ل פנסי רכב הם מרכיבי בטיחות אקטיביים חשובים ביותר. תפקידו, בנוסף למובן מאליו של להאיר הדרך, היא גם שרואים אותנו; במיוחד בלילה. לכן עלינו לעקוב אחר מצבם ולשמור אותם במצב מושלם לאורך כל חיי הרכב שלנו. מבחינה הגיונית, יש לתקן בהקדם גם תקלות במערכת התאורה או להחליף נורות שנשרפות.
במאמר זה אנו הולכים לסקור את התקלות הרגל שאנו יכולים למצוא עם המגדלורים של המכוניות שלנו. מיותר לציין שכל מערכות התאורה החיצוניות חייבות לעבוד בצורה מושלמת, ואנחנו לא מדברים רק על יציקת אור. תאורה בעוצמה נמוכה, אורות שלא עובדים, פתרונות, תיקונים ומחירים משוערים.
הפנסים של המכונית שלי מאירים מעט
כאשר אנו שמים לב שהפנסים מאירים מעט, או שיש לנו עוצמת תאורה נמוכה, זה יכול לנבוע מכמה סיבות. ייתכן שהפנסים הפכו אטומים חלקית, הנורות שרופות מעט, יתכן כי התאמת הגובה של הפנסים הקדמיים לא נכונה או שאפילו יש לנו נורה שלא ממוקמת נכון.
פנסים אטומים
הדבר הראשון שעלינו לבדוק הוא אם הפנסים הקדמיים במצב חזותי טוב או אם, להיפך, הם אטומים. הפלסטיק מתקלקל עם הזמן ונוצרת שכבה שמקטינה את כושר התאורה, שכן כאילו שמים פילטר.
במקרה של מפגש עם מצב זה, יש להסיר את השכבה הזו כדי שהפלסטיק יחזור להיות שקוף לחלוטין. יש ערכות עשה זאת בעצמךשהם גם די זולים.
בקישור שאנו משאירים לכם למטה יש לכם את כל השלבים להחזרת השקיפות הזו בצורה פשוטה וחסכונית מאוד בעצמכם.
כוונון גובה פנסים גרוע
כידוע, לפנסים שאינם לד או קסנון יש התאמת גובה מדריך ל. מבפנים של הרכב, בדרך כלל עם כפתור הממוקם על לוח המחוונים ומשמאל להגה, יש לנו שלוש או ארבע רמות גובה. מערכת זו משמשת לוויסות גובה התאורה בהתאם לעומס. כשאנחנו לא עמוסים, הוא צריך להיות במצב "0". אולי נגענו בו בטעות או ששכחנו לשים אותו במצב הנכון לאחר נסיעה עם תא מטען עמוס בכבדות.
יתר על כן, בפנס עצמו ישנו מנגנון נוסף להתאמת הגובה. התאמה זו חייבת להיעשות בבית מלאכה עם מכשיר ספציפי כדי למנוע מהפנס הקדמי להצביע נמוך מדי או להיפך, להאיר גבוה מדי ולסנוור נהגים אחרים עם האור הנמוך. התאמה זו צריכה להיעשות תמיד עם הכפתור הפנימי במצב "0", אחרת התקלה במערכת התאורה לא תבוטל.
מדוע נורה אחת על המכונית שלי מאירה יותר מהשנייה?
נורה שלא במקומה
לבסוף, יש סיכוי שנקבל את הרושם שהמכונית שלנו נותנת מעט אור עבור א מיקום לקוי של הנורה בתוך הפנס. זה חייב להיות ממוקם נכון וכמובן, זה חייב להיות מותאם היטב וללא תנועה. באופן הגיוני, הוא ממשיך להאיר, אבל הוא "מכוון" בצורה גרועה. יכול להיות שזה קורה כשהחלפנו נורה. אנחנו רק צריכים לוודא שנמקם אותו היטב בדיור שלו.
נורה שרופה או מושחרת
תאורה לקויה יכולה להיות גם בגלל הנורה מעט שרופה. בהתאם לעיצוב הפנס, יהיה קל יותר או פחות לראות אותו ללא צורך להסירו. אם זה המצב, נראה שהזכוכית החיצונית של הנורה מושחרת, כאילו נשרפה. עם חלוף הזמן והשימוש, יש מקרים שזה קורה. הפתרון הוא להחליף את הנורה, ואם אגב אתה שם חלקם מבריקים קצת יותר, הטוב ביותר.
האורות אינם פועלים: מיקום, קצר וארוך
תקלות חשמליות בפנסים ניתנות לזיהוי בקלות, הימנעות מהחלפת הנורות מדי כמה זמן (במיוחד אם התקלה גורמת להן להישרף בתדירות גבוהה), וכאן נרחיב שורה של טיפים שיש לקחת בחשבון.
