בדוק את DFSK 500, רכב שטח מרווח במחיר סביר עם אפשרות גפ"מ

הצמיחה של מותגים אסייתיים בשוק הרכב הספרדי (והאירופי) היא בקצב מוחץ. היום אנחנו הולכים לדבר על DFSK, שהציגה בפנינו לפני מספר שעות ואפשרה לנו לבחון את מודל הייחוס שלה לחודשים ושנים הקרובים, ה DFSK 500. זה א רכב שטח קומפקטי עם מחיר ממש משתלם: מ 18.495 יורו, 20.719 אם אנחנו רוצים את תווית אקולוגית של ה-DGT עם מערכת ה-LPG.

קודם כל, חשוב להזכיר את ההתרחבות של DFSK בספרד. מדובר במותג שממשיך להאמין באופן מלא בעוסקים פיזיים ובנציגי המכירות שלהם, עם 33 נקודות מכירה שיגדלו ל-45 בסוף השנה הנוכחית. ההערכה של החברה הסינית היא למכור 1.300 יחידות ב-700 החודשים הקרובים, מתוכן כ-500 יכללו את ה-DFSK XNUMX החדש.

ל-DFSK 500 עיצוב פשוט

DFSK אומרת כי דגם ה-500 שלה מוצב כדגם של סגמנט B-SUV, אם כי מנקודת מבטנו הוא קרוב יותר ל-C-SUV בשל אורך 4,38 מטר. מאז שדיברנו על אמצעים, ה בסיס גלגלים הוא 2,65 מטר ומרווח הקרקע המינימלי הוא 19 סנטימטר, מה שמאפשר לצאת מהאספלט עם ערבויות מסוימות. הגוף מצידו רוחב 1,85 מטר וגובה 1,65 מטר.

לגבי עיצוב חוץ, אי אפשר להכחיש שיש לו מוצא מזרחי. עם זאת, לא ליפול בזבזניות, כי יוצא נחמד. כמובן, בהיותו בשנת 2023 זה קצת חורק לראות פנסי הלוגן וגלגלי 16 אינץ' אפילו בגימור העליון. בכל מקרה, עלינו לזכור שמדובר במכונית משתלמת.

אז יש לך כמה פתרונות מעניינים, כמו הקווים והצלעות בצד או ה סגנון גג צף משאירים את העמוד האחורי בשחור כדי ליצור את האפקט החזותי הזה. יש גם אנטנת סנפיר כריש ו ספוילר גג עדין אך אלגנטי. האזור האחורי הוא "תום" במקצת, שכן ניתן לראות הרבה פחים באזור השער. אבל כמובן, לא כתוב שום דבר על טעמים...

הפנים נחמד, אם כי מיושן בטכנולוגיה

כשנכנסים פנימה, גם אנחנו לא מופתעים. אני חוזר ואומר, מדובר במכונית שמתחיל מ-18.500 יורו בלבד בתקופה שבה מחירי הרכב מרקיעים שחקים. תיזהרו, העיצוב נראה לי מאוד מוצלח ו מצאתי את זה נעים. זה כמעט תמיד הצלחה לשלב את שחור כהה עם קצת תפרים אדומים.

אבל כמובן, יש דברים כמו מערכת מדיה (מסך מגע 7 אינץ') שמתעדכן מעט למרות שיש לו דפדפן, מצלמת רוורס ו Mirrorlink לחיבור המכשיר הנייד שלנו. לוח המחוונים מצדו אינו מהטכנולוגיים ביותר, שכן אפילו המסך המרכזי הקטן שלו אינו בצבע, אלא הוא מציג את המידע העיקרי בצורה ברורה וברורה, וזה מה שחשוב.

לגבי החומרים, ברור שהוא לא משתמש באלמנטים איכותיים במיוחד, פלסטיק קשיח בשפע אם כי גם עם אזורים קצת יותר רכים בלוח המחוונים. הדבר הטוב הוא ש האסיפה ברמה הכללית נראית מוצלחת למדי. אז יש לנו גם מספיק חורים כדי להשאיר חפצים ומחזיקי משקאות.

ועם יכולת מגורים טובה

לגבי מקום במושבים הקדמיים, מבוגרים כמעט בכל גודל יוכלו להרגיש הקלה. החיסרון הבולט היחיד בהקשר זה הוא שה להגה יש כוונון גובה, אך לא עומק, משהו שפספסתי במהלך המגע הראשון הזה.

אם נלך ל המושבים האחוריים, הגישה טובה ויכולת המגורים מספיקה לשני מבוגרים לכל הכיוונים. בנוסף, אין כמעט מנהרת שידור, כך שדייר חמישי לא גדול במיוחד יכול היה לנסוע בכיכר המרכזית; אם כי באופן הגיוני בצורה יותר לא נוחה. פרט אחד הוא שהרצפה במצב קצת גבוה, אז אנחנו יושבים כאן מאחור עם הברכיים קצת מורמות, וזה לא כל כך נוח.

בינתיים, תא המטען מעוקב 318 ליטר, שזה לא נתון גבוה במיוחד אבל האמת היא שבמבט ראשון זה נראה תא מטען קל לשימוש ומספיק למטען רגיל של משפחה. מתחת לרצפה יש לנו חזה שני, אבל הוא תפוס בעיקר על ידי מיכל הגפ"מ.

