L'elettrificazione del settore automobilistico mette sottosopra tutte le aziende. Progettare questa tecnologia e colpire nel segno sta costando loro più di quanto pensassero inizialmente. Il miglior esempio è come il Gruppo Volkswagen ha "fallito" con la famiglia ID. Non è che la sua prima elettrica, la ID.3, sia una tassa e le sue vendite siano molto basse, ma i suoi numeri sono molto lontani da quanto avevano inizialmente anticipato nel marchio bavarese.
Il fatto è che disfare la strada percorsa è molto complicato e non resta che guardare avanti. E questo è incarnato nel nuova Volkswagen ID. 2all che ha debuttato in forma concettuale. Come ben sapete, l'azienda tedesca vuole essere leader nell'elettromobilità e per questo punterà sulle fasce più basse del mercato. Quindi, dopo i SUV C e D, è il momento del lancio equivalente elettrico al Polo, Fabia e Ibiza ma a che prezzo? Occhio…
Che aspetto ha e quanto è grande la Volkswagen ID. 2tutte le concept car?
La prima cosa che devi sapere sulla Volkswagen ID. 2tutto è quello misura 4,05 metri di lunghezza, 1,81 metri di larghezza e 1,53 metri di altezza. Il passo arriva invece a 2,6 metri, un'altezza più che generosa se paragonata a quella delle cugine termiche Polo, Ibiza e Fabia. Siamo dunque di fronte al primo anticipo della nuova offensiva elettrica del segmento B della Volkswagen. Sebbene non mancheranno fratelli anche in Cupra e Skoda...
Seat, per ora, non avrà una replica e altro ancora se smantellano il marchio. Le linee di design che definiscono la ID. 2 sono tutte semplici ed evolvono il concetto della ID.3 anche se ora è più aggressivo. Si distingue per a frontale con ottiche semplici unite al centro da una sottile striscia LED e, inoltre, sono incorniciati da una maschera d'argento che conferisce loro entità. Più in basso, il paraurti è semplice e pulito.
La vista laterale dell'ID. 2all mostra i suoi brevi strapiombi. Spicca la mancanza di maniglie sulle porte posteriori o il disegno del montante “C” che si ispirerebbe alla prima Golf. Oltre al tetto ribassato, i tacchi oi generosi cerchi in lega. All'ultimo posto c'è il posteriore che è verticale e sfoggia un piccolo lunotto e Ottiche full LED che si incontrano al centro e illuminare il logo del marchio in rosso.
All'interno della Volkswagen ID. 2tutto ciò che abbiamo trovato il nuovo Sistema di infotainment touchscreen da 12,9 pollici detto “autoesplicativo”. Sotto c'è il pannello dell'impianto HVAC con i comandi fisici e sul tunnel centrale un altro comando circolare per lo schermo. Inoltre non manca cabina di pilotaggio digitale con un volante di nuova generazione con comandi più semplici e intuitivi. Il bagagliaio, infine, andrà da 490 a 1.330 litri.
Quale piattaforma lo dà vita e quanto è potente l'ID. 2tutto?
Come avrai intuito dal suo nome, la Volkswagen ID. 2all si trova sotto ID.3. E non solo per il suo nome, ma anche per la sua tecnica, visto che usa il Piattaforma di ingresso MEB che stanno creando e che sarà pronto a breve. Così, l'ID. 2tutto non è propulsione poiché la potenza del motore elettrico raggiunge il suolo attraverso le ruote anteriori. Inoltre, nemmeno il gruppo motopropulsore e le batterie sono quelli del MEB base...
Come annunciato da Volkswagen, la ID. 2tutte le mosse grazie a a Motore elettrico da 166 kW (225,76 CV). Sono alimentati da una batteria di capacità sconosciuta. Sappiamo solo che avrà un'autonomia che arriverà fino a 450 chilometri seguendo il protocollo WLTP e che insieme Passerà da 0 a 100 km/h in circa 7 secondi.. D'altra parte, annunciano che la velocità massima che l'ID. 2all è di 160 chilometri all'ora.
Che prezzo avrà quando arriverà sul mercato...?
Come abbiamo più volte ribadito, l'ID. 2all sarà l'ingresso elettrico nella gamma Volkswagen. Il marchio tedesco ha grandi speranze e vuole che il suo prezzo sia una delle sue affermazioni. Se tutto il tuo piano va come previsto, Sperano che quando arriverà sul mercato, lo farà con un prezzo di circa 25 euro.. In questo modo, sebbene costoso per essere un urbano, sarà molto più economico dell'ID.3 o dei suoi rivali.
En ogni caso il suo debutto commerciale non avverrà fino al prossimo anno 2025. Pertanto, fino ad allora c'è ancora molto tempo e molte cose potrebbero accadere. Tra questi che Cupra sta già pianificando il versione stradale del Raval in codice interno (SE210) e che arriveranno anche due SUV. Uno sarà per Volkswagen (VW216) e un altro per Skoda (SK216) e tutti saranno fabbricati in Spagna, alcuni a Martorell (Barcellona) e altri a Landaben (Navarra).
Fonte - Volkswagen
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 204 cv
- Consumo 15,3 l / 100km
- Valutazione 4,3