נוזל לרדיאטור לרכב: אילו סוגים יש ואיזה ניתן לערבב

כמה סוגי אנטיפריז תלוי אם הם כן אורגני או אנאורגני, בהתאם ל צֶבַע ועל פי שלך התרכזות. אליו יש להוסיף את השונה אנטיפריז G12, G12+, G12+, G13 וה-G11 הישן. אנחנו מספרים לכם הכל עליהם ואם אפשר לערבב אותם או לא.

סוגי אנטיפריז: אורגני ואי-אורגני

הטיפולוגיה הראשונה של אנטיפריז היא על פי הרכבו. הפונקציות שלהם זהות, אבל הם נוזלים שונים מאוד הן במרכיביהם והן בתכונותיהם. יכולות:

• אנטיפריז אורגני: נקראת גם טכנולוגיית תאונות אורגניות (OAT). יש לו יותר עמידות, יכול להיות לו נקודת הקפאה נמוכה יותר בגרסאות היותר מרוכזות (50%), יש לו הגנה טובה יותר על כמה חומרי רכב מודרניים והאקולוגיים ביותר.
• אנטיפריז אנאורגני: נקרא גם טכנולוגיית תאונות אורגנית (IAT). הוא מחזיק מעמד פחות, הגרסאות היותר מרוכזות שלו לא מגיעות לנקודת הקפאה נמוכה כמו זו האורגנית, חומר האנטי קורוזיבי שלו אופייני יותר לרכבים ישנים והפחות אקולוגי
• אנטיפריז היברידי: או טכנולוגיית תאונות אורגניות היברידית (HOAT). יש להם תכונות של עמידות, הגנה ועמידות להקפאה בדומה לאורגנית. הם משמשים בכמה מנועים אירופאים ואמריקאים.

לערבב אנטיפריז אורגני ואי-אורגני?

לא אתה חייב לערבב חומר מונע קיפאון אורגני עם חומר לא אורגני או היברידי. הבסיס של רוב נוגדי ההקפאה האורגניים והאנאורגניים הוא זהה, אתילן גליקול, אך הרכיבים האנטי-קורוזיביים שלהם אינם תואמים. הם יכולים אפילו להגיב אחד עם השני ולבטל את המאפיינים שלהם ולגרום לבעיות ב מערכת קירור.

זה בגלל שהם כן נועד להגן על חומרים שונים מפני קורוזיה גלוונית. אם יש מתכות שונות שנוגעות זו בזו בתוך אותו נוזל מוליך, חילופי האלקטרונים ייצור חמצון שמדרדר אותם. זה לא כלל מוחלט, אבל נוגדי קיפאון אורגניים מגנים על מתכות המשמשות במנועים מודרניים וחומרים אנאורגניים מגנים על אלו שבמנועים ישנים יותר.

Artaculo relacionado:

חומר נגד קפיאה לרכב שלנו

מונע קפיאה צהוב, כחול, ירוק, ורוד...

עם הצבעים, אין הסכמה בין המותגים. חלקם משתמשים בהם כדי להבדיל את רמת הריכוז, אחרים אם הם אורגניים או אנאורגניים ואחרים לסוג הרכב.

לדוגמה, ורוד מוטול אורגני ו - אורגני מוטול צהוב יש להם אותו ריכוז של 50% ועמידות לטמפרטורות זהות: מ-35º עד 145º. עם זאת, הראשון מסומן עבור מכוניות וכלי תחבורה, בעוד השני תקף גם עבור אופנועים.

במקרה של חומר נגד קפיאה של Repsol, צבעים משמשים בצורה שונה:

• אורגני: ה-Repsol של 30% Amarillo והרפסול של 50% ורוד
• דוֹמֵם: Repsol ירוק ו-Repsol Azul

לערבב נוזל לרדיאטור ממותגים שונים?

אם כבר שמתם בו מותג של נוזל לרדיאטור, עדיף שתתמידו עם אותו מותג. לא מומלץ לערבב בין מותגים שונים אם לא מאוד ברור אם יש להם בדיוק אותם רכיבים. מה שלא יעשה לך בעיה זה שימוש בריכוזים שונים של אותו חומר מונע קפיאה. ערבוב של 30% עם 50% בחלקים שווים יביא ל-40%, אבל להיות מאותו יצרן וסוג לא יגרום לבעיות.

חריג: אם האנטיפריז הוא G11, G12, G13, אתה יכול לערבב מותגים שונים ללא בעיות. רק ודא שהם זהים: G12 עם G12, G13 עם G13 וכו'. אתה יכול רק לערבב סוגים שונים כפי שמוסבר להלן.

לערבב חומר מונע קפיאה בצבעים שונים?

