Seat e Cupra lanceranno la León ibrida plug-in. Stesso? No

La legge è già attiva penalizzare i marchi se le sue emissioni medie superano i 95 g di CO2. Per questo motivo, sempre più si preoccupano di lanciare veicoli rispettosi dell'ambiente. Sedile e Cupra aggiungere a questa tendenza con il futuro leone ibrido plug-in. Una variante che sarà il top di gamma di questa compatta in entrambe le case e che avrà fino a 245 CV.

La León Mk4 arriverà quest'anno ridisegnata dentro e fuori, con i motori e l'influenza tecnologica della recente presentata Volkswagen Golf Mk8. Anche se, nel caso del sottomarchio Cupra, sarà disponibile inizialmente solo come il suddetto ibrido plug-in, nella sua versione più potente.

Il debutto della nuova Leon di entrambi i marchi avverrà a marzo, durante la Salone di Ginevra. Tuttavia, sarà C il primo a metterlo in vendita in autunnomentre Sede lo farà a fine 2020. Come nella terza generazione, Sede offrirà a variante compatta e un'altra famiglia, con finiture di diversi livelli di dotazioni. Sfortunatamente, quello cheo sarà offerto è la versione tre porte, per le poche unità vendute.

La compatta più venduta cambia vestito

Sebbene le differenze di design siano evidenti nella generazione in arrivo, non ci sono cambiamenti particolarmente radicali nella sua formula. Seat ha venduto circa 137.000 unità della Leon l'anno del suo lancio e ha mantenuto quel livello negli anni successivi o addirittura lo ha superato. Quindi non c'era motivo di apportare modifiche sostanziali.

Eppure, la Seat León è ispirata i modelli più recenti del marchio. Ad esempio, il suo frontale è chiaramente influenzato da quello del SUV di Tarraco, che segnerà anche il percorso dei suoi prossimi modelli. Per la sua parte, la cupra leon adotta i dettagli esterni un po' più sorprendenti del Formentor SUV.

dentro il leone lo stesso approccio è previsto minimalista e tecnologico dell'ultimo Golf o il nuova ottavia. La pulsantiera sarà ridotta a favore di un nuovo e più completo sistema di infotainment, che incorpora controllo vocale e gestuale. Tutto questo accompagnato da alcuni materiali un po' migliori rispetto a quelli utilizzati nella terza generazione della Leon.

In termini di architettura, anche il León condividerà la piattaforma MQB con la Golf Mk8 e l'Octavia. Vale a dire, una struttura ben collaudata, sviluppata per essere più rigida e consentire più spazio interno. La principale differenza con loro, sarà il Approccio leggermente più sportivo alla Seat con una sospensione più rigida, che si irrigidisce ancora di più nel modello Cupra.

I motori della Leon Mk4

La gamma di motori della Seat León non prevede sorprese, almeno nelle varianti più basilari. A benzina continuerà ad equipaggiare il Tre cilindri TSI da 1.0 litri con diversi livelli di potenza e il STI Evo da 1.5 litri. La novità arriva nelle varianti più potenti, che includeranno un Microibridazione a 48 V, che secondo il brand riduce i consumi di circa il 10%.

Stesso discorso per i motori diesel, che nelle varianti più potenti saranno accoppiati anche ad un sistema microibrido. Come sempre, saranno offerti con cambi manuali e automatici sia in versione benzina che diesel. Il top di gamma in Seat sarà il ibrida plug-in protagonista di questo articolo. Si prevede di utilizzare un'unità a benzina STI da 1.4 litri e un motore elettrico, che avrà una potenza combinata di 204 CV. Cioè, lo stesso della versione ibrida plug-in dell'ultima Golf chiamata eHybrid.

La Leon ibrida plug-in di Cupra sarà più potente

Da parte sua, la Cupra León sarà venduta con il nuovo logo del marchio senza alcun badge Seat dentro o fuori. Inoltre, il suo propulsore produrrà una potenza combinata di 245 CV. Ancora, lo stesso della Golf ibrida plug-in, ma nella sua versione GTE. Con la quale si prevede di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 6,5 secondi.

Per quanto riguarda i dettagli che la rendono un'auto ecologica, sia la Leon di Seat che quella di Cupra hanno una Batteria da 13 kWh. Con esso ottengono un autonomia in modalità elettrica di 56 km, ma quel che più conta, riescono a ridurre drasticamente la produzione di CO2. Un fattore cruciale per garantire che Seat e Cupra rispettino gli obiettivi di emissione imposti dalle autorità.

Successivamente, è molto probabile che il Cupra R torna come lui fiore all'occhiello del marchio. Anche se non è ancora ufficialmente confermato. In ogni caso, fonti vicine alla controllata del Gruppo Volkswagen suggeriscono che manterrà la trazione integrale e condividerà il motore a benzina da 2.0 litri della prossima Golf R. Si tratta Posible in cui viene offerto questo modello quantità limitate, poiché l'elettrificazione rimane la priorità assoluta per entrambi i marchi.