השבוע זכינו לעלות על ההגה של הטנדר של מרצדס: ה מחלקה X. אבל לא עם אף אחת מהגרסאות שלו. מדובר בטופ של הטווח עם מנוע דיזל V6 בהספק של 258 כ"ס והגימור הגבוה ביותר, הנקרא Power. די מותרות לאספלט, שמחירו ההתחלתי הוא 55.964 יורו אם נרשמים כיחידים.
מרצדס X קלאס כבר נוצר יחד עם ניסאן נבארה ורנו אלסקן (האחרון רק לאמריקה הלטינית). אז הוא חולק איתם אלמנטים רבים מהארכיטקטורה והטכנולוגיה שלו. למרות זאת, מרצדס רצתה להתרחק מהמותגים הכלליים הללו, עם פנים זהיר יותר, יותר אבזור וכמה שינויים מכניים. בנוסף, הגרסה שהייתה לנו ביד היא זו שיש לה הכי הרבה DNA של הבית, שכן היא היחידה המציידת מנוע שפותח לחלוטין על ידי מרצדס.
עיצוב ממלכתי יותר מ'עבודה'
למרות שטנדר הוא רכב בנוי לעבודה, ברור שמרצדס מתכוונת לתת לו א מראה מכובד יותר. מראה שלא רק מעצם היותו מככב על גריל המנוע, אלא גם מעיצוב האף ותיבת המטען שלו.
ל-X קלאס יש הרבה נקודות משותפות לרכבי שטח של מרצדס. במיוחד עם ה GL 2019, שיש בו אחד גריל דומה מאוד עם שני פסים המקיפים את הלוגו. בנוסף, הוא חולק איתו את הצורה של ה עיטור שחור שחוצה מצד לצד כדי למסגר את פנסי הערפל. אופטיקאים מהאיסוף הזה יש להם אחד פריסה אישית יותר. למעט אורות יום מסוג LED, בעלי צורה דומה מאוד לאלו של גלא.
ב צְדָדִי זה המקום שבו ה-X קלאס מאבדת את העיצוב האופייני של מרצדס. יתרה מכך, אפשר לומר שכן עותק של אחיו של ניסאן ורנו. במיוחד בצורת הדלתות, החלונות והמשענות. בתוך ה אזור טעינה, אחזר את שלך אישיות משלו, כי לתיבה יש צורה בלעדית, עם קשתות גלגלים פחות מסומנות ופגוש בעיצוב משלה. לנבארה ולאלסקן יש תיבות כמעט זהות, כאשר ההבדל הבולט היחיד הוא החריצים בדלתות תא המטען.
פנים מעודן לאיסוף
באופן לא מפתיע, בתוך ה-X-Class הוא המקום שבו ההבדלים הגדולים ביותר עם צרפתית ויפנית. מבלי לשכוח שמדובר בטנדר, ולכן מחמיר יותר, מרצדס עסקה בשיפור חומרים מסוימים. במיוחד בגימור הכוח של היחידה שלנו.
למרות זאת, פלסטיק קשיח הוא החומר השולט ביותר בפנים שלו. החלטה מובנת אם ניקח בחשבון שרכב עבודה כזה חייב להיות מוכן לכתמים ולמכה מדי פעם, בהתאם לשימוש בו.
העיצוב שלו עוקב אחר הקו של דגמים אחרים של המותג, עם פתחי אוורור עגולים ומסך מרכזי צף. הוא מיוצר במפעל שיש לניסאן ברצלונה, אבל במבט ראשון הכל נראה גמור ומצויד היטב. הודות לכך, הוא נותן תחושת איכות מסוימת לפנים שלו.
מאובזר היטב, במיוחד אם אתה מגרדת את הארנק שלך
היחידה שבדקנו היא השלם ביותר בכל הטווח הודות לגימור הכוח שלו. כפי שניתן לראות בתמונה, יש לו את הציוד הנוסף של מסך Command Online בגודל 8,4 אינץ' המרכזי. אבל זה שמגיע כסטנדרט הוא לא קטן בהרבה, עם 7 אינץ' שלו.
לכל הגרסאות יש גלגל רזרבי, חלונות חשמליים קדמיים ואחוריים, חלון אחורי מחומם, מושב בטיחות לילדים i-Size, סיוע להתנעת גבעה, בקרת שיוט, בקרת ירידה בגבעה, עזר בלימה אקטיבי, גלאי סטייה מנתיב (ללא סיוע לשמירה על נתיב), גלאי תמרורים וחירום שִׂיחָה.
ב-120 קמ"ש, לא ב-90 קמ"ש
החל מאוגוסט 2017, איסוף לא נחשב עוד משאיות לכניסה אל קטגוריית מכוניות נוסעים, אז הם פשוט צריכים לכבד את מגבלות מהירות שנקבעו עבורם בכל סוג כביש. לכן, זה כבר לא אמור להוות בעיה בעת הערכה אם לקנות אחד או לא.
