האם אתה מתכוון להחליף את רדיאטור החימום לרכב? לקרוא את זה לפני

רדיאטור החימום ממוקם בתוך תא הנוסעים ומאפשר לנו לקבל חימום ולא יהיה קר בחורף. רדיאטור זה הוא חלק ממעגל הקירור של הרכב ומעביר את האנטיפריז שמסתובב במנוע. בגלל זה, חשוב להחליף אותו כאשר יש לו נזילה.

עם התחממות המכונית, האנטיפריז מתחמם וכך, האוויר היוצא מחרירי האוויר השונות המפוזרים בכל תא הנוסעים מתחמם. מסיבה זו, תמיד לוקח זמן להתחיל להתחמם מכיוון שהמנוע צריך להתחמם. זה מה שאתה צריך לדעת אם אתה צריך להחליף את רדיאטור החימום של המכונית שלך.

תסמינים שרדיאטור החימום נשבר

זכור כי רדיאטור החימום אינו נבדק במהלך חייו השימושיים של המכונית, שכן הוא נמצא באזור שקשה מאוד לגשת אליו. רק כאשר מבחינים בסימפטומים הבאים הוא נבדק ומתוקן:

• לחות בתוך המכונית כי נוזל לרדיאטור זולג החוצה. זה מתורגם לשני תסמינים ברורים מאוד:
  • ריח של חומר נגד קפיאה בתא הנוסעים
  • כשאנחנו מפעילים את החימום, חלונות הרכב מתערפלים בצורה חריגה.
  • השטיח נרטב עם אנטיפריז, תמיד במושבים הקדמיים ויותר בדרך כלל בצד הנוסע. מה שלאורך זמן גורם לעובש.
• אובדן חומר מונע קפיאה, אשר נבחין בכלי ההרחבה.
• המחמם לא עושה את העבודה שלו.. סימפטום זה כשלעצמו אינו אומר שיש נזילה, אך הוא יכול להעיד על כך שהוא נסתם.

מדוע רדיאטור החימום דולף חומר מונע קיפאון?

• יכול לעבור א פגם בתכנון או פגם בייצור בהרכבה. אם כי יתכן גם שזה קורה במכוניות ישנות מאוד. לדוגמה, זו בעיה נפוצה בסיאט לאון I וטולדו II כאשר יש להם כבר שנים רבות מאחוריהם.
• נזילות של רדיאטור חימום יכולות להתרחש גם בעת שימוש ב- נוזל קירור שגוי. זה יכול לקרות מכמה סיבות:
  • השתמש באחד שאינו מתאים לרכב שלך. במיוחד אם זה הופך להיות אורגני כאשר זה צריך להיות לא אורגני או להיפך, כי כל אחד מגן על חומרים מסוימים ולא אחרים.
  • מערבבים חומר מונע קפיאה שאינו תואם. שוב, אנאורגני עם אורגני, אבל גם G12 עם G13 למשל. במאמר נוזל לרדיאטור לרכב: אילו סוגים יש ואיזה ניתן לערבב, אנחנו מספרים לך הכל כדי שלא תעשה טעויות.
  • לא מחליפים נוזל לרדיאטור כשמגיע הזמן. רדיאטור החימום ושאר המעגל יסבלו מכיוון שהוא מאבד תכונות אנטי קורוזיביות.

מה אם זה נשבר

חוץ מ תסמינים לא נוחים בתא הנוסעים שהזכרנו קודם, אתה יכול גם לגרום נזק למערכת הקירור של המכונית ולכן המנוע. יש לזכור כי מדובר בדליפת חומר מונע קפיאה מתמשכת שבעזרתה ניתן להפחית את הקירור שלו.

נראה כי בעיה זו נעלמת רק על ידי מילוי מחדש של האנטיפריז מעת לעת, אבל זה לא ככה. כאילו אוויר נכנס למעגל, הוא יכול להישאר באזורים שבהם הוא לא יוצא החוצה, אלא אם כן המערכת מטוהרת. לכן, יהיו אזורים לא מקוררים ונזקים שייצאו במוקדם או במאוחר. לכן, חשוב להחליף את רדיאטור החימום.

כיצד לשנות את רדיאטור החימום של מכונית

החלפת רדיאטור החימום היא אחד התיקונים המפרכים ביותר בגלל כמה הרדיאטור הזה לא נגיש. ברוב המוחלט של המכוניות הוא ממוקם מאחורי לוח המחוונים וניתן לגשת אליו רק על ידי הסרתו. אינסוף חלקים. כל דגם שונה, אבל אתה יכול לרשום את צעדים לנקוט כמעט בכל המכוניות:

