Test Mercedes Classe B 200 d 150 CV 8G-DCT: Comodo e pratico

Nonostante il fatto che viviamo in un mondo in cui le auto SUV popolano le nostre strade e autostrade, non tutto è estetica avventurosa, una faccia arrabbiata e corpi con una maschera per tutti i terreni. Ci sono molte altre alternative. Oggi approda nella nostra sezione test il Mercedes Classe B, un modello molto spazioso e confortevole che è arrivato sul mercato spagnolo nell'ultimo 2019 per offrire più praticità alle famiglie.

È un'auto premium quella Mercedes-Benz prenditi molta cura. A metà strada tra una compatta e una monovolume tradizionale, la Classe B del marchio stellare rivaleggia con modelli come la BMW Serie 2 Active Tourer. È un'auto familiare con interni molto tecnologici. Nelle righe seguenti separerò passo passo l'auto, dopo aver provato a Mercedes Classe B 200 d, il motore diesel da 2 litri con 150 CV e cambio a doppia frizione.

La Mercedes Classe B ha un design conservativo che non dispiace

Parlando di design, non si può dire che la Mercedes Classe B sia un'auto bellissima, dal momento che la silhouette in stile minivan non è molto compatibile con la bellezza come regola generale. Nonostante questo, non mi piace. Come si può vedere nelle immagini, seguire il modello di progettazione Mercedes Classe A, anche se nel caso della Classe B le linee sono state ammorbidite per ridurre l'aggressività.

Sul davanti troviamo la già tradizionale griglia del brand e al suo interno il grandissimo logo della stella a tre punte. Certo, non è più metallico come una volta, ma piuttosto una plastica. Detto logo è custodito ai lati da due stecche orizzontali. Nella parte inferiore è presente un'altra presa d'aria, anche se quelle laterali sono simulate. Con la vista frontale puoi già vedere che è un'auto più alta del solito.

La sagoma laterale Si distingue per la sua forma tipo minivan, nonostante anche la distanza minima da terra non sia elevata. Si apprezza che il muso sia relativamente basso, ma che l'intero cofano sia inclinato quasi alla stessa angolazione del parabrezza, raggiungendo un tetto piatto che termina drasticamente dietro. Da parte sua, il l'area vetrata è ampia e, alla ricerca di uno stile più dinamico, è stata utilizzata una forma arcuata per trasmettere un feeling più sportivo. Le cinque ruote a doppio raggio sono da 18 pollici ed è un extra.

Se guardi il file posteriore, come nell'anteriore, sono state copiate anche alcune corse della Classe A, ma riducendone la sportività. Alla fine della giornata, questa Mercedes Classe B è un'auto di famiglia, non una compatta giovanile. Naturalmente, sul lunotto viene utilizzato uno spoiler superiore. I fari sono più orizzontali rispetto alla già citata Classe A. Nel frattempo, possiamo notare che il cofano del bagagliaio è abbastanza largo e che gli scarichi sono più falsi di una moneta da 3 euro.

Il più sorprendente di tutti è che, nonostante la sua forma, con un corpo alto, questa Mercedes-Benz Classe B ha molto buona aerodinamica. Infatti il precedente aveva già un Cx di 0,25; avendo superato se stessa in questa generazione con solo 0,24, che è molto poco. Questo dettaglio, oltre a consentire consumi contenuti, contribuisce anche a ridurre il rumore aerodinamico generato durante la guida.

Le dimensioni della Mercedes Classe B sono 4.419 mm di lunghezza, 1.796 di larghezza, 1.562 di altezza e 2.729 mm in battaglia.

Molta tecnologia interna, anche se con dettagli migliorabili

Siamo entrati nel cabina dove, l'accesso è molto più facile che in qualsiasi altro modello del marchio. La porta si apre parecchio e il sedile è ad un'altezza dove dobbiamo solo abbassare il nostro corpo di pochi centimetri. Una volta seduti, l'interno ci è completamente familiare; bene condivide tutti i tratti, le tecnologie e i dettagli con i suoi fratelli della gamma compatta.

Così, sulla plancia risalterà il doppio schermo continuo, in questo caso i due sono da 10,25 pollici. Sai, quello dietro al volante è una specie di cruscotto digitale mentre sulla destra, e continuando la forma, c'è lo schermo principale dell'infotainment dell'auto. Sistema MBUX, che è una sorta di assistente personale che impara dalle nostre abitudini quotidiane.

Dal mio punto di vista, questo sistema di infotainment è molto buono praticamente sotto ogni aspetto, ma fallisce in uno che è essenziale: Ha così tante funzioni e menu che è difficile adattarsi, quindi a volte devi distogliere lo sguardo dalla strada più del solito. Sinceramente, non credo sia necessario avere così tante funzioni e opzioni di personalizzazione nel quadro strumenti. non vedo la necessità...

