El ג'יפ צ'רוקי זהו אחד מכבישי הביניים התקפים ובו בזמן הכי לא מובנים בקטע שלו. התמונה הזו, אולי, מגיעה כתוצאה מהדור השלישי שנמכר בין 2007 ל-2013, מאז איכותו של ייצור והמכניקה השאירה הרבה לרצונך. לכן, כשהוא נולד קבוצת FCA והאיטרציה הרביעית של הצ'ירוקי הוצגה ב-2014, דברים השתנו באופן מהותי.
בסוף השנה שעברה הייתה לנו הזדמנות לפגוש את מהפך כי ג'יפ חל עליה בכל חצי הדרך. המצגת הרשמית לשוק האירופי התקיימה במהדורה האחרונה של ה- תערוכת הרכב הבינלאומית בז'נבה, אבל זה לא הגיע עד עכשיו לשוק הספרדי. מסיבה זו, ולאחר שנדע את החידושים העיקריים שהוא מציג, נספר לכם הכל. כאן. המשך לקרוא למטה.
שינויים גדולים בעיצוב החיצוני של הג'יפ צ'ירוקי
כפי שאמרנו לך, השינוי העיקרי שהפיזיונומיה של ג'יפ צ'רוקי התמקד בשלו קבוצות אופטיות. כאשר הוצג הפרק הרביעי ב-2014, המחלוקת שנוצרה על ידי פנסי החזית שלו המחולקים לשתי קבוצות הייתה חשובה. כעת הם הפכו מאוחדים בסט אחד עם טכנולוגיה LED מלאה שממקם את תאורת היום באזור העליון. הפגוש המעוצב החדש מצטרף לסורג הטיפוסי עם שבעה מוטות ו פנסי ערפל מוקף עיטורי כרום.
La מבט מצד נשאר כמעט ללא שינוי בטיוטה. בו מופנית תשומת הלב ל- חישוקי סגסוגת עוצב חדש, שיכול להיות עד 19 אינץ' עבור גימור Overland. קשתות הגלגלים וקווי המתח המעצבים את הגוף מסמנים מכלול שרירי שניתן להלביש עד 10 גוונים, כולל ירוק זית ו לבן פנינה החדשים.
La חזור דל צ'ירוקי הוא גם עבר שינויים שהופכים את המכלול למודרני. בו, ה קבוצות אופטיות כוללים תאורת יום הודות לטכנולוגיית LED. השער עודכן גם על ידי העברת ידית הפתיחה לאזור גבוה יותר ונגיש יותר ללקוח. חוץ מה פתיחת שער זה יכול להיות אופציונלי ללא ידיים, להפעיל על ידי העברת כף הרגל מתחת לפגוש המחודש.
משיכות מכחול קלות בחלקו הפנימי של הג'יפ צ'ירוקי
שלא כמו מבחוץ, השינויים שבפנים ג'יפ צ'רוקי הם עדינים יותר מכיוון שהקווים הבסיסיים המגדירים את הפיזיונומיה שלהם לא השתנו כלל. מלכתחילה, השינוי העיקרי שניתן לראות מתמקד ב חומרים המכסים את המשטחים העיקריים של לוח המחוונים. התוספות Piano Black ו-Satin Chrome ברדיו, פתחי האוורור וההילוכים המקיפים בולטים.
El לוח מכשירים ניתן להגדרה יכול להיות א pantalla LED (TFT) של 3,5 אינץ' בקנה מידה אפור או מסך עם אותם מאפיינים, אבל 7 אינץ' וצבע מלא. בו, הנהג יכול להציג מידע הקשור לנהיגה כגון navegación, מחשב על הסיפון, בקרת שיוט אדפטיבית, מערכת ההנעה לכל הגלגלים או עזרי נהיגה אקטיביים.