המנוע שלו צנוע, עם אפשרות לגפ"מ

הטווח המכני של DFSK 500 לא יכול להיות פשוט יותר. יש לנו מנוע בנזין בנפח 1.5 ליטר, אך מכיוון שהוא מוזרק בעקיפין, קל להסתגל לגפ"מ, ובכך לקבל את DGT Ecolabel עם היתרונות הכרוכים בכך. למעשה, המותג כבר מוכר אותו מותאם ישירות לגפ"מ, למרות שהוא עולה כ-2.200 יורו יותר, עם מיכל של 52 ליטר לגז נוזלי, המקנה לו טווח משולב של יותר מ-1.000 קילומטרים.

Artaculo relacionado:

מה זה גפ"מ? בעיות אפשריות ברכב והפתרונות שלהן

הבלוק הזה מתפתח 106 קורות חיים ב-6.000 סל"ד ומומנט מרבי של 148 Nm בין 2.800 ל-3.600 הקפות, עם צריכה ממוצעת המאושרת ב-WLTP של 8,3 ליטר/100 ק"מ. בספרד תמיד מקושר לתיבת הילוכים אוטומטית CVT ולהנעה קדמית. אם אנחנו מדברים על יתרונות, המהירות המרבית שלו היא 165 קמ"ש והוא יכול לעשות 0 עד 100 ב-8,9 שניות לפי דף הנתונים הטכניים.

נהיגה: מאחורי ההגה של ה-DFSK 500

במהלך יום ההצגה הזה הצלחנו לעשות א מגע ראשון עם ה-LPG DFSK 500. לכן, היחידה שלנו נושאת את התווית Eco על השמשה הקדמית. המבחן הדינמי לא היה מקיף במיוחד, אבל מספיק כדי לתת לנו כמה רשמים ראשונים ברורים מדגם SUV סיני זה.

Artaculo relacionado:

שינויים אוטומטיים: סוגים, אופן פעולתם ומאפיינים

החל מה- מָנוֹעַ, עם 1.500 סמ"ק וללא מגדש, לא מאפשר יותר מדי שמחה. עוד יותר אם ניקח בחשבון שהוא מגיע עם תיבת הילוכים אוטומטית מסוג CVT. זה מכונאי צנוע, כמו שאר המכונית, וזה יספיק בעיקר מסלולים עירוניים ומעט יציאה לכביש.

יש לו פעולה חלקה מספיק, אבל זה נכון שההתאוששות קשה לו, צוברת מהירות. חוץ מזה, עקב שינוי סוג ממיר המומנט, כשאנחנו מאיצים חזק, המנוע מסתובב הרבה והעלייה במהירות לא גדולה, אז זה קצת לא נוח בגלל הרעש בפנים והתסכול שהוא יכול לגרום בשיפוע תלול בכביש המהיר, למשל.

מכונית להסתובב במקצבים רגועים

בצד מנוע, זו מכונית מתלים נוחים. יש לו מתמוך מקפרסון מלפנים ומוט פיתול מאחור. הנוחות הזו בכל הנוגע להתגברות על מהמורות עוזרת על ידי הצמיגים, עם הרבה כדור, והריפוד הנוח של המושבים. אבל באופן הגיוני זה מוביל להעניש אם אנחנו רוצים לפינה בקצב גבוה יחסית, שכן הגוף נוטה והתמיכה הצידית של המושבים היא מינימלית.

La ההיגוי חלק ובעל סיוע נהדר, המאפשר לנו לתמרן ולהסתובב ברחבי העיר בצורה נוחה ונעימה. גם להגה יש מגע טוב בזכות הריפוד שלו. מנקודת המבט שלי הוא צריך קצת יותר דיוק ויחס העברה נמוך יותר, כי אנחנו צריכים לסובב את ההגה הרבה מעלות בפינות איטיות.

כפי שאמרנו, הקשר לא היה נרחב במיוחד, ולכן, לא הצלחנו למדוד את צריכת הדלק. בכל מקרה, בוודאי בקרוב נוכל לעשות בדיקה ארוכת טווח עם DFSK 500 זה כדי ללמוד עליו יותר ולקבל את הצריכה האמיתית של המכונית.

מסקנות

ה-DFSK 500 מגיע במטרה להגדיל משמעותית את מכירות היצרן בספרד. הטיעונים העיקריים שלו הם המחיר הנמוך והפשטות, משהו שיכול להועיל למי שמחפש רכב מרווח לשימוש יומיומי שישמש בעיקר בעיר ובסביבה, ללא הרבה נסיעות ארוכות בכביש. מנקודת מבט שלי, עקב האכילס הגדול שלו הוא הביצועים של המנוע האטמוספרי יחד עם ה-CVT.

לגבי יריבים, הישירים ביותר הם ה דאצ'יה דאסטר וה-MG ZS. מדובר בכלי רכב בגודל חיצוני דומה וגם במחיר נמוך יותר מהמותגים הכלליים המסורתיים יותר. ברור שהם גם לא משדרים רושם גדול מאוד של איכות.

ציוד DFSK 500

יוקרה

• תאורת יום הלוגן
• ריפוד דמוי עור
• אורות אוטומטיים
• מיזוג אוויר
• מסך מגע בגודל 7 אינץ '
• מצלמת רוורס
• Bluetooth ידיים חופשיות
• בקרת שיוט ומגביל מהירות

אינטליגנטי (מוסיף)

• תאורת LED ליום
• בלם חניה חשמלי
• חיישן גשם
• בקרת אקלים אוטומטית
• גג שמש נפתח חשמלי
• פתיחה והתנעה ללא ידיים
• חיישני חניה קדמיים ואחוריים
• מראות מתקפלות חשמלית

מחירי DFSK 500 בספרד

גלריה DFSK 500