Prova KIA EV9 GT Line 384 CV AWD

Kia continua a fare passi da gigante con i suoi tiri, soprattutto con il Veicoli 100% elettrici. Il marchio sudcoreano ha appena lanciato il suo nuovo flagship, il Facciamo EV9, che si posiziona come l'auto più avanzata in termini di tecnologia e qualità dell'azienda automobilistica. Stai attento e con praticamente 385 cv che raggiungono l'asfalto utilizzando due motori elettrici. L'abbiamo già provato!

Innanzitutto è importante sottolineare che è così un'auto con l'immagine del marchio, un modello di alone. Non venderanno migliaia e migliaia di unità in Spagna, ma non c'è modo migliore per mostrare al pubblico il vero potenziale. E detto questo, andiamo con tutti i dettagli lussuoso SUV elettrico familiare da 5 metri. Sì, lussuoso, perché non gli manca nulla.

La Kia EV9 è un'auto impressionante

Quando ce l’hai davanti, la prima cosa che salta all’occhio sono le dimensioni di questa auto elettrica. Non parliamo di niente di meno di lunghezza superiore a 5,01 metri, con una larghezza di 1,98 e un'altezza di 1,75. Da parte sua, la distanza tra gli assi non è inferiore a 3,10 metri. Sì, è un'auto enorme che non sarà facile parcheggiare in nessun parcheggio.

Per quanto riguarda il design, Ha linee molto dritte e marcate su tutti e quattro i lati. La parte delantera Presenta molteplici linee orizzontali, che generano forme poligonali con i fari LED in posizione verticale e con la bocca inferiore, che si aprirà in determinati momenti per raffreddare la batteria e altri componenti.

Nel laterale Vediamo i passaruota che, senza essere squadrati, hanno linee rette. Ci sono anche molte linee rette e forti, protezioni sul sottoscocca e un tetto dritto che termina con uno spoiler. Degne di nota sono anche le maniglie delle porte a filo e pieghevoli, nonché le barre del tetto. Non meno sorprendenti sono Ruote da 21 pollici, che sono fortemente carenati per migliorare l'aerodinamica.

La zona posteriore Mantiene lo stesso andamento, con un cancello molto grande e dei fari verticali molto caratteristici. A proposito, il tergicristallo è nascosto nello spoiler superiore, così come la telecamera superiore che può essere posizionata all'interno dello specchietto retrovisore digitale. Anche il suo paraurti è molto prominente.

Pieno di tecnologia all'interno

A partire dal tecnologia visibile e palpabile dentro, abbiamo due schermi da 12,3 pollici a cui se ne aggiunge un terzo, un po' più piccolo, per le funzioni di climatizzazione. Sono praticamente collegati dal quadro strumenti, che mantiene i caratteri e la grafica consueti del marchio. Possiamo anche avere a display head-up e, anche se è ancora in dubbio, è possibile che gli specchi virtuali arrivino più tardi.

Nella parte centrale del cruscotto sono presenti una serie di pulsanti touch, seppur grandi e ben separati, per accedere ai menù principali del sistema multimediale. Meglio ancora, lo ha anche fatto controlli fisici per controllare le principali funzioni del condizionatore d'aria.

Non mancano spazi di diverse dimensioni per riporre oggetti, una moltitudine di prese per collegare telefoni o altri dispositivi e, ovviamente, una superficie di ricarica wireless.

Inoltre, Il design è molto elegante e molto ben organizzato, impiegando poco tempo per adattarsi alle funzioni principali. Tra l'altro, la leva selettrice è stata spostata nella zona del volante con l'obiettivo di liberare tutta la zona centrale e liberare spazio. Parlando del volante, ha quattro razze orizzontali e, nella zona inferiore, abbiamo una coppia di pulsanti per cambiare le modalità di guida.

Con sette posti reali e un livello di qualità sorprendente

La Kia EV 9 ha tre file di sedili e può essere configurata come vettura a 6 o 7 posti. Nelle versioni per sei persone, la seconda fila dispone di due sedili indipendenti di altissimo livello qualitativo, completamente regolabili elettricamente e davvero comodi.

Ed è che questo fantastico SUV elettrico trasuda qualità, di gran lunga superiore a ciò che le immagini possono trasmettere. Praticamente tutti i materiali lo sono piacevole al tatto, evidenziando i punti chiave in cui molti produttori risparmiano, come il rivestimento del tetto o le tendine parasole anteriori, che è un piacere mettere mano. Molto belli anche i sedili, i poggiatesta e i rivestimenti delle portiere principali.

Pochissimi SUV a tre file offrono spazio sufficiente affinché gli adulti possano occupare tutti i sedili. Da allora questo non è il caso della Kia EV9 Anche in ultima fila possiamo viaggiare comodi e senza la sensazione di essere rinchiusi.. Qui possiamo andare tranquilli, anche se ovviamente non con gli stessi vantaggi delle altre due file di sedili.

