האלטרנטור הוא מרכיב חשוב מאוד במנוע של המכונית שלנו, שכן הוא אחראי על לייצר חשמל הכרחי לפעולה נכונה של כל מערכות החשמל של הרכב.
האלטרנטור ייחודי למנוע באמצעות רצועה. תנועת האלטרנטור מופקת הודות לחגורה זו, ובכך מייצרת זרם חילופין. בנוסף כולל האלטרנטור א ווסת ומיישר כך שהזרם רציף במקום מתחלף ויכול לעבוד בצורה מושלמת עם כל האלמנטים של המכונית שלנו.
המתח שמפיק אלטרנטור הוא בערך 12 וולט במכוניות נוסעים. בסוגים אחרים של רכבים, כמו משאיות למשל, המתח שמפיק האלטרנטור יכול להיות גבוה יותר, 24 וולט במקרה של משאיות.
האלטרנטור החל להיות מותקן ברכבים בשנות ה-70. עד אז רכבים מצויד בדינמו לספק חשמל לרכב. מזמן זה החל להיות זול יותר לפתח אלטרנטור במקום דינמו, במיוחד בשל הדרישות החשמליות החדשות שהיו לרכבים של אז.
ביחס לדינמו, לאלטרנטור יש א ביצועים חשמליים עדיפים בהרבה. בנוסף, מושגת רמה כמעט מושלמת של זרם ישר, ולכן מדובר באלמנט יעיל מאוד.
בפועל, אלטרנטור חייב לטעון את הסוללה במתח כלומר בין 13,5 ל-14,5 וולט. הוא חייב להיות גדול ממתח הסוללה, אחרת לא ניתן יהיה לטעון אותו.
נוכל לבדוק בקלות את פעולתו הנכונה של האלטרנטור באמצעות א מולטימטר מחובר לסוללה של המכונית. אם לזרם המופק אין ערך רציף או שהוא מתחת ל-13 וולט, האלטרנטור כןבכושר גרוע ויש להחליפו בחדש.
עוד מידע - סיבות לפריקת סוללה, בדוק את מצבר המכונית שלך בקלות