Il primo modello completamente elettrico che Porsche messo in circolazione sarà il Taycan. Con esso, l'azienda di Stoccarda vuole superare i suoi principali rivali, perché con l'eccezione di Tesla con la Model S, praticamente nessuno si trova in questa trama di mercato. Tuttavia, non sarà l'unico modello alimentato da energia elettrica che l'azienda sportiva del Grupo Volkswagen immetterà sul mercato nei prossimi anni.
Se facciamo un po' di memoria, nel passato Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra, Porsche ha presentato il Concetto di missione E Cross Touring. Questo modello, pur conservando le principali caratteristiche di design che definivano l'estetica della berlina Mission E, presentava diverse particolarità. Inizialmente, si è presentato sospensione fuori terra, protezioni in plastica sul contorno della sua carrozzeria e il suo cognome era Cross Turismo, il che significava che era disposto a giocare nel campionato di berline con arie di "ogni modo".
A tutto questo bisogna aggiungere che è stato sviluppato sullo stesso base tecnica che dà vita a Taycan, quindi se uno è entrato in produzione, era solo questione di tempo prima che lo facesse l'altro. Ebbene, come confermato da vari funzionari di Porsche, la Concetto di missione E Cross Touring Sarà una realtà appena un anno dopo l'arrivo della Taycan.
Dato che l' Taycan della produzione girerà per le strade di mezzo mondo negli ultimi giorni di 2019 o prime battute di 2020, versione di marketing Tiro a freno-crossover dovrebbe farlo dentro 2021. Sapendo che l'uno e l'altro modello sono praticamente uguali, è comprensibile che condividano lo stesso approccio meccanico con uno (o due motori elettrici) che dovrebbe sviluppare una potenza compresa tra 400 e 600 CV di forza.
In ogni caso, da qui al Concetto di missione E Cross Touring diventa realtà, deve ancora piovere molto. Prima di allora, dati come il tuo disegno definitivo (dovrebbe essere simile a Taycan), possibilità meccaniche, configurazione interna e capacità di carico. Anche se, prima di lanciare le campane al volo, bisogna essere onesti e riconoscere che la spaziosità e la versatilità degli interni non saranno i suoi punti di forza.
Fonte – Motore1