אם אורות המיקום אינם פועלים, אם האורות הנמוכים אינם פועלים או אם האורות הגבוהים אינם פועלים, יש לבצע סדרה של שלבים. המחאות. בהתאם לכל רכב, יהיה קל יותר להתחיל בהסתכלות על הנורות עצמן או לבדוק את הנתיכים. ערכת החלפה זולה מאוד. בכנות, עדיף להתחיל עם מה שהכי קל ברכב שלנו.
במכוניות מסוימות קורה לא פעם שנורה אחת עובדת, ושאחרת פשוט לא עובדת (למשל באורות גבוהה ובאור נמוך) ולכן התקלה לרוב קשורה לנורות. בדרך כלל משתמשים בנורות חוט כפול, וזו הסיבה שאנחנו חייבים לבדוק היטב שאחת מהן עשויה להיות קצרה ואילו השנייה לא (אחת התקלות השכיחות).
אם יש להם רק חוט אחד, יש להסיר אותם מהפנס ולבדוק חזותית כדי לראות אם הם נמסים. אם החוט נשבר, ה הנורה נשרפה וכבר תמצא את הכשל של הפנסים. יש מקרים שבהם לא רואים אותו בקלות, אז אנחנו יכולים לחבר אותו למחזיק הנורה בצד הנגדי ולראות אם הוא נדלק. אם גם הוא לא נדלק, הוא נשרף.
נתיכים: יש לבדוק קצר באור
La בדיקת נתיך זה פשוט. אנו מסתכלים במדריך הרכב שהוא הפתיל לכל אלמנט ומיקומו. אנחנו מחלצים אותו ובודקים את מצבו, הן של חיבורי הפתיל עצמו והן מראה מחזיק הפתיל.
אם הפתיל שהוחלף נשרף תוך זמן קצר, יתכן שכשל בפנסים הוא משהו קצר במערכת, עבורה עלינו לנתח ביסודיות את מצב הכבלים, החיבור לפנסים וה להחליף של המעגל. סימפטום שכיח הוא אורות מהבהבים.
במקרה של צורך לבודד את הכבלים, תמיד כדאי לעבוד עם כלים מבודדים ומוגנים, או לנתק את המצבר. כך לא רק נמנע פגיעה בבריאותנו, אלא גם נגן על תקינות הרכיבים החשמליים של הרכב. בתוך ה הסרטון הבא אנחנו אומרים לך איך להחליף את הסוללה, אבל זה יהיה שווה את זה לדעת כיצד לנתק אותו בבטחה ובלי לאבד את זיכרונות המכונית.
אם הנתיכים אינם מראים סימני קורוזיה, שבירה או בלאי, אז עלינו לבדוק שהחיבור למחזיק הנתיך מתאים ולא רופף. אם הפתיל לא מתחבר היטב, זה עלול לגרום לקצר חשמלי שפוגע לא רק בפנסים אלא גם ברכיבים חשמליים אחרים. במקרה של החלפתו, תמיד להתאים נתיך זהה חדש (אותו גודל ואמפר).
אם ביצענו את הפעולות הקודמות (החלפת נורה והחלפת נתיך) ועדיין אין לנו תאורה, השלב הבא הוא לבצע בדיקה ויזואלית של חיבורים. יש להסתכל על מצב חיבורי הנורה והכבלים הנגישים ביותר שמגיעים למגדלור. ייתכן שיש כבל חתוך או שהמחברים החלידו, בין היתר.
עלות החלפת נורות
לשנות את ה נורות הלוגן של המכונית לא לוקח הרבה זמן ואינו כרוך בהוצאה כספית גדולה. א נורת מיקום עולה כ-2 יורו, בעוד אחד מ מנורה טבולה יכול לנוע בין 5 ל-25 יורו בערך ובהתאם לאיכות של אותו ואם הוא נמכר בנפרד או בזוג. בכל מקרה, זה תלוי בסוג הנורה המשמשת כל דגם עבור כל פונקציה. יש מכוניות שמשתמשות באותה נורת נימה כפולה לקצר ולאורך.
אם אנחנו מדברים על מנורות של קסנון, המחיר משתנה יותר ואף גבוה יותר. אפשר לדבר על כמה מוצרים שמחירם הוא כ-35 יורו למנורה, למרות שהם של מותג מוכר הם יכולים להכפיל את זה.
תקלות בפנסי קסנון
פנסי קסנון החלו להגיע למכוניות יוקרתיות בשנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000. כמה שנים לאחר מכן הם כבר הוצעו - לרוב כציוד אופציונלי - בחלק מהדגמים של מותגים כלליים. היתרון העיקרי הוא זה יכולת התאורה שלו גבוהה מאוד, הרבה יותר מזה של כל הלוגן. יש להם יותר טווח ויותר עוצמה. בנוסף, הגוון הלבן שלו מפחית את עומס העיניים של הנהג.
