Prova Citroën C3 BlueHDi 100, con molta personalità

El segmento b È uno dei più richiesti nel nostro paese insieme alla compatta. Poche case automobilistiche europee possono permettersi di non avere un prodotto in questa categoria perché, sebbene i SUV siano molto di moda, questo segmento tradizionale ha ancora molta forza nel mercato. In effetti, per darci un'idea, di solito ci sono due o tre modelli del segmento B tra le cinque autovetture più vendute di ogni mese in Spagna.

Oggi ci mettiamo ai comandi di un utilitario che, essendo nato nel 2002, ora debutta il suo terza generazione, la Citroën C3. Le due generazioni precedenti non sono andate male in termini di vendite, con 3,5 milioni di unità, e sembra che la terza stia seguendo la stessa strada. Nei suoi primi sei mesi sul mercato accumula 8.200 ordini nel nostro Paese e a livello globale supera le 100.000 unità immatricolate. Conosciamolo a fondo.

Abbiamo testato la Citroën C3 in Finitura brillante con il motore 1.6 BlueHDi da 99 CV, essendo associato al cambio manuale a cinque marce. I loro dimensioni Gli esterni sono lunghi 3,99 metri, larghi 1,75 e alti 1,47, con un passo di 2,54 metri. Rispetto al suo predecessore cresce 5 cm di lunghezza, 2 cm di larghezza e perde 5 cm di altezza.

Il C4 Cactus lo ha segnato

Vedendo la buona accoglienza del Citroën C4 Cactus, che ha notevolmente cambiato l'idea progettuale della gamma francese, la C3 ha voluto avere alcune somiglianze con essa; prova di ciò sono i urti d'aria. Ma andiamo per parti.

Nel frontale troviamo una linea principale stretta nata dal logo del marchio che termina nell'ottica fine di Illuminazione diurna a LED. Sotto di loro, i fari più arrotondati fungono da anabbaglianti e abbaglianti, lasciando i fendinebbia nella parte inferiore. Nella zona centrale, due griglie divise incanalano l'aria per il raffreddamento del vano motore. Il Zona bassa dai quattro lati riceve protezioni in nero, alla ricerca di un aspetto incrociato e una maggiore sensazione visiva di volume e confezionamento.

La nostra macchina ha un finitura bicolore, anche se potremmo dire anche tritone, con la carrozzeria in rosso e il tetto e gli specchietti in bianco. I montanti A e B sono in nero, così come i famosi airbump che si trovano nella zona inferiore delle porte. Questi elementi contribuiscono molta differenza estetica con il resto del mercato, perché solo il C4 Cactus e questo C3 li offrono. I cerchi, anch'essi bicolore, sono da 17 pollici con pneumatici 205/50. La parte posteriore è più semplice, con i piloti che cercano la tridimensionalità e le protezioni inferiori marcate in nero.

abitabilità

La Citroen C3 è una veicolo urbano, quindi non possiamo aspettarci una cabina in cui cinque occupanti possano sentirsi troppo a loro agio. Il sedili anteriori Sono corretti in termini di spazio in altezza e larghezza, anche se non mi ha dato la stessa sensazione in lunghezza. Per sentirmi a mio agio devo spostare troppo indietro il sedile, portando la testa e le spalle fino al montante B. E devo spostarlo molto indietro perché i pedali sono troppo vicini a me. Inoltre non aiuta che il cintura di sicurezza non regolabile.

Quando si sale a sedili posteriori, con il sedile di guida in una posizione comoda per me, il lo spazio per le ginocchia è piuttosto equo. Nel frattempo, a meno che non siamo alti circa 1,80 metri, non toccheremo il soffitto con la testa. Posizionando invece il sedile del passeggero in una posizione comoda, possiamo essere più vicini alla plancia, che lascia più spazio alle gambe dell'occupante del sedile posteriore destro. Il piazza centrale meglio usarla solo in casi specifici o dai bambini.

Andiamo allo spazio di carico. Il il bagagliaio contiene 300 litri di spazio, in piedi più o meno nel mezzo di questo segmento B. Its le forme sono regolari, quindi è abbastanza utilizzabile, più di altri rivali, ma ha il punto negativo che il la bocca di carico è ad un'altezza abbastanza elevata rispetto al pavimento del tronco. Se abbassiamo la seconda fila di sedili, che è divisa in due parti asimmetriche, il volume sale a 922 litri, anche se il pavimento non è a filo.

