Prova Hyundai i10 1.2 87 CV, design esterno e interno

Il segmento più piccolo dell'industria automobilistica sta subendo una curiosa evoluzione. Mentre queste macchinine sono sempre state una alternativa a basso prezzo e basso consumoA poco a poco, stanno guadagnando terreno le opzioni che promuovono anche una maggiore qualità visiva e una buona dose di personalizzazione.

Dalla Corea arriva il Hyundai i10, una nuova generazione che non solo vuole dominare il segmento A, ma beve anche dall'evoluzione molto positiva che il brand asiatico ha subito negli ultimi anni. Testiamo questo piccolo urbano con il motore più potente 1.2 di 87 cavalli e cambio automatico.

Qualità visiva superiore

Se attualmente possiamo evidenziare Hyundai per qualcosa, è per alcuni design piuttosto attraenti. Lontani sono quei corpi di gusto asiatico, ad accogliere disegni più attenti, raffinati e un po' più aggressivi. La Hyundai i10 ne è un esempio, avendo grande cura della figura ma senza andare agli estremi come l'imbattibile Fiat 500 o l'Opel Adam.

Pertanto, la parte anteriore riceve una nuova griglia più grande e alcuni fari grandi un po' graffiati al suo esterno. La fine griglia completa un insieme semplice, discreto, ma allo stesso tempo sofisticato. Più o meno la stessa cosa accade dietro, con dei piloti molto elaborati, o un paraurti posteriore muscoloso. Misura 3,66 metri di lunghezza, 1,66 metri di larghezza e 1,50 metri di altezza..

Non riusciamo a superare la forma in aumento dei finestrini e il finto vetro posteriore che si estende sui montanti C. I nostri coprimozzi sportivi con rifinitore abbastanza semplici che possono evolversi in pollice ruote 15. È molto più dinamico e attraente del suo predecessore, oltre che pratico, poiché viene offerto solo con una carrozzeria a 5 porte.

Notevole salto di qualità degli interni

Una delle più grandi recensioni positive di Hyundai è il suo salto di qualità in termini di interni. La gamma attuale è ad un livello abbastanza alto e del tutto paragonabile alla concorrenza europea. Nel caso del piccolo i10, questo è vero, anche non trovando una sola plastica morbida in tutta la cabina.

Nemmeno negli appoggi delle ante viene utilizzato un materiale morbido, tuttavia, al tatto e alla vista tutto presenta un livello di qualità più che accettabile. A ciò contribuisce il colore arancione che invade l'interno in una moltitudine di applique, donandole colore, vivacità e un tocco giovanile che deriva da ai capelli.

Si distingue anche per un posizionamento intelligente dei comandi. Tutto è semplice da usare ed è a portata di mano. Inoltre, tutti i controlli hanno un tocco piacevole, anche quando la nostra unità è una finitura di base. Non c'è il volante o il pomello del cambio in pelle, eppure non ci mancheranno nemmeno.

Davanti a noi, a telaio estremamente semplice nel design e di facile lettura, con ampio tachimetro centrale, contagiri a sinistra e indicatori di temperatura liquido di raffreddamento e livello carburante a destra. I pulsanti per gli alzacristalli elettrici si trovano nella portiera, nella nostra centralina solo l'automatico guida e solo in discesa.

In mostra l'abitabilità

Nonostante non superi i 3 metri e mezzo di lunghezza, la Hyundai i10 vanta uno spazio interno. Ed è che se ci sono tre caratteristiche che definiscono un buon veicolo urbano, sono: prezzo contenuto, consumi contenuti e dimensioni contenute, oltre all'abitabilità. Logicamente in un container così piccolo non c'è molto spazio, ma qui non manca per 4 occupanti.

Sui sedili anteriori si inseriscono senza problemi due adulti, con sedile del guidatore regolabile in altezza. Il volante, invece, non ha la regolazione della profondità, ma la posizione è comoda e non è difficile trovare la nostra. I sedili, dal canto loro, sono comodi, con una corretta morbidezza, sebbene soffrano di un discreto grip laterale. Né è il loro lavoro.

Torna sorpreso dallo spazio a disposizione. È approvato per 5 persone, ma solo 4 viaggeranno comodamente, principalmente a causa di una larghezza limitata che arrecherà disagi al passeggero centrale della seconda fila. Entrambi i sedili laterali godono di buone dimensioni in tutte le dimensioni e dovrai solo prestare attenzione alle gambe nel caso in cui i passeggeri dei sedili anteriori spostino il sedile troppo indietro.

Tra i pregi della nuova Hyundai i10 devo stare con la numero di slot per diapositive. E non solo con la quantità, ma anche con la buona situazione e distribuzione. Tra questi spicca un foro piatto proprio davanti alla leva del cambio, perfetto per depositare velocemente il cellulare o il portafoglio. Nel tunnel centrale ci sono diversi portabicchieri e fori, anche se ci manca uno spazio con coperchio. Il vano portaoggetti può occuparsene, poiché non è particolarmente piccolo.

252 litri di bagagliaio

I cubi Hyundai i10 252 litri di bagagliaio, una cifra abbastanza buona nel suo segmento e abbordabile vista la natura urbana dell'auto e le sue dimensioni. Quando avremo bisogno di maggiore capacità, i sedili posteriori dovranno essere ribaltati. Solo lo schienale viene abbassato e non viene creata una superficie piana, ma otterremo uno spazio fino a 1.046 litros con schienali ribaltabili in proporzioni 60:40.

Lasciamo la nostra analisi della nuova Hyundai i10 ad oggi per domani per avviare il piccolo 1.2 4 cilindri e 87 cavalli insieme al cambio automatico a 4 rapporti. Quindi ne verificheremo il consumo, la dinamica e la capacità di funzionare in ambienti mouse.

Puoi trovare maggiori informazioni su Hyundai i10 1.2 87 CV automatico nella parte di comportamento dinamico e consumi e nella analisi dei prezzi e delle attrezzature.