• הראשון הוא לנתק את הסוללה, כי רכיבים חשמליים רבים עומדים להיפגע. במאמר כיצד לנתק בבטחה מצבר לרכב אנו מסבירים כיצד.
• לפרק חלקים ורכיבים עד לרדיאטור החימום. עבודה שכדי לעשות אותה היטב, דורשת ידע נרחב במכניקה ואולי הבנה טובה של המודל. זה כרוך בהסרה של מספר עצום של חלקים:
  • כריות - אוויר
  • וולנטה
  • מודול מתחת להגה
  • סמנים
  • קונסולה מרכזית
  • תא הכפפות
  • מאווררים
  • קיצוצים
  • לוּחַ מַחווָנִים
  • אולי מוט צולב כלשהו
  • וכל חיבורי החשמל שמחוברים לכל חלק
• להסיר מגבי שמשות ואם בכלל, מודול הפלסטיק שמגן על האזור מתחת לשמשה. כך ניתן להסיר את ברגי הדשבורד בתא המנוע ולהגיע לתעלות רדיאטור החימום.
• באשר ל נוזל קירור, אתה יכול לעשות שני דברים:
  • להביא מיכל פנימה של המכונית כדי לתפוס את האנטיפריז שיוצא בעת הסרת הרדיאטור. בשביל זה אתה צריך לפתוח את כלי ההרחבה כדי שאוויר יוכל להיכנס דרך הצד השני.
  • או לרוקן את האנטיפריז לפני להסיר את הרדיאטור כדי שלא יכתים כלום ובכך לשנות את הנוזל.
• מתא המנוע, אתה צריך נתקו את צינורות הגז מזגן וחומר נגד קפיאה שהולכים לרדיאטור.
• להסיר את הרדיאטור של חימום ו להתקין את החדש
• תנקה הכל מה אתה יכול את האזור המוכתם עם אנטיפריז לפני הסגירה.
• להרכיב אותו בחזרה TODO
• ממלאים את הנוזל מונע קפיאה ומנקה את מעגל הקירור.

מה קורה אם זה נעשה לא נכון

כפי שאתה יכול לראות, זה תיקון מייגע מאוד שבו חלקים רבים מורכבים ומפורקים של המכונית. הרבה מהם יש מעט או ללא ראות של הווים כדי להיות מסוגל לעשות את זה. לכן, כדי להחליף את רדיאטור החימום, יש צורך להכיר את הדגם ולהיות בעל ידע מכני טוב.

אם התא אטום בצורה גרועה, מים יכולים להיכנס בכל פעם שיורד גשם. גַם, אם רכיבים חשמליים מותקנים בצורה לא נכונהאורות ידלקו במכשור ועלולות לגרום כשלים חמורים. לא לומר שאתה חייב ניתן להפחית את שלמות ובטיחות המכונית עם הרכבה גרועה של חלקים. כולל כריות אוויר.

לכן, אנו ממליצים בחום לא לבצע את הפעולה הזו, אלא אם אתה עומד בדרישות הידע והניסיון. אתה גם לא צריך להשאיר את העבודה הזו בידיים של אף אחד. עדיף אם זה הבית הרשמי או סדנה מיוחדת כלשהי על המותג שלך.

בקיצור

ובכן, זה מאוד שימושי, אבל פתאום מגיע יום אחד אנחנו רואים את השטיח קצת רטוב, בדרך כלל בצד הנוסע. אנחנו לא נותנים לזה חשיבות, אבל אחרי כמה ימים שמנו לב לזה חלונות מתערפלים ביתר קלות ואנחנו קולטים קצת ריח מונע קפיאה.

אם נמצא את עצמנו במצב הזה, סביר להניח שרדיאטור החימום סדוק. הפתרון נראה קל, שנה אותו לחדש, אבל כשזה מגיע לעבודה, זה נהיה הרבה יותר מסובך.

בדרך כלל, החלפת רדיאטור החימום אורכת מספר שעות שכן יש צורך, במקרים רבים, לפרק לחלוטין את לוח המחוונים של המכונית. אם אנחנו מחליטים לעשות את זה בעצמנו, הדבר הראשון שעלינו לעשות הוא להתחמש בסבלנות ולקחת קופסה טובה לכמות הברגים והסיכות שנסיר.

האידיאלי יהיה לקבל תרשים של לוח המחוונים של המכונית שלנו, אבל אם אין לנו את זה, מבוסס על סבלנות ואכפתיות אנחנו יכולים להסיר אותו בצורה מושלמת. כמובן שחשוב מאוד לשים לב היטב איך אנחנו מפרקים אותו כדי להחזיר הכל למקומו אחר כך.

לאחר שהסרנו את לוח המחוונים, מומלץ לנקז חומר נגד קפיאה של המכונית כדי לא לרוקן אותו על השטיח. אנו מנתחים אם זה באמת הרדיאטור שגוי או אולי זה צינור.

כאשר החלפנו אותו, נשפוך חומר מונע קיפאון לרכב ו נטהר את המעגל נכונה. לאחר שנוודא שאין אבדן של חומר מונע קפיאה ושהוא הורכב כהלכה, נמקם את לוח המחוונים שוב בזהירות. לא להשאיר שום דבר מאחור, כי אני לא חושב שנרצה לפרק אותו שוב.