Mantiene anche la filosofia del Cactus all'interno

Come l'esterno, anche l'interno beneficia di molte soluzioni derivate dalla Citroën C4 Cactus, come la maniglie interne delle ante che ricordano la tracolla di una borsa. Citroen ha introdotto moltitudine di rettangoli con le sue estremità arrotondate in tutto l'abitacolo, che compaiono sui pannelli interni delle porte, sul cruscotto, sul volante e sulle prese d'aria.

Vorrei evidenziare alcuni dettagli in merito i tuoi posti davanti. Questi hanno un'imbottitura molto confortevole e sono abbastanza larghi. Può sembrare un vantaggio, ma la verità è che non ha finito di convincerci fuori città. Il il supporto nelle curve è nullo, muovendosi troppo in curva pur circolando a ritmi tranquilli. Se alziamo il ritmo sembra che dobbiamo cercare qualcosa a cui aggrapparci. Certo, quando si guida in autostrada o quando si passa sui dossi tipici dei nostri paesi, ci fanno un grande favore. Anche ci manca un bracciolo centrale condiviso invece del singolo stretto utilizzato per il conducente.

Un altro dettaglio che, per i nostri gusti, non è corretto è il display multimediale centrale. Questo si trova in a posizione più bassa di quanto vorremmo, facendoci distogliere troppo lo sguardo da ciò che è veramente importante, la strada. D'altra parte, la Citroën C3 integra anche i comandi della climatizzazione tra i menù della stessa. Se abbiamo il navigatore dobbiamo cliccare sulla superficie del menu dell'aria condizionata e cliccare nuovamente sullo schermo per regolare l'impianto. Per tornare al browser dovremmo premere nuovamente lo schermo. Qualcosa di semplice come cambiare la temperatura del tempo di un grado e tornare al browser ci fa premere lo schermo tre o quattro volte, che, toccando ci costringe a guardarlo.

- Actualidad Motor (@A_Motore) Maggio 10 2017

Una delle particolarità della Citroën C3 è la sua Telecamera ConnectedCam che si trova nello specchio interno. Per usarlo, dobbiamo avere un'applicazione scaricata sul nostro Smartphone e sincronizzare l'auto con il nostro dispositivo. Quando vogliamo fare un'istantanea non ci resta che toccare il pulsante della fotocamera, mentre se vogliamo fare una registrazione dobbiamo premere lo stesso pulsante per alcuni secondi. La cosa migliore di questa Citroën ConnectedCam è che dentro in caso di incidente effettua una registrazione da solo, salvando i 30 secondi prima dell'incidente e i 60 secondi dopo. Qualcosa che può evitare molte discussioni quando si tratta di sapere chi era la colpa dell'incidente.

Per quanto riguarda l' qualità generali, non troviamo praticamente materiali morbidi oltre i braccioli delle portiere. Tuttavia, l'impressione generale è che i materiali utilizzati e la loro le impostazioni sono corrette per un'auto in questo segmento. Pensiamo anche che sia positivo che il marchio francese non abbia abusato del nero del pianoforte, che è così di moda ultimamente e così sporco.

Gamma meccanica della Citroën C3

L'offerta di meccanica disponibile in questa Citroën C3 passa attraverso motori a benzina, diesel e uno GPL. In benzina abbiamo il 1.2 Tecnologia pura tre cilindri d'atmosfera nelle versioni da 68 e 82 CV, oltre allo stesso monoblocco ma con sovralimentazione turbo che eroga 110 CV. Quest'ultimo è disponibile anche con cambio automatico a sei marce, essendo l'unica versione automatica disponibile al momento. Il gamma diesel si accontenta di due versioni da 1.600 cc, una da 75 CV e l'altra da 99. C'è anche un motore a benzina adattato a GPL con 82 cv. Tutti i cambi manuali sono a cinque marce.

1.6 BlueHDi 100 99 cv con Stop&Start

La nostra unità utilizza la versione diesel più potente, un 1.6 BlueHDi 100 a quattro cilindri con sovralimentazione, che si sviluppa 99 CV a 3.750 giri/min e una coppia massima di 254 Nm a 1.750. Le caratteristiche omologate di questa versione sono da 0 a 100 km/h in 10,6 secondi e una velocità massima di 185 km/h. Per quanto riguarda i consumi, dichiara un costo medio di 3,7 l/100 km.

Comodo, anche se troppo morbido in certe situazioni

È giunto il momento di vedere come si sente questa Citroën C3 diesel da 99 CV in finitura Shine e cosa ci trasmette. Il suo habitat naturale è la città. La nuova C3 ha un design molto incentrato sulle nuove mode urban style e sulla nuova società, ne è prova Camera connessa.

