La האבולוציה של תחום הרכבלמרות שרבים אינם רואים זאת כך, הוא ממלא אחר מצוות הברירה הטבעית של דרווין. בסופו של דבר, מותג רכב הוא עדיין חברה שבניהול וניהול היטב, יכולה להילחם ב שינויים המתרחשים בסביבה שלך. מצד שני, כאשר ניהול החברות הללו אינו נכון, המטרה הסופית היא מותם האפשרי. לפיכך, אנחנו כבר מדברים על מותגי רכב שייעלמו...
בשנים האחרונות אנו עדים לכמה משברים כלכליים חמורים שסחפו מותגים שנראו מאוד סולידיים וממיסים. ג'נרל מוטורס הרגה את סאאב, האמר וכמעט הפילה את אופל. בפורד סגרו את מרקורי וקרייזלר LLC נאלצה "להתחתן" עם FCA כדי להימנע ממותו. ובכן, אותו דבר יקרה עם חשמול וכבר יש רשימות של מה יהיו מותגי הרכב שייעלמו ב-10 השנים הקרובות?. קַשׁוּב…
1. יגואר או לנד רובר... עדיין אין החלטה נחרצת...?
אם נתחיל לפי סדר אלפביתי יגואר היא ה סימן ראשון זה יכול להיעלם בעוד עשור. בטאטא מוטורס הם מבצעים סדרה של תנועות אסטרטגיות שאולי לא יוצאות טוב במיוחד מהבית של החתול. למעשה, לפני כמה ימים הוא הודיע על כך אסטרטגיית ה-Reimagine שלה השתדכה להמר חזק על חשמול. באותו זמן הודיעו החשמלי הראשון שלו עד 2025 אבל זה עדיין בשלב העובר...
כן, נראה שזה יהיה אינטואיטיבי לנד רובר זה שייפול ראשון. למעשה, הם ציינו כי הדגמים שהם משיקים לשוק יתמכו על ידי המותגים האלה: ריינג' רובר, דיפנדר, דיסקברי ויגואר. כך או כך נראה שליגואר או לנד רובר נותר מעט וזה מאושר על ידי המכירות שלהם. במקרה של בית החתול, ה-XE וה-XF לא יכולים לעשות דבר נגד הפרמיות הבוואריות, בעוד שרכבי השטח LR יכולים... ואולי זה המפתח.
2. Stellantis נותנת ללנצ'יה רווח של 10 שנים כדי להיות רווחית...
כשסטלנטיס נולד קיבלנו הפתעה גדולה: ללנצ'יה יהיו 10 שנים להראות שמגיע לה לחיות. ולמרות שהתוכנית של קרלוס טבארס נראית מוצקה, כבר יש שמועות שמצביעות על כך שהבית האיטלקי לא יעמוד ביעדים שהוצבו להם. הסיבה היא שהתחרות מול אלפא רומיאו ו-DS תגרום לקבוצה לבחור באחת מהשתיים. בנוסף, תוכנית החשמול שלה שאפתנית אבל הבווארים הפרימיום מתקדמים יותר...
3. Liux: הנס הגדול או הבלוף הגדול?
Liux עדיין לא יכול להיחשב כמותג של מכוניות לשימוש. הוא עדיין לא נולד וכבר נשמעת רעש גדול שהוא לא יהיה בחיים בעוד עשור. זה כלול ב-5 המובילים של מותגי רכב שייעלמו בעוד 10 שנים משתי סיבות. הראשונה היא בגלל שהיא ספרדית ולא בגלל שאנחנו בספק אם אפשר לייצר מכוניות טובות בארצנו. השני קשור לעובדה שהתוכנית שלו "מטורפת" בלשון המעטה. ה-animal יהיה הדגם הראשון שלהם, הוא אמור להגיע ב-2024 והוא יהיה שווה כ-40 אלף יורו. האם זה נכון שהם ישיגו את זה?
4. מושב: מעבר ל-2028 יש תהום וניידות אישית...?
מדברים על מותו של סיאט זה כבר משהו שחוזר על עצמו. קבוצת פולקסווגן לא מאמינה בזה כבר שנים וההוכחה היא ב העברת פרויקטים לקופרה או משבר השבבים. אל בורן נולד בתור סיאט אבל "במעשה קסם" סיים בתור קופרה. בנוסף, משבר השבבים גרם לירידה בייצור שהגיעה לבתים אחרים של הקונגלומרט הגרמני כמו סקודה או פולקסווגן עצמה. אבל כדי להסתיר הם מסיחים את העתיד שלהם.