Almeno, grazie al sistema MBUX con controllo vocale, il che è abbastanza intelligente, possiamo inserire indirizzi nel browser, effettuare chiamate o persino modificare la temperatura del climatizzatore semplicemente dicendo "Mercedes, imposta la temperatura a 22,5 gradi", "Mercedes, vai all'Hotel X a Plasencia" o " Mercedes , chiama papà". Come ho detto, di solito ci capisce molto bene e lo fa abbastanza rapidamente.

Per quanto riguarda materiali e qualità abbiamo luci e ombre. Il cruscotto, i braccioli e alcune altre finiture hanno un tocco molto morbido, confortevole e piacevole. Tuttavia, è anche abusato plastica dura nera lucida, che oltre a trattenere molta polvere ed essere praticamente impossibile da tenere pulito, a volte scricchiola quando viene premuto. Onestamente, questa è probabilmente la cosa che mi è piaciuta di meno delle nuove Mercedes-Benz. Inoltre non mi è piaciuto che in alcune zone delle portiere si possa vedere direttamente la carrozzeria.

Una delle cose più straordinarie di tutte le Mercedes di ultima generazione è la illuminazione ambientale configurabile. Questa illuminazione è presente nelle portiere, sulla plancia e nelle stesse bocchette circolari dell'aria a forma di turbina. Sono davvero molto sorprendenti e ci sono molte regolazioni di colore e intensità. Più di 60 sfumature! Inoltre, cambia quando, ad esempio, alziamo o abbassiamo la temperatura del tempo.

I posti a sedere pelle di questa unità, con regolazione elettrica, memoria e riscaldamento, sono molto comode. Non hanno un ottimo grip laterale, ma non è nemmeno una cosa importante poiché non è un'auto focalizzata sulla guida dinamica. La posizione di guida è rialzata, tanto che io, che non sono particolarmente alto (1,76 metri), ho sempre utilizzato il sedile nella posizione più bassa; e non perché mi sentissi troppo vicino al soffitto. C'è spazio più che sufficiente per due adulti a grandezza naturale.

D'altra parte, come sapete, il gestione del cambio Si fa dal satellite destro il controllo del volante, dove nella maggior parte delle auto gestiamo i tergicristalli, che in questo caso sono comandati dal satellite sinistro, insieme agli indicatori di direzione. Anche se sciocca, ci vuole poco tempo per abituarci a questa disposizione.

Concludendo questa sezione, abbiamo bene fori di scorrimento nelle ante, un foro nella zona centrale con tendina, portabicchieri e cassettiera sotto il bracciolo centrale, abbastanza fruibili. Sul tetto, accanto allo specchio, c'è un portaocchiali sempre pratico, anche se non molto capiente. Per finire, ecco diverse prese USB all'interno, sebbene tutte siano USB-C. Nel mio caso utilizzo una USB tradizionale e non ho un adattatore, una presa USB convenzionale per ricaricare il cellulare non mi avrebbe fatto male.

Grande ampiezza nei sedili posteriori della Mercedes Classe B

La Mercedes Classe B è un'auto compatta di tipo minivan progettata per famiglie con bambini. Il i sedili posteriori sono molto spaziosi, con ampio spazio per le gambe e ampia altezza libera fino al soffitto. E che la nostra unità ha un tetto panoramico in vetro, che abbassa sempre un po' l'altezza. La piazza centrale è fruibile per particolari occasioni e brevi tragitti, ma particolarmente più stretta di quelle laterali e, inoltre, più dura.

Anche l'area vetrata laterale è ampia, contribuendo a creare un interno più liberato. Sono inoltre presenti prese USB Type-C e un bracciolo centrale con due portabicchieri che possiamo utilizzare quando il sedile centrale non è occupato.

455 litri di bagagliaio

Scendiamo e andiamo sul retro della macchina. Apriamo il cancello automatico e veniamo accolti da un baule abbastanza grande e fruibile.. Opzionalmente possiamo configurare la nostra Classe B con un sedile posteriore regolabile in lunghezza (14 cm) e inclinazione dello schienale. Nella sua posizione più arretrata, il bagagliaio avrà 455 litri, mentre nella più avanzata arriverà a 705 litri. Un'opzione consigliata se abbiamo intenzione di viaggiare regolarmente con molto carico. Se abbattiamo i sedili posteriori arriviamo a 1.540 litri.