ניתן לערבב אנטיפריז בצבעים שונים כל עוד הם מאותו סוג. כלומר, אם הצבע רק מעיד על ריכוז האנטיפריז לא תהיה בעיה. אם הצבע של המותג שחשבתם מצביע על כך שהוא לא אורגני, בעוד שאתם צריכים אורגני, לא כדאי לערבב אותם. כמו כן לא כדאי לערבב חומר מונע קפיאה בצבעים שונים המעידים על כך שהם מיועדים לרכבים שונים.

אנטיפריז G12, G12+, G12++, G13 וה-G11 הישן

חומרי מניעת קפיאה אלה הם אורגניים ומשמשים מותגים מסוימים. אלו הם נוזלים בעלי תכונות הגנה ספציפיות על חומרים. לכן, אם המכונית שלך מציינת שהוא חייב לשאת נוזל מסוג זה, עדיף שלא תשתמש באחר. אם זה המקרה שלך, לא תהיה לך בעיה לדעת כי היצרנים דואגים להכניס אותו לכלי ההרחבה. מקום גלוי בכל פעם שיש לבדוק את המפלס או להחליף חומר נגד קפיאה.

זה על כמה נוגדי קיפאון שהיו מתפתח עם השנים. G11 היה חומר מונע קפיאה שהחל בשימוש ב-1994, G12 ו-G12+ ב-1996, G12++ ב-2005 ו-G13 ב-2008. למרות שהם מאותו סוג אורגני, עדיף לא לערבב אותם יחד, אם אתה לא יודע מה הם תואמים. בסעיף הבא נדבר על זה.

האם ניתן לערבב את G11, G12, G12+, G12++ ו-G13?

ניתן לערבב חומרים נגד קפיאה G11, G12, G12+, G12++ ו-G13 חלק כן וחלק לא. למרות שהם אבולוציות אחד של השני, אין להם את אותם רכיבים, ולכן הם יכולים להידרדר בעת ערבוב או, לפחות, לאבד תכונות אנטי קורוזיביות. בטבלה הבאה ניתן לראות אילו מהם ניתן לערבב:

*: מאבד תכונות נגד קורוזיה

סוגי אנטיפריז לפי ריכוז

כמה שיותר ריכוז יש חומר מונע קפיאה, ככל שהטמפרטורות שהוא עומד בו נמוכות יותר בלי להקפיא. עם זאת, מה שלא כולם מבינים הוא שריכוז גבוה יותר מאפשר לך גם לעמוד טמפרטורות גבוהות יותר ללא רתיחה. הריכוזים השכיחים ביותר הם:

• 10%: עמיד בטמפרטורות עד -4ºC
• 20%: עמיד בטמפרטורות עד -9ºC
• 30%: עמיד בטמפרטורות שבין -16ºC ל-18ºC
• 50%: עמיד בטמפרטורות שבין -35ºC ל-37ºC
• טהור: הוא מיועד לערבוב עם מים בריכוז של 50% או פחות, בהתאם לצרכים.

הטמפרטורות המקסימליות שהן יכולות לעמוד בהן ללא רתיחה תלויות גם בתוספים אחרים, ולכן הן משתנות מאוד בין המותגים. למשל, אותו 50% מוטול אורגני עמיד עד 145ºC על פי היצרן, אולם תמר עמיד עד 132ºC באותו ריכוז.

לערבב אנטיפריז בריכוזים שונים?

יכול להיעשות ללא בעיה. אתה רק צריך לזכור שהתוצאה תהיה חומר מונע קיפאון עם תכונות ביניים בהתאם לאופן שבו תערבבו אותם. לדוגמא: ערבוב חלקים שווים של חומר מונע קיפאון 10% עם חומר מונע קפיאה 50% ייתן חומר מונע קפיאה של 30%.

לערבב מים עם חומר נגד קפיאה?

אנטיפריז הוא מוצר שהרבה פעמים הוא נמכר בתרכיז כך שהלקוח הוא זה שמערבב אותו עם מים בריכוז שאתה צריך. עם זאת, פעולה זו חייבת להיעשות עם מים מזוקקים או , כדי למנוע משקעים שנותרו במעגלי מערכת הקירור. אם ניקח זאת בחשבון, אתה יכול להשתמש בסוג זה של מים למילוי עד שהם ברמה המתאימה לרכב שלך.

עם זאת, זכור שדילול נוסף של האנטיפריז שלך לא רק יפחית את יכולתו לסבול את הקור והחום, אבל אתה תאבד תכונות נגד קורוזיה. משהו לא מומלץ במיוחד עבור המכונית שלך. עשה זאת רק במקרה חירום ומיד ככל שאתה יכול להחליף את כל הנוזל לחדש עם הריכוז המתאים. כשתעשה זאת, אל תשכח לטהר את המערכת.

תמונות 2, 4, 5, 6 ו-7 – מייק מוצרט, אנתוני איסטון, ms.akr, zhouxuan12345678, Júlia Moésia