Possiamo allungare il cambio dell'olio?

Al giorno d'oggi la qualità degli oli è molto buona, in modo che, nel corso dei chilometri e del tempo, potessero continuare a mantenere tutte le loro proprietà. Tuttavia, ci sono altri motivi per cui dobbiamo cambiarlo frequentemente.

Con l'uso, i chilometri e il tempo, l'olio si degrada. Comincia a perdere leggermente le sue proprietà, anche se in modo molto diverso rispetto ai vecchi lubrificanti per motori, che erano molto peggio di quelli attuali. Il problema è che non solo la qualità è persa, ma è anche contaminato.

Come tutti sapete, il motore, con il suo movimento e l'attrito di tutti i suoi componenti interni, genera gradualmente piccoli resti metallici che si mescolano al lubrificante del nostro veicolo. Sì, stiamo parlando trucioli. Tuttavia, queste particelle possono essere così estremamente fini da non essere nemmeno visibili agli occhi.

Alcune particelle rimangono nella parte inferiore del basamento e altre rimangono intrappolate dal filtro dell'olio. Ma questo non significa che qualcun altro circolano attraverso i condotti di lubrificazione e per buona parte del motore, essendo trascinato dal circuito stesso dell'olio. Questo è un altro dei motivi per cui l'olio motore deve essere sostituito con una certa frequenza, oltre alla logica perdita di qualità del lubrificante quando si superano di gran lunga i periodi consigliati.

Quanti chilometri riesci a superare la revisione?

Tutti i produttori danno una scadenza per rivedere la nostra auto e cambiare l'olio. Dipende dal tipo di lubrificante e dal tipo di motore, ma di solito è ogni uno o due anni, o ogni 10.000, 15.000 o 20.000 chilometri, tra gli altri. Ci sono molte varietà, ma ci offrono sempre tempo e chilometri, a seconda di quale viene prima.

Succede qualcosa se superiamo i chilometri consigliati dal produttore? Beh, come tutto nella vita, dipende... Se il produttore consiglia di cambiare l'olio a 20.000 chilometri e noi lo facciamo a 21.000, stiamo superando l'indicazione del 5%. È meglio farlo quando è dovuto (e ancora meglio, un po' prima), ma se andiamo un po' oltre non dovrebbero esserci problemi. Un'altra cosa è che invece di farlo ai 20.000 consigliati andiamo a 30.000 chilometri, lì possiamo avere seri problemi.

Nel tempo, accade esattamente la stessa cosa. Se ci consigliano ogni due anni e lo prolunghiamo per altri 15 giorni, non succederà nulla. Non c'è bisogno di preoccuparsi. Il problema è se ignoriamo i tempi fissati dal fornitore o dalla marca dell'auto e andiamo a quattro anni. L'olio perderà le sue attitudini, i trucioli si accumuleranno e la vita del motore sarà drasticamente ridotta. Tanto che non sarebbe sorprendente avere un grave esaurimento.

Oltre a quanto sopra, è necessario tenere conto anche dell'art tipo di utilizzo dato all'auto. Se la maggior parte dei chilometri sono su strada a velocità stabile e senza stressare il motore, l'olio si manterrà in condizioni migliori più a lungo. Così, può essere allungato più il termine.

Al contrario, se pratichiamo guida sportiva o se andiamo in circuito, esigendo costantemente le massime capacità dei meccanici, non conviene allungarla. Infatti, devi accorciarlo poiché l'olio soffre molto in quelle condizioni. Lo stesso vale per le auto fuoristrada che trascorrono molto tempo sul campo, soprattutto quando si tratta di situazioni impegnative.

Si nota il cambio dell'olio?

Una domanda comune è se il cambio dell'olio può essere percepito durante il funzionamento dell'auto durante la guida. Si nota che l'auto va meglio con l'olio cambiato di recente? Sebbene molte persone affermino di apprezzare una maggiore fluidità e finezza nel funzionamento del motore, onestamente, penso che sia più una falsa percezione che abbiamo.