Parlando di ampiezza, il tronco Offre 333 litri di capacità con tutti i sedili operativi. Se pieghiamo l'ultima riga diventano 828 litros, un volume enorme, mentre se lasciamo solo i due sedili anteriori in piedi ammonta a quasi 2.400 litri, che si dice sia troppo presto.

Kia EV9: elettrica, con due motori e 384 CV per autonomie superiori a 500 chilometri

Per quanto riguarda la parte meccanica, la Kia EV9 si basa sul Piattaforma modulare E-GMP, lo stesso che dà vita alla Kia EV6. Esso ha nuove batterie di quarta generazione e una maggiore densità energetica. Sono agli ioni di litio, hanno 38 moduli, 456 celle e pesano 566,5 chili.

La sua capacità è 99,8 kWh e accetta 800 volt. Con le ricariche più veloci (a 240 kW di potenza) può succedere dal 10 all'80% di carica in soli 24 minuti. In totale, l'autonomia nell'uso misto è 505 km secondo il ciclo WLTP.

La la potenza massima congiunta è di 384 CV e la coppia del motore sale a 700 Nm. Questa energia è ottenuta grazie a due motori elettrici. Entrambi sviluppano 192 CV e 350 Nm di coppia, con l'avantreno che si disinnesta automaticamente in condizioni di bassa domanda per migliorare l'efficienza.

Questa automobile pesa quasi 2.600 chili in ordine di marcia, ma è in grado di trainare rimorchi fino a 2.500 chili (con freno).

Al volante della Kia EV9 GT Line

La Kia EV9 è venduta solo in Spagna con questo motore, anche se ci sono mercati in cui è possibile trovare versioni 4×2. Se parliamo di prestazioni, questo grande SUV elettrico può accelerare Da 0 a 100 in 5,3 secondi e raggiunge una velocità massima di 200 km/h. Il suo numeri davvero interessanti per, ricordiamo, un'auto fino a 7 posti e dal peso di circa 2,6 tonnellate.

Dietro il volante percepisci che è un'auto molto grande, che renderà difficili le manovre nelle strade strette e nei parcheggi, anche se il sistema di telecamere e sensori aiuta molto a guidarci nelle manovre. penso che uno sterzo dell'asse posteriore non farebbe male per migliorare l’agilità in queste situazioni.

In ogni caso, nelle modalità di guida più comuni la risposta e la guida dell'auto sono fluide e semplici. Non ha quell'avvio brusco che appare in altri modelli elettrici, il che è apprezzato.

Se usciamo su strade tortuose, notiamo che abbiamo un'auto alta e pesante. È vero che il baricentro non è molto alto perché le batterie sono nella parte più bassa, ma il si avvertono rollio e beccheggio quando guidiamo un po' velocemente. In ogni caso non credo che nessuno comprerà una Kia EV9 per fare una guida sportiva.

D'altronde è qui e sulle autostrade che apprezziamo il fantastico isolamento acustico della vettura. Utilizza pneumatici specifici con riduzione del rumore, vetri laminati e un buon numero di pezzi isolanti extra nei punti sensibili per evitare che il rumore esterno si diffonda nell'abitacolo.

Oltre a quanto sopra, I sedili aiutano molto a far viaggiare rilassato conducente e occupanti., senza disagio e con un comfort che difficilmente avremmo potuto pensare di ottenere non tanti anni fa in un modello del marchio Kia. Senza dubbio, sotto questo aspetto ci ha lasciato molto sorpresi.

Inutile dirlo Ha un lungo elenco di sistemi di sicurezza attivi e assistenti alla guida come l'assistenza agli angoli ciechi, la prevenzione delle collisioni posteriori, laterali e anteriori, l'allarme del traffico trasversale posteriore, l'assistenza all'uscita sicura, il riconoscimento dei limiti di velocità, il rilevatore di fatica, gli abbaglianti adattivi, la frenata di emergenza automatica e la prevenzione delle collisioni frontali agli incroci.

Prezzi Kia EV9

La Kia EV9 non è un'auto alla portata di tutte le tasche ma, onestamente, vista tutta la tecnologia che incorpora, la sua grande batteria, il livello di qualità in tutti i sensi e il livello di equipaggiamento di cui è dotata, il 85.100 euro per la versione 7 posti e 86.200 per la 6 posti del configuratore di marca Non mi sembrano esagerati.

Al momento è disponibile in un'unica finitura, la GT Line, anche se si prevede che in seguito arriverà una versione leggermente più accessibile ma sempre con trazione integrale.

Nel caso ve lo stiate chiedendo, l'EV9 Sarà disponibile solo come auto elettrica. Onestamente penso che un buon motore diesel di grossa cilindrata non farebbe male a questo enorme SUV per poter viaggiare in tutta tranquillità senza dover aspettare i rifornimenti...