לגימור הכוח שבדקנו יש, גלגלי 18 אינץ', כניסה והתנעה ללא מפתח, בקרת אקלים, מערכת שמע עם 8 רמקולים ו-20 תקליטורים, מושב נוסע חשמלי, מראות חיצוניות מחוממות ומתקפלות חשמלית, פנסי לד, תמיכת מותני במושב הנהג, הגה עור, העברת הילוכים משוטים על ההגה, ידית ידית הילוכים מעור, לוח מחוונים מעור מלאכותי עם תפירה וחיישן גשם.
מה שלא אהבנו זה שאתה חייב לשלם בנפרד עבור מצלמת הרוורס אפילו בגימור העליון. במיוחד על היותו ציוד שימושי מאוד לרכב עם ראות לקויה ועם מימדים דומים: 5,34 מטר אורך, 1,92 רוחב ו-1,82 גובה. ניתן להשיג אותו תמורת 380 אירו בפני עצמו או כחלק מחבילת חניה למצלמות 360° תמורת 1.074 אירו.
המרווח בתחרות
החלל ב מושבים קדמיים זה די והותר עבור שני אנשים גבוהים לנסוע בנוחות. החסרונות היחידים שמצאנו הם מחסור במקומות להשאיר חפצים ו ההגה אינו מתכוונן לעומק. זה האחרון מקשה מעט על מציאת תנוחת נהיגה נוחה.
המושבים האחוריים מעט קצרים. חסרון נפוץ בסוג זה של טנדרים כפולים במונית. ובכל זאת, מרווח הרגליים הגון. הדבר הכי מפתיע הוא שכן מרווח יותר מהניסאן נבארה, שבאופן תיאורטי צריך להיות זהה.
הגישה בתוך תא הנוסעים נמצא קצת מביך בהתחשב בגובה הרכב. אם כי בכך הוא באותה רמה של יריביו. בנוסף, זה עדיין קצת יותר מסובך בגישה למושבים האחוריים, מכיוון שהדלת צרה יותר. אבל שוב אנו מוצאים פגם נפוץ של תאים זוגיים. אז צריך לקחת את זה יותר כמו אזהרה לגבי סוג זה של רכבים יותר מביקורת על ה-X קלאס במיוחד.
איסוף אמיתי במה שחשוב
כמו בנבארה, למרצדס הזו יש א ארגז מטען מרווח. זה כולל תקלות שניתן להזיז דרך מסילות הממוקמות בצדדים ובתחתית. אתה יכול לבחור בכיסוי כמו זה שאתה יכול לראות בתמונות או תריס אלומיניום. בהתאם לצרכי ההעמסה, ניתן לפתוח את דלת תא המטען למצב אופקי או להפיל אנכית.
כושר העמסה שלו הוא 1.042 ק"ג ואם תבחרו בוו הגרירה (513 יורו) תוכלו לגרור עד 3.500 ק"ג. לסרן האחורי יש א מתלה עצמאי עם קפיצי סליל. פתרון הרבה יותר טוב מהמתלה קפיצי העלים הטיפוסי, מכיוון שהוא משפר את התנהגותו הדינמית ואת נוחות הנסיעה. הודות לכך, התחושה האופיינית שהחלק האחורי יורד בפתאומיות כשהציר האחורי מתגבר על מכשול, כמו בלימת מהירות, לא כל כך מוערכת. אי נוחות ממנה סבלו במיוחד יושבי הספסל האחורי.
הכי מרצדס של ה-X קלאס
בתחילת המבחן הכתוב הזה כבר אמרנו לכם: ה-X-Class 350d 4Matic Power היא הגרסה 'הכי מרצדס' מכולן. לא דגם ניסאן ולא דגם רנו מוצעים עם ההנעה שבדקנו, שכן הוא פותח על ידי ועבור המותג הגרמני. מדובר במנוע 'V' 6 צילינדרים עם הספק של 258 כ"ס, שמגיע גם מ-3.400 סל"ד מוקדמים מאוד. מומנט מרבי של 550 ננומטר שלו זמין בין 1.400 ל-3.200 סל"ד.
כל המספרים האלה אומרים שעם המנוע הזה, ה-X קלאס הוא מסוגל לנוע בחופשיות בכל מצב. לא רק בגלל מספר קורות החיים, אלא בגלל שהוא מסוגל 'למשוך את המכונית' בעומס מלא אפילו בשעה מהפכות נמוכות מאוד. מצב בו ה תיבת הילוכים אוטומטית על ידי ממיר מומנט עם 7 הילוכים. שהפעולה שלו לא מהירה במיוחד, אבל היא חלקה ונוחה.
