La Seat Tarraco si spoglia e mostra le sue molteplici e variegate qualità

Le cose come stanno. Il Grupo Volkswagen Ci è voluto più tempo dei suoi rivali per entrare completamente nel segmento della SUV. Tuttavia, questa calma è stata sfruttata molto bene, perché grazie ad essa sono stati in grado di lanciare prodotti molto interessanti. Uno di questi è quello che vi presentiamo oggi, il Sede Tarraco, il più grande tuttofare dell'azienda spagnola e che ha la missione di esserlo nave ammiraglia.

da quando lo sapevamo Sede Stavo per lanciare un SUV segmento D, le novità su questo prodotto sono state tante e variegate. Una delle più gratificanti è stata la scelta di Tarraco come nome commerciale definitivo. Questo nome allude alla città di Tarragona (Catalogna – Spagna), proprio il luogo che ha accolto il marchio spagnolo per la sua presentazione ufficiale al mondo intero.

Seat Tarraco: design esterno noto, anche se con novità

Il linguaggio estetico di Sede Tarraco evolve tratti già visti in Ateca e Arona, i suoi fratelli minori. Per fare questo passo avanti, i designer dell'azienda spagnola hanno creato a griglia esagonale più prominente che è affiancato da alcuni gruppi ottici (con tecnologia Full LED) più nitido. In essi, la luce di marcia diurna mantiene la caratteristica forma triangolare che già hanno altri modelli del marchio.

L'area inferiore di paraurti Ha delle protezioni che incorniciano il fendinebbia, insinuando che le sue capacità di circolare nel campo sono maggiori di quanto si possa pensare. La vista laterale è forse l'elemento che ha subito la minore evoluzione, poiché ad eccezione di pochi passaruota molto marcati e le linee elettriche nella zona inferiore delle porte, assomiglia molto a quella del Ateca.

Come nella parte anteriore, nella Indietro troviamo anche nuovi elementi estetici. I più sorprendenti sono i suoi gruppi ottici dinamico che, utilizzando la stessa risorsa del Audi Q8, sono uniti da a Striscia LED. Il piano di carico è stato abbassato, facendo aumentare di dimensioni il portellone posteriore e fondersi in un paraurti retro dal design discreto, in cui è stato inserito un piccolo diffusore.

Interni quasi premium e qualità notevole nel Tarraco

Il design degli interni di Sede TarracoA differenza dell'esterno, presenta un maggior numero di modifiche. La prima cosa che salta all'occhio è l'inclusione del cruscotto. Pozzetto digitale di Sedile dotato di uno schermo multi-configurabile di 10,25 pulgadas. Su di esso, il guidatore può configurare la visualizzazione di informazioni relative alla guida, come la navigazione, gli aiuti di sicurezza attivi o le prestazioni del motore.

La seconda novità che attira l'attenzione, e per sempre, è il posizionamento nella parte alta della plancia della Touch screen digitale da 8 pollici con funzione di Controllo dei gesti. Da esso, sia il guidatore che i passeggeri potranno controllare il sistema di infotainment e altri aspetti. Il resto dei controlli, come quelli sul clima, sono noti in altri modelli della Grupo Volkswagen, che denota una grande qualità di fabbricazione.

La qualità (almeno visiva) esecuzione del Tarraco È ad una grande altezza, trovando nella sua cabina materiali nobili come il legno, l'alluminio lucidato o la pelle. L'abitacolo è configurato per ospitare al suo interno 5 e 7 occupanti, indossare un capacità del bagagliaio notevole, che oscilla tra i 760 litri con 5 persone a bordo o più di 600 in caso di ospitare la massima capacità possibile.

Possibilità di equipaggiamento della Sede Tarraco

Fin dall'inizio, le possibilità di equipaggiamento del nuovo Sede Tarraco Saranno strutturati intorno a due versioni: Style y xcellence. Dal traguardo di base, il SUV spagnolo includerà ausili alla guida attivi come un assistente per il cambio di corsia involontario e il Assistente alla frenata di emergenza automatica Front Assist con riconoscimento della segnaletica e dei ciclisti. Ad essi va aggiunta la tecnologia LED per i suoi gruppi ottici.

Nelle dotazioni opzionali sono presenti il ​​rilevatore di oggetti nell'angolo cieco, il riconoscimento della segnaletica stradale, assistenza agli ingorghi, il cruise control adattivo (ACC), il sensore di luce o l'assistente di emergenza che avverte il conducente se rileva che non sta prestando attenzione alla guida). Come novità, il Tarraco include l'assistente di rilevamento della pre-collisione e del ribaltamento.

Un altro elemento che non mancherà nella ricca dotazione che riceverà il SUV di Seat è il selettore della modalità di guida. In essa, come potrebbe essere altrimenti, ci sarà un programma dinamico che renderà l'auto più diretta grazie all'utilizzo del sospensione adattiva (DCC). Il resto degli elementi sarà confermato prima del loro arrivo presso le concessionarie all'inizio del prossimo anno (2019).

Gamma meccanica e tecnica ereditata dal Gruppo Volkswagen

La gamma meccanica del Sede Tarraco Si compone di due opzioni a benzina e una a diesel. Il primo giro è aperto dal blocco a quattro cilindri STI con 1.5 litri di cilindrata che eroga 150 CV di potenza ed è legato ad un cambio manuale a 6 marce ed è a trazione anteriore. L'opzione più potente corrisponde a STI da 2.0 litri con 190 CV Ha la trazione integrale 4Drive e un cambio automatico DSG a 7 rapporti.

famiglia TDI È composto da un blocco 2.0 litros turbo che si comporta 150 y 190 CV rispettivamente. L'opzione di ingresso può essere acquistata con trazione anteriore e cambio manuale a 6 marce, oppure optare per il sistema 4Drive e il cambio automatico DSG a 7 interlock. Invece, l'opzione da 190 CV è disponibile solo con la scatola DSG e il sistema di trazione integrale 4Drive.

In una seconda offensiva commerciale, si prevede che il Tarraco ricevere tecnologie di propulsione alternative. Ciò avverrà grazie al fatto che è sviluppato su piattaforma modulare MQB A+, la stessa che ti permette di raggiungere 4,73 metropolitane lungo e alto 1,65 metri. Questi livelli la pongono all'altezza dei suoi due fratelli di gruppo, la Skoda Kodiaq e la Volkswagen Tiguan AllSpace, due delle rivali più dure che avrà sul mercato.

Fonte – Sede