Tutto quello che devi sapere sull'olio motore

Il nostro olio motore è un lubrificante. Cioè, una sostanza posta tra due parti in movimento forma una pellicola che ne impedisce il contatto. In questo modo ne permette il movimento senza essere usurato dall'attrito. Il oli motore sono progettati per svolgere questo compito alte temperature e pressioni senza degradare.

Tuttavia, l'olio non ha solo la funzione di prevenire l'usura e la corrosione. Inoltre pulisce e refrigera i pezzi, oltre a fungere da sigillante tra pistoni e camicie, aiutando a prevenire perdite di compressione. Pertanto, è importante utilizzare il corretto tipo di lubrificante, per evitare problemi nel funzionamento del motore.

Perché si consuma olio?

È normale che si verifichi un consumo di olio durante la vita utile del motore. Questo perché lubrifica parti molto critiche, come pistoni o valvole. Il che significa quale parte si trova molto vicino o praticamente all'interno della camera di combustione. Il film lubrificante che entra viene bruciato durante il processo di combustione del carburante e, quando ciò si verifica in eccesso, il il fumo della nostra macchina avrà un colore bluastro.

I veicoli a motore tendono a consumare più olio più sono vecchi. Nel tempo, i giochi delle parti sono maggiori causando quella spesa aggiuntiva per il lubrificante. Viene anche consumato spesso più olio se il motore è a regime. Poiché più il motore gira più velocemente, più esplosioni fa, con la conseguente combustione di olio in ognuno di essi.

Perché l'olio diventa nero?

Il colore nero dell'olio non indica che è in cattive condizioni. La pulizia degli organi interni del motore è una delle funzioni del lubrificante. Nel processo di combustione del motore, fuliggine, lacca e altre impurità. L'olio raccoglie questo sporco e cambia colore. Tuttavia, ha una tolleranza massima. Se non viene cambiato nei tempi indicati dal produttore, l'olio perderà efficacia a causa della presenza di troppo sporco in sospensione. Va inoltre tenuto presente che i motori diesel anneriscono l'olio più dei motori a benzina.

Cosa significano i numeri dell'olio?

Potresti aver notato che nell'olio motore c'è sempre a codice, come ad esempio: 5W40, 10W40, 5W30… Questi numeri si riferiscono al viscosità olio caldo e freddo. Più alto è il numero, più viscoso è l'olio e più basso è il numero, più fluido sarà.

El primo numero Indica la viscosità dell'olio a freddo. Quindi, se abbiamo intenzione di avviare l'auto a temperature molto basse, sarà meglio avere un numero piccolo come 5W. Il secondo numero determina la viscosità dell'olio a 100º, che è approssimativamente la temperatura alla quale normalmente lavora. La W che separa entrambe le figure significa 'inverno' in inglese e si riferisce solo alla prima.

La viscosità più adatta è quello consigliato dal costruttore del veicolo. A seconda del design del motore e dei giochi che hanno le sue parti, richiederà un tipo di olio o un altro. Anche se può variare leggermente a seconda delle condizioni meteorologiche e dell'uso che ne verrà dato. Anche le viscosità possono essere mescolate in caso di emergenza, come il tipico riempimento quando il livello dell'olio è basso. Ma la viscosità risultante non sarà ottimale.

Olio motore minerale o sintetico

Gli oli minerali e sintetici si differenziano principalmente per il metodo di ottenimento. I minerali sono ottenuti dalla distillazione del petrolio greggio, mentre i sintetici sono creati attraverso altri processi chimici eseguiti in uno stabilimento, sebbene utilizzino anche componenti derivati ​​​​dal petrolio. Quanto al suo proprietà :

• Durabilità: Come regola generale, l'olio sintetico dura più a lungo dell'olio minerale. Circa il doppio.
• Prezzo: l'olio di origine minerale è più economico dell'olio sintetico perché il processo per ottenerlo è più semplice.
• Compatibilità motore: L'olio minerale è spesso utilizzato nei motori più vecchi (fino all'inizio degli anni '90). I sintetici sono usati nei motori moderni.
• Versatilità d'uso: gli oli sintetici mantengono le loro proprietà in un intervallo di temperatura più elevato. Cioè, funzionano meglio sia a caldo che a freddo. I minerali hanno una varietà di temperature più basse adatte al loro funzionamento.

Tutti gli oli in commercio (motore a benzina o diesel, minerali o sintetici) possono essere mescolati tra loro. L'unico inconveniente è che così facendo si abbassa la qualità del migliore dei due. Quindi dovresti cambiarlo quando arriva il momento per quello con meno durata.

Quando cambiare l'olio

L'intervallo per il cambio dell'olio determinato nuovamente dal produttore. Viene fornito in base a due parametri: il chilometraggio e il tempo di utilizzo. Nella guida urbana, con partenze e fermate frequenti, può essere opportuno ridurre i tempi tra i cambi d'olio.

In ogni caso è buona abitudine consultare in officina quali tipi di olio possiamo utilizzare. Se il periodo tra i cambi d'olio è lungo, dovremmo anche sostituire il filtro (immagine sopra). In caso contrario, possiamo cambiare il filtro ogni due cambi d'olio. Anche se in questi casi è anche consigliato seguire le istruzioni del marchio.