תרצו או לא, הכי טהרנים חייבים להכיר בכך למבורגיני אורוס זה שם את המותג היכן שמגיע לו. עתיד המשרד היה למצוא את נקודת האיזון בין נפח הייצור לרווחיות. השגתו באמצעות ייצור מכוניות-על בעלות הפעלה מוגבלת לא הייתה אפשרית, ולכן היא נאלצה לעשות את הקפיצה קטע רכבי שטח. בנוסף, מבלי לשמש תקדים, הטווח שלו כבר חשב על "מופת" מסוג זה, ה-LM002.
כך או כך, זה יותר ממוכח הלמבורגיני אורוס הציל את בית סנט'אגטה בולונז. להוכחה יש לנו את נתוני המכירות שלהם וכמובן את השיאים שהייצור שלהם מגיע אליהם. אם תזכרו קצת, תזכרו שלפני שנה בדיוק אמרנו לכם שהם כבר ייצרו את 10 אלף יחידות ראשונות. ובכן, תוך שנים עשר חודשים הם שוב הגיעו לעוד אבן דרך היסטורית...
לאחר שלוש שנים במבצע, כבר יוצרו 15 יחידות של למבורגיני Urus...
לא יותר ולא פחות מ-15 יחידות כבר יצאו מפס הייצור. לכן, ה-Urus הפך לדגם הנמכר ביותר בהיסטוריה של החברה עולה, בין היתר, על אוונטדור. וההגעה לאבן הדרך הזו נמשכה רק שלוש שנים, מעבר להערכות המכירות שהאחראים שמו על השולחן. בדרך זו, למרות שזה כואב, היא מאשרת שלמבורגיני היא יצרנית רכבי שטח.
עם זאת, למרות למבורגיני אורוס מספר 15 אלף הוא היסטוריה, לא יגמר במוזיאון המותג. כאמור, השלדה מספר 15.000 תגיע בסופו של דבר לשוק הבריטי. שום דבר לא ידוע על בעליו, אבל הוא מוגדר בשילוב צבע וגימורים "קפסולת גרפיט". הגוף לבוש בגוון Grigio Keres Matt החדש עם פרטי Verde Scandal והפנים, בשני גוונים, עם קולקציית Nero Ade/Verde Scandal החדשה.
אם לוקחים בחשבון את זה לאורוס נותרו עוד כשלוש או ארבע שנים לחיות, אנחנו לא יכולים (וגם לא צריכים) לשלול שיאי מכירות וייצור חדשים. נצטרך לעקוב מקרוב אחר צעדיו, כי זה לא הדגם היחיד בקטע הזה ששובר שיאים. ה בנטאי בנטאיגה, אחד מיריביו הקשים ביותר, עוקב אחר קצב דומה מאוד. לפני שנה, איזה צירוף מקרים, הוא חגג שאחרי ארבע שנים בשוק הם כבר ייצרו 20 אלף יחידות.
רואים שהמותרות מוכרת יותר ויותר... אתה לא חושב?
מקור - למבורגיני