Con il comportamento si sente anche meglio in città. I loro sospensioni morbide e sedili morbidi la rendono un'auto comoda per questo terreno. Lo stesso accade con l'assistenza del suo indirizzo, essendo questo molto grande, e il suo raggio di sterzata ridotto; così come per il tocco morbido dei suoi pedali. Inoltre, è un'auto facile da parcheggiare grazie al suo piccolo raggio di sterzata, aiutandoci anche con la sua telecamera di retromarcia e sensori di parcheggio.

Come abbiamo già accennato, dove meno confortevole ci fa sentire è su strade tortuose. I vantaggi offerti dai sedili morbidi, dalle sospensioni e dallo sterzo fanno sì che non siamo così a nostro agio nelle zone curve. Il il corpo si inclina e la poca presa dei sedili ci fa perdere la comodità anche se non circoliamo a ritmi elevati. La regia non ci trasmette informazioni e il suo peso ridotto, insieme alla sua scarsa precisione, toglie un po' di fiducia.

In autostrada, nonostante sia un'auto piuttosto urbana, quasi tutti gli inconvenienti della guida su strade tortuose tornare ad essere vantaggi. Le sospensioni e la morbidezza dei marciapiedi ci permettono di circolare abbastanza rilassati a ritmi di legge. È un'auto con una corretta insonorizzazione, anche se non è una delle migliori del segmento.

Parlando del tuo Motore 1.6 da 99 cv con un cambio manuale a 5 marce, dobbiamo dire che questo è un po' rumoroso a bassa velocità, ma una volta superati i 50 km/h circa ce ne dimentichiamo. Il gli sviluppi del cambiamento sono lunghi, che va bene per ridurre i consumi ma, in questo caso, il salto tra le marce è troppo lungo. Ecco perché a volte ci dà la sensazione di avere meno potenza di quella dichiarata. In ogni caso, a circa 2.500 giri è più allegro e rispondi molto meglio. Anche le corse della leva del cambio sono troppo lunghe.

grande risparmiatore

Per quanto riguarda l' consumo, è uno dei punti salienti di questa vettura, o almeno di questa versione 1.6 diesel. In a doppia carreggiata, alle tariffe legali, è facile vedere cifre inferiori a 5 litri. Ci siamo registrati 4,8 l / 100 a velocità di 120 km/h. Né è un'auto che fa scattare questi dati quando si pratica la guida "agile" o quando si guida molto in città, visto che non abbiamo superato i 5,5 litri. Alla fine della nostra prova il computer nel quadro strumenti ha segnato un numero di 5,1 litros.

Conclusioni

La Citroën C3 è un'auto urbana che si distinguerà per il suo design esterno e interno, molto diverso dal resto del mercato. A seconda dell'uso che gli daremo, potrebbe essere un veicolo comodo o scomodo, come abbiamo visto nella sezione precedente, consigliato se non guidiamo abitualmente su strade tortuose. Si apprezzano invece i contenuti di consumo di questa versione. Il prezzo unitario testato è di 21.900 euro, anche se con lo sconto promozionale del momento resta dentro 20.700 €.

Equipaggiamento della Citroën C3

"Live"

• 6 airbag
• Hill Assist (escluso motore 1.2 PureTech da 68 CV)
• Avviso di deviazione dalla corsia
• Rilevatore di fatica
• Riconoscimento della segnaletica di velocità massima
• Volante regolabile in altezza e profondità
• Governatore e limitatore di velocità
• Sedile conducente con regolazione in altezza
• Sedili posteriori asimmetrici ribaltabili in 2 parti
• Presa da 12 Volt
• Computer di bordo
• Kit antiperforazione

Gasss!

• Fendinebbia
• Aria condizionata
• radio bluetooth con usb
• Specchietti esterni elettrici e riscaldati
• Luci diurne a LED
• Passaruota con protezione in nero

Affari

• Climatizzatore automatico
• Touch screen di 7 pollici
• Schermo a specchio
• Citroen Connect Nav

Shine: risplendi.

• Carrozzeria bicolore
• urto d'aria
• Cerchi in alluminio da 16 pollici
• Alzacristalli elettrici anteriori e posteriori automatici
• Autoradio Citroen Connect
• Scatola Citroen Connect
• Specchio interno antiriflesso
• Luci automatiche
• Sensore pioggia
• sensori di parcheggio posteriori
• Telecamera di retromarcia
• Volante in pelle
• Finestrini posteriori oscurati

Citroën C3 Prezzi

Opinione dell'editore

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