החיסרון העיקרי שלו הוא שכשלים במערכת תאורת הקסנון הרבה יותר יקר מהלוגן. לפיכך, הוא חדר רק בין מכוניות יוקרה. ואנחנו לא מתייחסים רק למועד קניית הרכב, אלא גם לתחזוקה ותיקונים של המערכת שלו, שכן היא מורכבת יותר. הוא מורכב בעיקר של מודול אלקטרוני, סליל תגובה והמנורה. הם גם נוטים לסנוור משתמשים אחרים יותר, במיוחד בכבישים דו-סטריים.
אם נשים לב לזה האור של פנס קסנון לא נדלק הדבר הראשון שעלינו לעשות הוא בדוק אם הסליל עושה ניסיונות הצתה. זה מורגש אם אנחנו מתקרבים למגדלור, מכיוון שהוא משמיע רעש קטן. במקרה זה, סביר מאוד שנורת הקסנון עצמה נכשלת. לא סיבךנו את עצמנו וניסינו להשתמש במנורה של הפנס הקדמי כדי לבדוק זאת.
במקרה שהסליל לא משמיע רעשים בניסיון להדליק את הנורה, עלינו לבדוק את הפתיל. כמו במכוניות עם נורות הלוגן, אנו מסתכלים על מיקומן בחוברת ההוראות ובודקים את מצבן. אם הוא נמס, עלינו להחליף אותו באחר בעל מאפיינים זהים. אם זה בסדר, כנראה שהבעיה נובעת מה- סליל תגובה.
תקלה בפנס LED
פנסי LED היו באופנה כבר כמה שנים ולמעשה הפכו את הקסנון למיושנים. ממכוניות יוקרתיות ועד דגמי שימוש, כבר יש את זה כסטנדרט בציוד הגבוה ביותר שלהם. כן, אפילו סיאט איביזה, למשל. היתרון העיקרי שלהן הוא שהן הרבה יותר יעילות מנורות מסורתיות וגם יותר מקסנון. גַם, התחזוקה שלו נמוכה מזו של האחרון שכן, בתיאוריה, אם זה לא נובע מתקלה חשמלית, הוא לא אמור להימס. אורך החיים השימושי שלו כמעט זהה לזה של המכונית.
החיסרון העיקרי של מערכות תאורת LED אלו הוא שהן מייצרות חום רב. מגיעים לטמפרטורות גבוהות מאוד והיצרנים צריכים להכניס מערכות קירור כדי להוריד את הטמפרטורה הזו.
בשל המורכבות שלו ומכיוון שלמעשה כל המרכיבים משולבים במוקד עצמו, מעטות הן הבדיקות שמשתמש רגיל יכול לבצע עם כשלים במערכת תאורת הלד. במקרה של זיהוי חריגות, או אם הן לא פועלות כהלכה, לא תהיה לנו ברירה אלא לקחת את רכבנו לשירות הטכני.
אני חושש מכשל באורות הנייחים המונעים, אומרים לי שזה הממסר, אני רוצה לדעת איפה זה להחליף אותו, תודה
שלום, מה שלומך אני רוצה לקנות פנסים לפיג'ו 406 שלי כפי שניתן לראותם בפורטל זה, האם תוכל לספק לי אותו או שאתה יכול לשלוח לי חברה שמוכרת אותם ואת ההנהלה האדמיניסטרטיבית כדי להביא אותם לאורוגוואי, תודה
שלום, בוקר טוב, אני רוצה לשאול אותך שאלה, שמתי נורת קסנון H4 על המכונית שלי והיא תמיד שורפת את הצד הימני בזמן שלא היו לי בעיות בצד שמאל, אותו דבר קרה לי כשאני החלפתי נורית הלד היא ממשיכה לשרוף את המנורה בצד ימין, השאלה שלי היא אם תהיה בעיה שהקרקע שגויה או שהחיווט קצר. עדיין לא בדקתי את זה. תודה רבה
ערב טוב חבר יש לי שאלה, לפני כשנה התקנתי בעצמי כמה לדים כאלה של המותג INFITARY אבל היום הפסקתי להדליק אחד, חשבתי בהתחלה שהוא נשרף אבל אחרי שניסיתי שמתי לב שזה לא היה, ובקיצור, זה H11 כשאני מחבר נורת הלוגן, הוא נדלק, אבל כשאני מדליק את נורת הלד, הוא לא נדלק, זה קורה לי רק עם שקע, מה זה יכול ההתנהגות נובעת מכך, בבקשה עזור לי כאן למכניקה אין הרבה מושג על סוג זה של אורות אז אני בספק אם הם יכולים לתקן את זה בשבילי, תודה
נ.ב: בדקתי שהנתיך תקין
בזמן האחרון פנסי הרכב כבו, בשפל הם עובדים כרגיל, אך בגובה לא נדלקים
שלום טוב, אני לא מתארך x מה זה יכול להיות, תודה.
היי, אני ראול. יש לי בנזין Vectra-C 2001. החימום, מיזוג האוויר, פנס צולב, נורת מיקום, פנס לסירוגין ונורית הנסיעה לאחור הפסיקו לעבוד. הנורות והנתיכים תקינים. מה אני יכול לעשות?