El שטח פנוי גם בתא הנוסעים לא השתנה, ונשאר בממוצע של הקטע שלו. הודות לתוספת של א גג זכוכית פנורמי תחושת ההקלה עדיפה, מצב שמתגבר עם הריפוד החדש שנהב. איפה שיש שינויים זה ביכולת שלך חדק, שהוגדל ב-70 ליטר כדי להגיע לנפח כולל (עד כיסוי המטען) של ליטר 570.
אפשרויות אבזור של הג'יפ צ'ירוקי המחודש
לאס אפשרויות ציוד של המחודש ג'יפ צ'רוקי הם הרבה יותר שלמים מאלה שגרסת ה-Rest-styling יכולה לכלול. בהתאם לציוד שנבחר, צ'ירוקי עשויה לכלול את מערכת המידע והבידור התנתק o בטל את החיבור של NAV עם מסך מגע בגודל 7 או 8,4 אינץ'. הודות לעדכון האחרון של מערכת זו, כלולים פרוטוקולי Apple CarPlay, Android Auto וכן דור חדש של שירותי Jeep Uconnect LIVE זמין בגרסת NAV.
מסיום הגישה, נקרא קו אורך, הצ'ירוקי כולל פריטים כגון אזהרת התנגשות קדימה פלוס עם בלימת חירום וזיהוי הולכי רגל, גלאי נקודה מתה עם בקרת מעבר אחורי, מערכת חישת נתיב אזהרת סטייה מנתיב, בקרת בלמים מתקדמת ומגביל מהירות אקטיבי, שמונה כריות אוויר, מצלמת ParkView אחורית או בקרת יציבות אלקטרונית (ESC) עם הפחתת גלגול אלקטרוני.
בגימורים העליונים Limited ו-Overland, הצ'ירוקי כולל עזרים סטנדרטיים כמערכת פארק סנס עזר חניה מקביל/סוללה ו בקרת שיוט אדפטיבית פלוס עם Stop&Go. אליהם יש להוסיף אלמנטים שונים של נוחות, התאמה אישית ומערכות הנעה לכל הגלגלים.
טכניקה ומכניקה מתוקנים לג'יפ צ'ירוקי
La טווח מכני שמעצב את המשפחה צ'ירוקי הוא מורכב ממנוע מחזור דיזל (MultiJet II) עם ארבעה צילינדרים וטורבו ליטר 2.2 קיבולת צילינדר הכוח הניתן משתנה בהתאם לתיבת ההילוכים שנבחרה. אם נבחר בגרסה הידנית עם 6 יחסים, היא מתפתחת 150 קורות חיים ומומנט של 350 ננומטר, נתון שעולה ל 195 קורות חיים ומומנט של 450 ננומטר במקרה של הגרסה עם תיבת 9 הילוכים אוטומטית.
היצע המנועים יושלם עוד בשנה הבאה עם הוספת חדש בלוק בנזין הזרקה ישירה טורבו מוגדש ארבעה צילינדרים ליטר 2.0, שמתפתח 270 קורות חיים מעריך ומבטיח ביצועים יוצאי דופן ויעילות דלק מצוינת. מחוץ לאירופה יהיה לו בלוק בנזין בנפח 6 ליטר Pentastar V3.2 עם הספק של 272 כ"ס יחד עם בלוק 2.4 ליטר Tigershark MultiAir II ו-177 כ"ס.
כישורי השטח הם מעבר לכל ספק, שכן הלקוח יכול לבחור ביניהם שלוש מערכות הנעה לכל הגלגלים וטכנולוגיית ניתוק סרן אחורי. המערכת הפשוטה ביותר נקראת Jeep Active Drive I, כדי להיות שלמה יותר בגרסה Active Drive II. לבסוף, מערכת Jeep Active Drive Lock מאפשרת נעילה מוחלטת של הסרן האחורי, ומשפרת את יכולות הצ'ירוקי בשטח. המערכת בחר-שטח וניתוק סרן אחורי יהיה זמין לשליטה טובה יותר בצריכה.
מקור – ג'יפ – קבוצת FCA
