Il Wiesmann Project Thunderball ha segnato una svolta nella storia dell'azienda bavarese. I suoi ultimi anni furono tormentati da alti e bassi e da una scomparsa che non fu giusta. Ma ora è pronta a fare il salto definitivo per tornare in prima linea nel settore automotive. E con questa roadster non solo dimostrano che la fortuna gli sorride, ma anche che sono in testa al loro segmento con un prodotto elettrico ad alto valore aggiunto.
A proposito del Wiesmann Project Thunderball vi abbiamo già raccontato i suoi segreti quando ha debuttato. Poco dopo abbiamo appreso che avevano in mente il sviluppo di un SUV per aumentarne le vendite. E da quello che hanno detto non sarebbe un SUV a caso ma uno con cui potrebbero competere faccia a faccia contro la stessa Bentley. Tuttavia, in questi giorni tornano per l'annuncio di un altro fatto notevole: aprono il libro degli ordini del loro progetto Thunderball. Vuoi comprarlo?
Il prezzo ufficiale del Wiesmann Project Thunderball è economico rispetto a quello che offrono altri rivali, si parte dai 300mila euro...
Nel caso te ne fossi dimenticato, aggiorneremo alcuni dei dati del Wiesmann Project Thunderball. La sua piattaforma è stata progettata a forma di "T". Sotto c'è un gruppo propulsore elettrico composto da due motori che offrono a prestazioni di 671 CV e 1.100 Nm di coppia. Per autoalimentarsi utilizza una batteria agli ioni di litio con 92 kWh di capacità energetica che rimane a 83 kWh netti. Grazie ad esso, dovrebbe avere un'autonomia fino a 500 km.
Per quanto riguarda la sezione vantaggi, si passa da 0 a 100 chilometri orari in 2,9 secondi. Questo dato è uno dei migliori del segmento, soprattutto considerando che il suo peso finale supera i 1.700 chili. Per ora non sappiamo quale sia la sua velocità massima, ma approva un consumo di 20,5 kW per 100 km secondo WLTP. Tuttavia, se ti sono piaciuti tutti questi dati e pensi di volerne uno uguale, sei incoraggiato quando vedi il file prezzo ufficiale annunciato.
Per l'apertura del portafoglio ordini, Wiesmann ha aperto una sezione sul proprio sito ufficiale. Se vuoi, e hai il coraggio di essere un cliente privilegiato, dovrai fare un acconto di 3mila euro IVA inclusa. Se alla fine fai il passo e ordini definitivamente un'unità, detrarranno questo importo dal 300mila euro che chiedono per lui. Sembra caro in partenza ma pensateci: 300mila dollari per una roadster elettrica di tale sostanza?
Se lo confrontiamo con uno dei suoi rivali è un regalo anche se sì, Non sappiamo ancora quando inizierà ufficialmente la sua produzione. Ovviamente il brand annuncia che i tre quarti della produzione assegnata sono già stati venduti, quindi se ne vuoi uno devi svegliarti. Nel frattempo continuano a mettere a punto il centro tecnico "Gecko" che hanno in Germania e dove lo produrranno...
Fonte - Wiesmann