Vediamo come lo dico in modo che non suoni come un insulto o sia offensivo. In Europa siamo asini! Qual è la colpa di questi simpatici animali se noi umani che viviamo in questo continente abbiamo una comprensione più breve di loro. Beh, nessuno, ma sembra che ci piace complicarci la vita in modo tale da distorcere i problemi per renderli più contorti. Uno degli esempi ha a che fare con il inquinamento.
Ci lamentiamo da anni che l'inquinamento è insostenibile e che il modello di mobilità deve cambiare. Ebbene, se fossimo più attenti ci renderemmo conto che in Giappone sono anni avanti a noi. Sì, e lo fanno grazie al vendita della simpatica Kei Car. Uno dei più interessanti è il Mugen Honda N-Uno che in questi giorni si aggiorna con nuove parti e possibilità di personalizzazione. Ti piace? Quindi attenzione...
Da buon "Kei", la Mugen Honda N-One MY2021 sarà venduta solo in Giappone
La N-Uno dell'attuale generazione È arrivato nel mondo lo scorso marzo e ha iniziato la vendita in Giappone da pochi giorni. Per quanto riguarda il suo predecessore, l'evoluzione si concentra su aspetti come il design o la qualità degli interni. Ora, affinché il pubblico più giovane possa mettere gli occhi su di lui, i responsabili hanno fatto un ulteriore passo avanti. Per questo hanno fatto ricorso al esperienza che il tuo partner sportivo apprezza. Se hai dimenticato il suo nome, ti ricordiamo: Mugen.
Se guardiamo alla sua estetica, possiamo apprezzare l'arrivo di nuove ed esclusive tonalità per vestire la sua carrozzeria. Inoltre, abbiamo un scarico sportivo, splitter anteriore, minigonne laterali o ruote in alluminio forgiato. A porte chiuse, i cambiamenti sono più sottili, ma anche importanti. Qui ne troviamo alcuni pedali e pomello per trasmissione dal taglio sportivo. Per quanto riguarda il suo livello di potenza o prestazioni non ci sono cambiamenti.
Il motivo è semplice: il suo motore non può superare i 47 kW (63 CV) a causa delle normative legali che regolano le auto kei giapponesi. Tuttavia, questa serie di modifiche non renderà la Mugen Honda N-One un'auto sportiva radicale o esclusiva. Tuttavia, fornisce un tocco piccante che lo rende un prodotto più attraente agli occhi del pubblico. All'inizio può sembrare strano, ma come soluzione di mobilità per le grandi città inestimabile.
Se l'Unione Europea ha offerto incentivi fiscali per le aziende giapponesi (Honda, Suzuki, Daihatsu o Mitsubishi) per venderli in Europa a buon prezzo, le cose cambierebbero comunque. Inoltre, aiuterebbe a rendere più facile per paesi e altri produttori passaggio tra veicoli termici ed elettrici perché il suo impatto ambientale è più limitato. Peccato che siamo così stupidi e non diamo il braccio a torcere.
Fonte - Mugen
