliato.
Può essere utilizzato anche per avviare l'auto su una collina. Una delle manovre più temute dai principianti (e anche da molti che non lo sono). Con il freno di stazionamento inserito, rilasciare la frizione molto lentamente durante l'accelerazione (ricordarsi di non accelerare sulla parte della frizione che non inserisce il motore). Quando ti accorgi che l'auto vuole partire ma il freno a mano non lo lascia, rimuovila poco a poco e vedrai come l'auto parte senza tornare indietro di una virgola.
Con questo avrai alcune nozioni di base per imparare a guidare un'auto. Ma da allora Actualidad Motor Ti consigliamo vivamente di non metterti al volante di uno se non hai la patente di guida. Non sei l'unico che rischierebbe la vita.