Finora, e per un paio d'anni, la famiglia decappottabile più interessante della Mercedes-AMG GT era composta dalle Mercedes AMG GT Roadster -modello che abbiamo potuto testare qualche mese fa-, che è la variante di accesso, e la più performante GT C Roadster. la nuova variante Mercedes AMG GT S Roadster che l'azienda tedesca ha presentato oggi arriva a posizionarsi tra i due.
La Mercedes-AMG GT S Roadster prende le sue basi dalla GT S a cassone chiusocompreso il tuo motore 522 CV. Se diamo un'occhiata alle immagini fornite dall'ufficio comunicazione del brand, si può notare che il risultato di questo modello, insieme alla tonalità giallo brillante, è strepitoso, sia con il parte superiore in tela schierato come quando è "nascosto" dietro gli occupanti.
Sotto il lunghissimo cofano anteriore di questa GT S Roadster c'è il Motore 4.0 V8 biturbo che alimenta tutte le versioni della Mercedes-AMG GT, sia coupé che cabriolet, sebbene con dati prestazionali diversi. A proposito, in tutti loro, è associato a a Cambio AMG SpeedShift DCT a 7 rapporti e l'energia va interamente alle ruote posteriori.
In questa variante si sviluppa il 4.0 V8 biturbo 522 CV a 6.250 giri, ottenendo anche un paio di 670 Nm tra 1.900 e 5.000 giri. Tra i suoi vantaggi ci sono a Da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e una velocità massima di 308 km/h. Se siete interessati per curiosità, il consumo omologato di questa variante è di 11,5 l/100 km, anche se vi avevamo già avvertito che non sarà facile da raggiungere. A differenza della AMG GT C Roadster, la S non ha l'asse posteriore sterzante.
Caratteristiche principali delle tre Mercedes-AMG GT Roadster:
| AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
|---|---|---|---|
| AMG GT Roadster | AMG GT S Roadster | AMG GT C Roadster | |
| Il motore | 4.0 biturbo V8 | 4.0 biturbo V8 | 4.0 biturbo V8 |
| Potenza e coppia | 476 CV e 630 Nm | 522 CV e 670 Nm | 557 CV e 680 Nm |
| Da 0 a 100 km/h | 4.0 secondi | 3.8 secondi | 3.7 secondi |
| Velocità massima | 302 kmh | 308 kmh | 316 kmh |
Uno dei principali gadget della Mercedes-AMG GT S Roadster è che, come la C Roadster, ce l'ha sospensione adattiva di serie, sistema che non incorpora la versione di accesso. A seconda della modalità di guida selezionata -Comfort, Sport, Sport Plus, Race o Individual- la sospensione cambia taratura, variando anche la reattività dell'acceleratore, il funzionamento del cambio, il rumore dello scarico, la durezza delle sospensioni e ingresso ESP. Inoltre viene fornito di serie con a differenziale posteriore ad azionamento elettrico.
D'altra parte, la GT S Roadster utilizza a impianto frenante ad alte prestazioni con dischi da 390 mm all'anteriore e 360 al posteriore, con pinze rosse che incorporano il sigillo AMG. Tuttavia, e per coloro che cercano vantaggi extra, il il kit freno ad alte prestazioni AMG opzionale viene fornito con dischi in ceramica che riducono il loro peso del 40% e resistono meglio a un uso intensivo.