Occhio, intendo quando cambi semplicemente olio e filtro. Se è stata eseguita qualche riparazione aggiuntiva, come la pianificazione della testata del cilindro con la sostituzione della valvola, la regolazione delle punterie, la sostituzione della candela o il cambio del turbo, per citare solo alcuni esempi, è facile vedere che l'auto funziona in modo più fluido. Ma in caso di cambio solo del lubrificante, temo di no (a meno che l'olio precedente non fosse in pessime condizioni).

Segni di deterioramento di un lubrificante

A prima vista, dall'astina di livello, è difficile sapere se il lubrificante è molto vecchio o meno. È vero che Molte persone pensano che se l'olio è nero significa che deve essere cambiato., poiché prima di essere utilizzato ha un colore piuttosto marrone. Tuttavia, questa è una "mezza" verità.

Soprattutto nelle auto diesel, nelle auto diesel, Olio cambia colore molto rapidamente in nero dopo aver utilizzato il veicolo. Le sue qualità sono ancora buone, ma si scurisce. Pertanto, non è un modo per verificare se il lubrificante è dovuto al cambio o meno. Qualcosa di simile accade nelle auto a benzina, anche se è vero che il colore marrone dura più a lungo, ma finisce anche per annerire.

Detto questo, la cosa più importante è annotare in ogni servizio la data e i chilometri. Allo stesso modo, devono essere annotati anche la data e il limite chilometrico in cui deve essere eseguita la prossima manutenzione.

Cosa succede se non cambi l'olio dell'auto?

Ovviamente sai già che non cambiare l'olio provoca seri danni al motore. L'olio riduce notevolmente le sue funzioni se è molto vecchio. Pertanto, smette di lubrificare come dovrebbe, la sua capacità di raffreddamento si riduce e l'usura si aggrava. Possiamo arrivare a sequestrare il motore.

Ci sono stati casi in cui l'olio rimane come se fosse una pasta. Se si arriva a quel punto, il danno al motore sarà irreparabile. In effetti, molto tempo fa abbiamo assistito al caso di un motore che girava per 130.000 chilometri senza cambiare l'olio. Le immagini parlano da sole. Potete vederlo al link qui sotto:

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E per quanto riguarda il filtro?

Il filtro dell'olio è un componente fondamentale nel sistema di lubrificazione meccanica. Deve essere sostituito quando il marchio lo consiglia, che negli ultimi anni di solito avviene ad ogni cambio d'olio.

A poco a poco, i resti metallici derivanti dall'usura interna (trucioli) si trovano nel basamento del motore, oltre a circolare attraverso tutti i suoi condotti. Il filtro dell'olio rimuove la maggior parte dei detriti metallici e altre particelle, anche se con il passare dei chilometri l'efficacia del filtro si riduce, quindi non è in grado di intrappolare tutti i detriti metallici.

Se non cambiamo il filtro dell'olio diventerà saturo e non sarà in grado di assorbire più trucioli. Potrebbe anche accadere che si ostruisca totalmente o parzialmente, creando sovrappressioni che potrebbero causare la rottura della pompa dell'olio stessa. Allo stesso modo, i trucioli che non possono essere assorbiti dal filtro del lubrificante si muoveranno costantemente attraverso il circuito, creando ancora più usura.

Riassumendo

Questi sono i motivi principali per cui lo è molto importante per eseguire la manutenzione del nostro veicolo per cambiare l'olio e il filtro dell'olio della nostra auto. Se pratichiamo una guida molto rilassata fuori città, l'intervallo può essere leggermente allungato. Se invece gironzoliamo molto, pratichiamo una guida sportiva o andiamo in fuoristrada, è importante effettuare la revisione prima di quanto indicato dal produttore.

Se per qualche motivo spendiamo qualche chilometro per cambiare l'olio della nostra macchina, non dobbiamo preoccuparci. In condizioni normali, alla nostra auto non succederà nulla, anche se per questo motivo non dovremmo interrompere la manutenzione della nostra auto.

Inoltre, anche se eseguiamo la manutenzione e i cambi dei fluidi al chilometraggio stabilito dal produttore, si consiglia vivamente di rivedere periodicamente il livello olio motore della nostra macchina.

Se superiamo leggermente gli intervalli di manutenzione non avremo nessun problema con il motore. Tuttavia, se non controlliamo il livello dell'olio, possiamo danneggiare gravemente il motore poiché, se non ne abbiamo, possiamo grippare il motore.