Il pavimento è a filo con la bocca di carico, il che lo rende più pratico, e sotto di essa c'è un doppio fondo che ci permette di trasportare alcuni oggetti nascosti. Inoltre, la tappezzeria di questo bagagliaio è molto buona, cosa che è sempre apprezzata.

Benzina, diesel e presto un ibrido plug-in

È tempo di parlare delle opzioni meccaniche che ci presenta questa Mercedes Classe B, il che è abbastanza sensato. Ci sono opzioni diesel e benzina, oltre a un ibrido plug-in con una designazione Mercedes Classe B 250 e sarà presto aggiunta con 218 CV e fino a 65 chilometri di autonomia in modalità elettrica. I cambi sono manuali a 6 rapporti e automatici a doppia frizione a 7 rapporti o 8 rapporti.

Gamma diesel si compone delle versioni 180 d, 200 d e 220 d; conferire poteri di 116, 150 e 190 CV rispettivamente. Il primo è un blocco da 1.5 litri, mentre i restanti due sono da 2.0 litri a cubetti. Inoltre, la 200 d può avere la trazione integrale 4Matic.

Da parte sua, la famiglia di benzina è costituito dalle varianti 180, 200 e 220; cosa stai offrendo 136, 163 e 190 CV. Tutti sono quattro cilindri turbocompressi, utilizzando lo stesso blocco motore da 1.333 centimetri cubi. Il B 220, il più potente, ha sempre l'azionamento 4Matic.

Prestazioni e dati della Mercedes Classe B 200 d

Nel nostro caso stiamo testando a Mercedes Classe B 200 d. Come abbiamo precedentemente riportato, si tratta di un motore diesel da 2 litri, abbinato ad un cambio automatico a 8 rapporti. sviluppare 150 CV tra 3.400 e 4.400 giri/min, nonché una coppia di 320 Nm tra 1.400 e 3.200 giri dell'albero motore.

Per quanto riguarda le prestazioni, secondo la scheda tecnica Mercedes-Benz, questa variante è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8,3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 219 km/h. Valori più che buoni per un'auto quotidiana senza pretese sportive. In termini di consumo, omologa una combinazione di 5,1 l / 100 km nel nuovo ciclo WLTP.

Al volante: comfort, scorrevolezza e solvibilità

Come accennato all'inizio, la Mercedes Classe B è un'auto pensata per le famiglie, quindi ha una configurazione chiaramente orientata al comfort. Questo si traduce in una sospensione morbida che assorbe molto bene le buche, uno sterzo con un'assistenza sufficiente per facilitare le manovre e un cambio automatico che privilegia la scorrevolezza, nonostante non sia nemmeno lento.

A partire dal suspensión, la verità è che ha un assetto che si sposa perfettamente con l'approccio della vettura. È capace per assorbire molto bene gli urti, sia quelle brusche che improvvise e le irregolarità più lisce, senza presentare molti rimbalzi o sensazione di galleggiamento. Logicamente, prima di una brusca frenata o quando si percorre una curva ad un ritmo molto elevato, il corpo si inclina parzialmente, ma non credo che il solito cliente di una Classe B sia correre e cercare emozioni.

La indirizzo Non mi ha convinto molto. Ha un'ottima assistenza per manovrare senza sforzo in città o durante il parcheggio. Inoltre, sembra che l'auto giri un po' da una serratura all'altra, il che è un grande vantaggio. Tuttavia, e anche se possiamo aumentarne la durezza, su strada non mi ha dato molta fiducia perché filtra troppo quello che succede all'avantreno. L'ho sentito troppo artificioso e un po' lento in alcune situazioni.

Come accennato in precedenza, il cambio a doppia frizione Cerca anche di offrire un'operazione in cui si distingue per fluidità. Guidando normalmente, senza fretta, rispetta in modo soddisfacente. Cambia ai bassi regimi senza che ce ne accorgiamo quasi ed è facile modulare la cilindrata dell'auto a bassissimo regime, ad esempio quando si parcheggia in pendenza. Ha 8 velocità, quindi il motore diesel gira quasi sempre a bassissimi giri, favorendo i consumi.

Per quanto riguarda - il motore, le sue prestazioni sono ideali per questa vettura. ha una buona coppia a basse velocità di cui non sfrutteremo quasi mai a pieno, ma è meglio avere quella “riserva” per occasioni inaspettate. Se acceleriamo forte, il cambio ridurrà le marce che riterrà opportuno per portarlo nella parte centrale o superiore del contagiri, dove ci aspettano 150 CV. è potenza più che sufficiente per sorpassare facilmente o entrare in corsie preferenziali con solvibilità.

