El רנו לגונה מדובר בסדאן D-segment של היצרן הצרפתי, שהושק בדור השלישי שלה בשנת 2007 והוחלף בהשקת רנו טליסמן. בדור השלישי שלה היו שלושה גופים, כמו ה סלון, הגראנד טור המשפחתי והקופה.
בדקנו את המכונית הזו:
רנו לגונהבמהלך השנים בהן שווקה הרנו לגונה, הם הציעו מספר מנועי דיזל ובנזין. החלופה הפשוטה ביותר מבין מנועי הבנזין הייתה ה-1.6 עם 110 כ"ס, ואחריו ה-2.0 עם 143 וה-2.0 טורבו עם 170 ו-205 כ"ס. היה גם 3.5 V6 של 238 סוסים. טווח הדיזל החל עם 1.5 כוחות סוס 110 dCi והסתמך על 2.0 dCi עבור גרסאות ה-130, 150 ו-175/180 כוחות סוס. 3.0 V6 dCi היה האלטרנטיבה החזקה ביותר, עם עד 241 כ"ס. במגוון היו גרסאות עם תיבת הילוכים אוטומטית וגם מה שנקרא 4Control, עם היגוי ארבעה גלגלים.
היריבים העיקריים למרכבי הסדאן והאחוזה של רנו לגונה הם אופל אינסיגניה, פולקסוואגן פאסאט y פורד מונדיאו, בעוד שהרנו לגונה קופה הוא דגם שדומה יותר ל אאודי A5 או מרצדס C קלאס קופה.
וידאו רנו לגונה קופה
תמונות רנו לגונה
תוכן המאמר עומד בעקרונותינו של אתיקה עריכתית. כדי לדווח על שגיאה לחץ כאן.