תכונה נוספת שמייחדת אותו מאחיו היא ה-350d ניתן לבחור רק עם כונן 4Motion של מרצדס. שהוא קבוע ועם א פיצול מומנט של 40/60 בין הסרנים הקדמיים והאחוריים. תצורה מתאימה מאוד לשאת משקל רב ושלא מפריעה יותר מדי לדינמיקה של הרכב.
ליד ההגה אפשר כמעט לשכוח מה זה, אבל רק כמעט
עוד אחד מהסעיפים שבהם רצו מהנדסי מרצדס לעשות שינוי הוא דווקא בדינמיקה. הוסיפו כמה סנטימטרים לרוחב המסילה, כדי לתת לו יותר יציבות; שינו את הכתובת, כדי לשפר את דיוקו, ויש הוריד 2 ס"מ בגובה כדי שיהיה קצת יותר זריז. אם הקיבולת Off-Road הוא בראש סדר העדיפויות עבורך, כדאי שתלך על המרכב התחתון של מרווח הקרקע הגבוה יותר. אתה יכול למצוא אותו כציוד אופציונלי תמורת 257 יורו.
הודות לשינויים האלה, כמו גם כמה בלמים קצת יותר יעילים, ל-X קלאס יש א התנהגות טובה יותר על אספלט. זה נותן תחושה של נהיגה ברכב שטח רגיל. אמנם ההבדל הגדול במשקל בין הסרנים הקדמיים והאחוריים ממשיך לפעול נגדו כמו בכל טנדר.
בשטח, ההתנהגות שלו טובה. למרות שלא הספקנו לבדוק זאת בקפדנות. בכל מקרה, ב מבחן ניסן נבארה אתה יכול קיבל רעיון איך הוא נע בשטח ובכבישים מסובכים.
מסקנה
מרצדס X-Class 350d 4Matic Power הוא פיק-אפ שיש לקחת בחשבון אם התקציב אינו גורם מאוד קובע. על ידי שיתוף פלטפורמה עם אחיותיה בקבוצת ניסאן-רנו, יש לו אויבים סבירים יותר בבית שלו. עם זאת, יש לו כמה יתרונות המייחדים אותו: ה מנוע דיזל V6 חזק, אחד התנהגות נוחה ודינמית יותר ו תמונה זהירה יותר, אם כי רק בגימורים Power ו-Progressive.
אם מה שעומד על הכוונת שלך הוא גרסאות משתלמות יותר, השיפורים מעבר לסטטוס הקשור למותג צנועים יותר, אך לא מבוטלים. למרות ששני מנועי ה-163 וה-190 כ"ס אינם מרצדס, הם מתנהגים היטב. גַם, שינויים במתלים, בלמים ובמסילות נמצאים ב כל הגירסאות.
אבזור של מרצדס X קלאס
טָהוֹר
- סרן אחורי עם עומס נשיאה מוגבר
- סיוע בלימה אקטיבי
- צמיגי קיץ 255/65 R17
- גלגלי 17 אינץ'
- גלגל רזרבי
- ניטור לחץ אוויר בצמיגים אלחוטי
- גרסת משקל 3.250 ק"ג
- התאמה חשמלית של מראות חיצוניות
- פנסי הלוגן
- פנסי ערפל
- יחידת בקרה בגג הנוחות
- תאורת פנים מאחור
- חלונות חשמליים מלפנים ומאחור
- חלון אחורי מחומם
- זכוכית בידוד חום בכל החלונות
- עין גרירה
- הצמדת מושב ילדים i-Size
- טבעות הידוק
- כותרת בז' מקיאטו
- חיפוי פלסטיק לרצפה
- התקנת מזגן
- רמקולים דו כיוונים מלפנים ומאחור
- אודיו 20USB
- אלטרנטור 14V / 200A
- גלאי סטייה מנתיב
- עוזר איתות תנועה
- נעילה מרכזית עם שלט רחוק
- פונקציית התחלה/עצירה ECO
- סיוע להתנעת הגבעה
- בקרת שיוט בקרת שיוט
- שליטה בירידה ויסות מהירות בירידה
- מודול שירותי מרצדס הוסף אותי
- מערכת קריאת חירום של מרצדס בנץ
מתקדם
- סרן אחורי עם עומס נשיאה מוגבר
- סיוע בלימה אקטיבי
- ידית בלם חניה מעור
- צמיגי קיץ 255/65 R17
- גלגלי 17 אינץ'
- גלגל רזרבי
- ניטור לחץ אוויר בצמיגים אלחוטי
- גרסת משקל 3.250 ק"ג
- מראות חיצוניות מחוממות וחשמליות
- מראה פנימית עמעום אוטומטי
- פנסי הלוגן
- פנסי ערפל
- יחידת בקרה בגג הנוחות
- תאורת פנים מאחור
