אאודי לא מפסיק לחקור את פינות השוק. חודשים לאחר השקת ה-Q8 שובה העין, רכב SUV קופה עם גווני ספורט אך שומר על האלגנטיות האופיינית של המותג, הוא לוקח את הדגם הזה לרמה חדשה עם השקת אודי SQ8 החדשה. זו הגרסה הכי ביצועית בטווח אאודי Q8, לפחות עד כה. זה יגיע לסוכנויות אחרי הקיץ.
ישנם אנשים רבים המאמינים שימי הדיזל ספורים; אודי מס. ההוכחה לכך היא שחלק גדול מהדגמים שלה בטווח ה-S עוברים למנועי דיזל, ונעזרים ב מיקרוהיברידיזציה ב-48 וולט. אודי SQ8 TDI החדש הזה עושה את אותו הדבר, אבל הוא היחיד שמתקין מדחף 8 ליטר דיזל V4.0, ש"מפוצץ" על ידי שני טורבו ומדחס חשמלי לביצוע עד 435 כ"ס ומומנט של 900 ננומטר.
435 כ"ס ההספק המרבי והמומנט העצום של 900 ננומטר הרבה מתחת למונה הסל"ד (בין 1.250 ל-3.250 סל"ד) מאפשרים לאודי SQ8 להסתובב בנוחות רבה, עם תגובה מהירה מאוד אם פתאום נטבע את הדוושה הימנית. לפי הנתונים, הוא מגיע למהירות מרבית של 250 קמ"ש, תוך יכולת להאיץ מ-0 ל-100 תוך 4,8 שניות בלבד הודות לתיבת ההילוכים טיפטרוניק ובעיקר ל- ארבע על ארבע; לא רע לרכב שטח של 2 טון.
אודי SQ8 TDI החדשה היא לא מכונית ספורט לשימוש, לשם כך תהיה אאודי RS Q8 הצפויה שתגיע בהמשך לאחר מכוון על ידי אאודי ספורט. ה SQ8 מחפש ביצועים גבוהים יותר, מגע דינמי יותר בהתנהגותו ואסתטיקה מובחנת. מכונית שאפשר ליהנות איתה מאוטובאן ריק כמעט, אבל לא של מעגל.
ומאחר שהבאנו קודם את שלו אסתטיקה מובחנת, וריאציות אלה מגיעות בצורות של הפגושים, הגריל הקדמי וקווי המתאר שלו, בתי מראות הכרום או חישוקי סגסוגת עד 22 אינץ' קוֹטֶר. כמובן, כמו בכל דגם בסדרת S, תכונות לא חסרות. ארבעה שקעי פליטה בחלק האחורי שלו. כאילו זה לא מספיק, כתובות ה-SQ8 בסופו של דבר ישכנעו אותנו שזה לא סתם עוד Q8.
