El הונדה סיוויק מדובר באחת המכוניות בעלות האופי והאישיות הגדולים ביותר בגזרת ה-C, זו של המכוניות הקומפקטיות. הוא הגיע לפני מספר חודשים לשוק הספרדי, תחילה עם מרכב האצ'בק ובהמשך עם סדאן אחרת, אבל הוא הוצע רק עם שני מכונאי בנזין, שלושה צילינדרים עם 129 כ"ס ועוד ארבעה צילינדרים עם 182. היום מכריזה החברה היפנית על הגעה של מכונאי דיזל מה שיגדיל את קהל הלקוחות של הדגם הקומפקטי שלך.
למרות שהונדה סיוויק היא מוצר עולמי, ה דיזל 1.6 i-DTEC מכאני שיגיע במרץ 2018 הוא יימכר רק בשוק האירופי. מנוע זה מפתח הספק מקסימלי של 120 קורות חיים ב-4.000 סל"ד ו 300 Nm של מומנט עד 2.000. ערך התאוצה שלו מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10,4 שניות, תוך שהוא רושם צריכה ממוצעת של 3,7 ליטר/100 ק"מ ו-99 גרם/ק"מ של CO2.
זה לא מנוע חדש, אלא שיפור של ה-1.6 ליטר i-DTEC שכבר נעשה בו שימוש בעבר על ידי הונדה סיוויק. בדור העשירי הזה הוא קיבל כמה התאמות כדי, בין היתר, להתגבר על התקנות הנוכחיות נגד זיהום. הונדה מעירה כי אחד השינויים הבולטים שלה הוא בוכנות העשויות מחומרים חדשים - סגסוגת פלדת כרום מוליבדן עמידה במיוחד - אשר להפחית את החיכוך הפנימי.
הדור העשירי של מכונאי דיזל של הונדה סיוויק יורכב במפעל של הונדה בסווינדון (בריטניה), ויגיע גם למרכב חמש הדלתות וגם לסדאן ארבע דלתות. כפי שאמרנו, זה יהיה זמין ממרץ. בתחילה הוא ישווק עם תיבת שישה הילוכים ידנית, אם כי תיבת תשעה הילוכים אוטומטית תגיע באמצע השנה.
הדיזל סיוויק תוצג רשמית ב תערוכת הרכב של פרנקפורט, תוך חודש אחד בלבד, והמחירים שלו בשוק שלנו עדיין לא ידועים.
מידע נוסף על דגם זה
- פלאצות 5
- כוח 126 - 320 כ"ס
- צריכה 5,7 - 8,5 ליטר/100 ק"מ
- הערכה 4,4
אבל אם דיזלים הולכים לאסור אותם בכל מקום...
נכון, אבל הדיזלים עדיין לוקחים חלק ניכר מהעוגה. ישנם לקוחות, בין אם אנשים פרטיים ובין אם חברות, שנוסעים כמה אלפי קילומטרים בחודש וממשיכים לפצות אותם על רכישת סולר. כל טוב ?
פחות ופחות, אנחנו כבר ב-50/50. עלות הרכישה, עלות האחזקה, שיעור הכשלים הגבוה עקב ה-dpfs והמגבלות בערים גדולות. בנזין חדש יעיל מאוד והצריכה לא כל כך שונה.
בדיוק?
הייתי חייב לעשות את זה... לפני 5 או 6 שנים... עכשיו. ..בשביל מה אם העתיד הוא בנזין היברידי...מכניקת דיזל...כל יום הם ילכו פחות.
אבל לא להשיק לפחות גרסת דיזל אחת בדור הזה יפסיד קומץ לא קטן מהמכירות.
עכשיו הוא מוציא סולר, כולם אומרים שלדיזל יש ימים ספורים.
ברור שמנוע הדיזל משתלם הרבה יותר ממנוע בנזין בכל מה שקשור לביצוע קילומטרים, בטח הונדה סיוויק דיזל זו תהיה טענה טובה !!
מי שהיה לו מכוניות דיזל ובנזין, אין לו שמץ של ספק, שלמנוע דיזל יש שקט נפשי שאתה נוסע במהירות שבה אתה נוסע, הצריכה כמעט לא עולה, כולל האצה
אבל מכונית בנזין, אתה צריך לנסוע בסרק ובמהירות שלא תעלה על 100 קמ"ש, אחרת אתה רוצה שהצריכה תרקיע שחקים, ברגע שאתה נוגע קצת בדוושת הגז, או בעיר או שאתה מעלה את המהירות קצת ל-130 ק"מ /h, הצריכה מרקיעה שחקים ולכן ההנאה מנסיעה ללא צורך לדאוג לצריכה ולכסף שהטיול עומד לעלות לך
הצריכה לא אומרת את האמת, בגלל זה רוב המכוניות האירופיות הן דיזל, כי הם גילו את זה, נוסעים בעיר או קצת עליזים או דורכים עליה קצת, בדיזל זה מגיע ל-5 או 6 ליטר, ב- בנזין לא יורד מתחת ל-10 ליטר