לפני קומץ שבועות סיאט הכריזה על השנה הכלכלית השנייה בטובתה בתולדותיה. אבל ההודעה הייתה חסרת ברק מכיוון שההודעה לעיתונות שפרסם המותג דיברה על דברים אחרים ולא על עתידו. זה יותר קופרה "ניצלה את ההזדמנות" והודיעה שהם יעשו את הקפיצה לארה"ב בקרוב מאוד. ולמרות שמ-VAG רוצים או מנסים לתת תמונה של נורמליות על ידי הכרזה שיש תוכנית לסיאט ושהיא תפורסם בקרוב, השמועות אומרות כי בשנת 2028 המגוון הנוכחי שלה יפסיק להימכר ויהפוך ל"מותג ניידות אישית".
5. SsangYong שהוסבה ל-KG Mobility עדיין לא הודיעה מהן התוכניות העתידיות שלה...
SsangYong הוא עוד מותג רכב שעשוי להיעלם בעוד 10 שנים. או לפחות זה הכיוון שהוא נוקט מכיוון שהבעלים הנוכחיים שלו לא ממהרים להכריז על תוכניותיהם לתת לו עתיד. כרגע הם התמקדו לשנות את שמו להיקרא KG Mobility ועוד קצת. נראה שהטורס EVX החשמלי נמצא במסלול ההמראה אבל המחיר שלו עלול לגרום לו להיכשל לפני שיש לו סיכוי...
עם זאת, אם ה- Korando e-Motion החשמלי יעשה עבודה טובה, יכול להיות להם עתיד. יש גם תוכניות לתת לרקסטון סגנון חדש, למרות שמחזור החיים שלו מתקרב לסיומו. עם הכל, הבית הקוריאני חסרה לו טכנולוגיה משלו שמאפשרת לו להישאר בחיים לאורך זמן וזה רציני. הזמן יגיד אם היא אחת מאלה שנעלמות, אבל או שההצעות האחרונות שלה יתממשו או שלא יהיה כסף לתמוך בה.
בין מותגי הרכב שייעלמו בעוד 10 שנים יש עוד מועמדים, כמו פאראדיי פיוצ'ר ואפילו DS...
יגואר ולנדרובר, לנצ'יה, ליוקס, סיאט וסאנגיונג הם לא מותגי הרכב היחידים שייעלמו ב-10 השנים הקרובות. יש עוד מועמדים לרשימה הזו כמו Faraday Future ואפילו DS. הראשון בילה שנים בהכרזה בהייפ ובמצלה ה-FF 91 יחולל מהפכה בחשמול. אבל זה לא היה עד עכשיו הם גייסו את הכסף הדרוש לייצורו.
במקרה של DS אנחנו באותה נקודה של לנצ'יה. לחטיבת הפרימיום של סיטרואן יש נפח מכירות נמוך מאוד ונראה שההצעות האחרונות שלה לא תפסו את הלקוחות באירופה. לעת עתה, כמו אלפא רומיאו ולנצ'יה, יהיו לה 10 שנים להוכיח שזה לא בור ללא תחתית עבור סטלנטיס. במקום האחרון נמצאים אלה של אלפא רומיאו שלמרות שהם לא זורחים, נראה שהם יהמרו על זה בטווח הבינוני והארוך.
האם תהיה ישועה לאחד ממותגי הרכב הללו...?
העתיד של מותגי הרכב שיש לך ב-5 המובילים הזה עדיין יכול להיות מזהיר. עד היום הם לא עומדים להיעלם אבל יש אינדיקציות לכך שניהולם עלול להסתיים באותה קדנציה. עם זאת, יש לציין כי הכנת רשימה זו היא סובייקטיבית וכי כל אחד מכם יכול לכלול או להסיר את אלו שנראה לכם לנכון. הדבר היחיד שצריך לזכור זה חשמול והגעת מותגים סיניים ימיטו הרס בקרב חברות אירופיות. המפתח להצלתך יהיה באסטרטגיה ובהשקעה העתידית שלך...
אתה לא חושב כך...?