Peugeot ha già annunciato il nuova generazione della Peugeot 3008, il C-SUV che rappresenta un elevato volume di vendite per l'azienda. Le prime unità di questo modello raggiungeranno il mercato spagnolo all'inizio del 2024 anche se, come di solito accade, in queste prime fasi il range verrà un po' ridotto per poi ampliarsi.
Infatti, il marchio francese ha aperto gli ordini questa settimana per il Peugeot 3008 elettrica e benzina con un motore ibrido leggero. Sta anche organizzando un Roadshow attraverso i principali mercati europei (Francia, Germania, Italia, Spagna e Regno Unito), dando ai clienti la possibilità di dare un primo sguardo al nuovo modello.
Al momento due traguardi e due motorizzazioni diverse
Comunque sia, la cosa interessante è questa Ora possiamo configurare questa nuova Peugeot 3008, sia nella versione elettrica che a benzina. Almeno con alcuni di loro. Se approfondiamo il configuratore Peugeot, vediamo che la nuova 3008 può essere personalizzata con i livelli di Finitura Allure e GT.
Per quanto riguarda le motorizzazioni, al momento sono disponibili solo due opzioni, una elettrica e una benzina, entrambe configurabili nei due livelli di allestimento. IL variante elettrica Si tratta di 157 kW, che tradotti in cavalli sono ben 214 CV. Questa opzione è alimentata da una batteria da 73 kWh ed è omologata autonomia di 522 chilometri. Naturalmente porta l'etichetta ambientale a emissioni zero.
Se andiamo al motore benzina, è davvero un sistema ibrido leggero, utilizzando il nuovo motore con supporto elettrico che raggiungerà anche altri modelli Stellantis. È il 1.2 turbo benzina a ricevere un nuovo cambio Doppia frizione e-DCS6, che è quello che comprende il piccolo motore-generatore elettrico per convertirlo in un microibrido. Produce 136 cv e approva un consumo di 5,5 l/100 km. In questo caso è dotato di bollino Eco della DGT.
Prezzi benzina ed elettrica Peugeot 3008
Per quanto riguarda i prezzi, il lancio più economico della Peugeot 3008 è la combinazione di finiture Allure con il motore Hybrid 136, con una tassa di partenza di euro 37.160. Nel caso di optare per l'allestimento GT si parla di 41.660 euro. D'altro canto, se invece di scegliere il motore microibrido a benzina optiamo per quello elettrico, dovremo calcolare circa 10.000 euro in più, il che si dice sia presto. Tutto questo, secondo l' configuratore di marca.
versione | Finiture | Prezzo |
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versione | Finiture | Prezzo |
Elettrico 214 cv | allettare | 46.660 € |
Ibrido 136 CV e-DCS6 | allettare | 37.160 € |
Elettrico 214 cv | GT | 51.659 € |
Ibrido 136 CV e-DCS6 | GT | 41.660 € |