Quello che mi è piaciuto di meno di questo meccanico è il suo rumore. Il rumore del motore diesel è abbastanza evidente per un'auto di marca premium. E non solo a freddo o ad alti regimi, ma si nota anche accelerando dolcemente e con il motore a temperatura ottimale. Senza dubbio, il rumore dovrebbe essere contenuto meglio. Non posso dire lo stesso a livello aerodinamico, poiché in tal senso è ben isolato a velocità autostradale tenendo conto del formato della carrozzeria che utilizza.

Consumo: sorpresa!

Siamo stati piacevolmente sorpresi in questa sezione di consumo. Nella normale guida in autostrada o autostrada ci sposteremo intorno ai 5 l/100 km, non essendo difficile scendere a circa 4,8. Ciò è dovuto al fatto che ha un ottavo regime che alleggerisce molto il motore e, in compenso, il suo fantastico Cx di 0,28. Inoltre, poiché è un'auto che invita a una guida fluida e rilassata, non affonderemo nemmeno il pedale giusto.

In città il più comune è di circa 6 litri, mentre sono arrivato a vedere record di 4 litri su tragitti fatti su strade con un limite di 90 e 100 km/h. Nel nostro caso, il il risultato finale dell'intero test è stato di 5,2 l/100 km come indicato dal computer di bordo, che è una cifra eccezionale per un'auto con cabina e bagagliaio così spaziosi.

Conclusioni

La Mercedes Classe B è un'alternativa per i clienti che cercano un'auto molto spaziosa, pratica e davvero comoda; battendo la maggior parte dei SUV di lunghezza simile di una frana in questi tre aspetti. Potrebbe non essere così esteticamente sorprendente, ma un bel viso o un bel corpo non è la cosa più importante in questa vita...

Scherzi a parte, questa versione 200 d 8G-DCT -diesel 150 cv con cambio doppia frizione- mi sembrava fantastico in assoluto, fatta eccezione per il suddetto rumore del motore. Inoltre, va tenuto conto del fatto che, secondo il configuratore, costa circa 800 euro in meno rispetto a una B 200 (163 CV benzina) con cambio manuale. Questo dettaglio è davvero sorprendente, il che ci fa pensare che la versione testata sia più raccomandabile dell'equivalente a benzina.

Tuttavia, abbiamo anche trovato dettagli migliorabili. Ci sono aspetti degli interni che non ci sono piaciuti, come alcune plastiche dure e finiture nero lucido, o che la lamiera del telaio della porta si vede direttamente dall'abitacolo. È anche vero che è un'auto costosa, con extra che hanno anche un prezzo elevato. L'unità testata supera i 41.000 euro, ovvero ha circa 6.000 euro in extra e ci sono molte opzioni tra cui selezionare...

Se stai cercando un'auto simile a questa Mercedes Classe B, uno dei suoi rivali è la BMW Serie 2 Active Tourer. Il modello BMW ha un comportamento più dinamico e un interno con un punto di qualità superiore, anche se è vero che il suo livello di comfort durante il viaggio è logicamente leggermente inferiore.

Allestimento Mercedes Classe B

Sai già che Mercedes, come altri marchi premium, di solito offre un modello base e più pacchetti aggiuntivi -più extra sciolti-. Questi pacchetti di solito variano sia l'estetica esterna che quella interna, oltre alla tecnologia disponibile, gli assistenti o alcuni elementi di comfort. Il Mercedes-Benz Classe B viene fornita di serie con quanto segue:

linea progressiva
Sedili comfort
pacchetto illuminazione e visibilità
Cerchi in lega da 17 pollici
Rivestimento in ecopelle nera
Listelli sottoporta
Sensore pioggia
porta occhiali superiore
Clima
Bracciolo
Tappetini in velluto
Presa da 12 Volt nel bagagliaio
bracciolo posteriore
Tetto interno in tessuto nero
Portellone Easy Pack
Rete portaoggetti negli schienali anteriori
Pannello touch
Sistema MBUX con funzioni estese
Airbag per le ginocchia per il conducente
Cruise Control
Selezione dinamica
Rilevatore di deviazione dalla corsia
Telecamera di retromarcia
Fari a LED ad alte prestazioni
Volante sportivo multifunzione con paddle

Prezzi della Mercedes-Benz Classe B

versione	Potenza	Cambio	Prezzo
versione	Potenza	Cambio	Prezzo
B 180 d	116 CV	Manuale 6v	euro 32.205
B 180	136 CV	Manuale 6v	euro 33.565
B 200 d	150 CV	DCT 8G	euro 34.955
B 200	163 CV	Manuale 6v	euro 35.840
B200d 4Matic	150 CV	DCT 8G	euro 38.665
B 220 d	190 CV	8G DCT	euro 42.030
B220Matic	190 CV	DCT 7G	euro 43.815