- אורות יציאה
- תאורת תת חלל קדמית
- חלונות חשמליים מלפנים ומאחור
- חלון אחורי מחומם
- זכוכית בידוד חום בכל החלונות
- פסי אדן במראה אלומיניום
- עין גרירה
- הצמדת מושב ילדים i-Size
- מערכת אבטחת עומס על מסילות
- כותרת בז' מקיאטו
- חיפוי רצפה בדילור
- הגה מעור
- ידית ידית הילוכים מעור
- התקנת מזגן
- מערכת רמקולים עם 8 יחידות
- אודיו 20USB
- אלטרנטור 14V / 200A
- חיישן גשם
- גלאי סטייה מנתיב
- עוזר איתות תנועה
- נעילה מרכזית עם שלט רחוק
- פונקציית התחלה/עצירה ECO
- סיוע להתנעת הגבעה
- בקרת שיוט בקרת שיוט
- שליטה בירידה ויסות מהירות בירידה
- מודול שירותי מרצדס הוסף אותי
- מערכת קריאת חירום של מרצדס בנץ
כוח
- נעילת דיפרנציאל מארז העברה
- סיוע בלימה אקטיבי
- ידית בלם חניה מעור
- צמיגי קיץ 255/60 R18
- גלגלי 18 אינץ'
- גלגל רזרבי
- ניטור לחץ אוויר בצמיגים אלחוטי
- גרסת משקל 3.250 ק"ג
- מראות חיצוניות מחוממות וחשמליות
- מראות חיצוניות מתקפלות חשמלית
- מראה פנימית עמעום אוטומטי
- פנסי לד ביצועים גבוהים
- פנסי ערפל עם טבעת כרום
- פנסים אחוריים בטכנולוגיית LED חלקית
- יחידת בקרה בגג הנוחות
- תאורת פנים מאחור
- אורות יציאה
- תאורת תת חלל קדמית
- חלונות חשמליים מלפנים ומאחור
- חלון אחורי מחומם
- זכוכית בידוד חום בכל החלונות
- פסי אדן במראה אלומיניום
- עין גרירה
- מושב נהג מתכוונן בכוח
- תמיכת מותניים במושב הנהג
- מושב נוסע מתכוונן חשמלית
- תמיכת מותניים במושב הנוסע
- הצמדת מושב ילדים i-Size
- רשת אחסון בתחתית הנוסע
- מערכת אבטחת עומס על מסילות
- כותרת בז' מקיאטו
- כיסוי הרצפה פנימה דילור
- הגה מעור
- משמרות ההנעה על גלגל ההגה
- ידית ידית הילוכים מעור
- לוח מכשירים בדמוי עור עם תפרים דקורטיביים
- מיזוג אוויר אוטומטי תרמוטרוניק
- מערכת רמקולים עם 8 יחידות
- אודיו 20 תקליטורים
- אלטרנטור 14V / 180A
- חיישן גשם
- גלאי סטייה מנתיב פעיל
- עוזר איתות תנועה
- נעילה מרכזית עם שלט רחוק
- כניסה והתחלה ללא מפתח ללא מפתח גו
- פונקציית התחלה/עצירה ECO
- סיוע להתנעת הגבעה
- בקרת שיוט בקרת שיוט
- שליטה בירידה ויסות מהירות בירידה
- מצבי נהיגה בחירה דינמית
- מודול שירותי מרצדס הוסף אותי
- מערכת קריאת חירום של מרצדס בנץ
מחירי מרצדס X קלאס
| סיום | מָנוֹעַ | שנה | גרירה | מחיר |
|---|---|---|---|---|
| סיום | מָנוֹעַ | שנה | גרירה | מחיר |
| טָהוֹר | 220d 163 כ"ס | ידני 6v | חלק אחורי | 33.759 € |
| טָהוֹר | 220d 163 כ"ס | ידני 6v | 4 × 4 | 35.652 € |
| מתקדם | 250d 190 כ"ס | ידני 6v | חלק אחורי | 36.517 € |
| מתקדם | 220d 163 כ"ס | ידני 6v | 4 × 4 | 37.716 € |
| מתקדם | 250d 190 כ"ס | אוטומטי 7v | חלק אחורי | 38.323 € |
| מתקדם | 250d 190 כ"ס | ידני 6v | 4 × 4 | 38.675 € |
| מתקדם | 250d 190 כ"ס | אוטומטי 7v | 4 × 4 | 40.480 € |
| כוח | 250d 190 כ"ס | ידני 6v | 4 × 4 | 43.670 € |
| כוח | 250d 190 כ"ס | אוטומטי 7v | 4 × 4 | 45.475 € |
| מתקדם | 350d 258 כ"ס | אוטומטי 7v | 4×4 קבוע | 49.278 € |
| כוח | 350d 258 כ"ס | אוטומטי 7v | 4×4 קבוע | 52.305 € |
