כפי שרבים מכם יודעים, ה מרצדס S קלאס בקרוב יציג דור חדש. דגם זה הוא ספינת הדגל של המותג, והדגם הראשון שמציג לראשונה את הרוב המכריע של המערכות והחידושים החשובים של חברת הכוכבים. מרצדס בנץ רצה להציג את חידושיו לאט לאט, בכמה פרקים. לפני מספר דקות נחשפה מערכת המידע והבידור החדשה שלה, כמו גם את דור שני של MBUX.
La טכנולוגיה וקישוריות הם צו היום. זה חשוב עוד יותר כשמדברים על מנהל שנוסע במושבים האחוריים של הסלון הייצוגי שלו. כן, יש הרבה חידושים ופונקציות חדשות במושבים האחוריים, אבל גם במושבים הקדמיים עם מסך חדש, לוח מחוונים משוכלל יותר ותצוגת ראש מלאה שאפילו הגדילה את המציאות.
מרצדס S קלאס טרם נחשפה. יישאר א סלון נציגים מפואר, אבל שום דבר לא ידוע רשמית על השינויים שהוא יציג בחלקו החיצוני או בטווח המכאני שלו. גם עיצוב הפנים לא נחשף, אבל הוא התחיל להתגלות במצגת מקוונת זו מערכת מידע ובידור.
מסך קדמי מרכזי חדש בעל צורה מרובעת וטכנולוגיית OLED
אנחנו מתחילים בשעה מושבים קדמיים. במיוחד, המידע והבידור משנה את מיקומו. כעת המסך המרכזי אינו ממוקם בריצה אל לוח המחוונים. מרצדס מהמרת על א מסך חדש לגמרי במרכז לוח המחוונים וצורות כמעט מרובעות. בנוסף, הוא נוטה מאוד, ומקל על הטיפול על ידי הנהג.
למסך הזה יש טכנולוגיית OLED ומידותיו 12,8 אינץ', עם 1.888 פיקסלים גבוה על 1.728 רוחב. בנוסף, ולמרות שאיננו רואים בכך הצלחה גדולה, מספר הכפתורים הפיזיים מצטמצם במידה ניכרת. למעשה, יש לו 27 מפתחות מכניים פחות מהדגם הנוכחי. בין השאר, מסך מגע זה משלב גם את ניהול בקרת האקלים, אם כי השליטה בו מוצגת באופן קבוע בקצה התחתון.
מאידך, מערכת MBUX לא רק מוסיף פונקציות, אלא מציג את הדור השני שלו. המותג הגרמני מעיר כי כעת הוא מסוגל להציע יותר בקרות עם ניהול קול, גם להגיב למחוות ולתנועות. יש לו אינטואיציה "אנושית יותר", כלומר, היא אינטליגנטית יותר ומבין טוב יותר את הדרישות שלנו. תראה כמה רחוק הטכנולוגיה הזו מגיעה שאם הנהג אומר "היי מרצדס, אני עייף", המכונית מתחילה תוכנית נוחות דל ממריץ.
תצוגה מקדימה עם מציאות מוגברת
בנוסף לכל האמור לעיל, ה לוח מכשירים מקבל כמה שינויים כדי להגביר את החוויה בפקדים של מרצדס S קלאס זו. אבל, ללא ספק, מעל זה החדש תצוגת ראש במציאות מוגברת (AR-HUD). למציאות המוגברת הזו יש חיצי חיווי וירטואליים, שעוזרים להנחות הוראות ניווט בצורה אינטואיטיבית יותר.
במרצדס S קלאס, מוטב לדאוג ליושבי המושבים האחוריים
כפי שאמרתי בהתחלה, S קלאס היא מכונית שבה אתה צריך לטפל היטב ב יושבי המושב האחורי. עכשיו, עם עולם כל כך מחובר, עדיף להציע את כל האפשרויות של קישוריות ופונקציות שאפשריות. כך הבינה מרצדס, וככה כולנו מבינים זאת. במקרים רבים, הבעלים של מכונית כזו יושב רק בשורת המושבים השנייה.
המושבים האחוריים הללו, אומר המותג, שופצו ביסודיות ליהנות מאותה נוחות ומידע-בידור כמו במושבים הקדמיים. זו הסיבה שאנחנו יכולים לקבל עד שלושה מסכי מגע כאן. כולם עם פונקציות רבות ומגוונות, כולל מערכת MBUX.
עבור אימות משתמש מאובטח, בנוסף לקוד PIN, למערכת יש גם טביעת אצבע, זיהוי פנים וקול. זה מאפשר לנו לפתוח מסכים בודדים ואישיים בכל אחד מהמסכים, תוך שמירה על הפרטיות שלנו, כמו גם לבצע תשלומים דיגיטליים בצורה מאובטחת מהרכב. כל הנתונים הללו מאוחסנים ב"ענן", כך שניתן לאחזר אותם בדגמי מרצדס תואמים אחרים.
מהמושבים האחוריים הללו תוכלו גם לשנות את מסלול היעד של הנווט, לשנות את האווירה של תא הנוסעים ולשתף את המסך שלנו עם שאר המשתמשים. כאילו זה לא מספיק, משענת היד המרכזית מאכלסת את מסך חמישי. זהו פורמט טאבלט נשלף המוסיף גם יישומים ואיתו ניתן לנהל נתונים אישיים. לדוגמה, אתה יכול לעבוד על אימייל, לשנות את סדר היום או את היומן הדיגיטלי.