Porsche continua a testare, perfezionare e configurare quello che sarà il suo primo modello completamente elettrico, il Porsche Mission E. Nonostante la particolarità di essere un veicolo 100% elettrico, non abbiamo dubbi che il modello di produzione della Porsche Mission E sarà un veicolo emozionale; e la migliore giustificazione è che uno dei responsabili del suo sviluppo non è né più né meno di Mark Webber.
Nel video che vi lasciamo dopo il salto compare il ex pilota di Formula 1 con un mulo di prova della prossima berlina completamente elettrica, guidandolo ad alta velocità in pista Weissach, consueto layout di prova dell'azienda di Stoccarda. Ed è che questo "anti Tesla" oltre ad essere veloce sul rettilineo, vuole anche dimostrare il carattere sportivo solito del marchio quando arrivano le curve.
Un peccato che possiamo ottenere Poche conclusioni sulla sua estetica, poiché il test mule porta con sé un alto livello di mimetismo, sia per la carrozzeria che per l'abitacolo, in modo che tutto sia tenuto segreto. Inoltre, all'esterno hanno decorato l'unità di prova con alcuni dettagli alquanto unici, il più sorprendente è il doppia uscita di scarico cromata. Perché, se è un modello elettrico? Non ha molto senso, ma probabilmente è per attirare l'attenzione e giocare.
Come l' prestazione, il brand non ha ancora rilasciato una dichiarazione ufficiale e tutto sembra indicare che ci vorranno diversi mesi prima che conosceremo tutti i suoi dati. Tuttavia, si dice che utilizzerà il modello di produzione della Porsche Mission E due propulsori elettrici, uno per ogni asse. Quindi, sembra quasi certo che il modello di produzione avrà a trazione integrale.
Molto probabilmente ci sarà varie versioni con diversi sistemi di azionamento e/o batterie, potenza e autonomia variabili. Le cifre di potenza che vengono lette dalla rete parlano circa 600 cv, dati che lo lascerebbero vicino alla Tesla Model S P100D. Naturalmente, anche se l'assetto è affidato a Mark Webber, a causa del peso elevato dei veicoli elettrici saranno molto indietro, ad esempio una Porsche Panamera Turbo quando si tratta di lottare contro il tempo sul circuito.