כחמישה חודשים לאחר הצגתו, זה כבר ידוע המחיר של מרצדס EQE-SUV. לרכוש את זה 100% רכב שטח חשמלי, החמישית שמושקת לשוק המותג הגרמני והשני בגודלו בטווח ה-EQ לרכב שלו, הוא דורש מינימום של יורו 91.575. מדובר בהרבה כסף אם לוקחים בחשבון את הקטגוריה בה הוא מתחרה, כמו גם את הציוד שיש לו ואת היתרונות שהוא מציע בגרסת הגישה שלו. חלק מיריבותיה במותגים כמו אאודי, ב.מ.וו ולקסוס זולות יותר, כמו גם חזקות יותר. ומוכשר כמעט באותה מידה.
ה-EQE SUV הבסיסי נקרא 350 +. שיהיה לך מנוע בודד, מותקן על הסרן האחורי, אשר מפתחת מקסימום של 292 קורות חיים. האוטונומיה שלו היא 568 ק"מ לפי מחזור WLTP. גרסת הביניים היא רכב השטח EQE 350 4MATIC שווה 94.375 יורו. לזה יש שני דחפים, אחד לכל ציר (הוא נע עם מתיחה אינטגרלית), אשר בשילוב מניבים עד 292 קורות חיים (כמו ב-350+). החלק העליון של הטווח של EQE SUV נקרא 500 4MATIC ועלויות יורו 95.825. זה גם בי-מוטורי, אבל במקרה זה הכוח הכולל מסתכם ב 408 קורות חיים. עבור שתי גרסאות ה-4MATIC, טווח ההגעה המאושר בטעינה מלאה הוא 542 ק"מ.
למרות המיקום המסחרי של מרצדס בנץ גבוה מאוד וכמעט תמיד מוצא מקום טוב במוחו של הצרכן הממוצע, שלה "מחיר פרימיום" (מה שבעולם השיווק ידוע בתור מחיר גבוה כדי לייצר תדמית של יוקרה, יוקרה או איכות גדולה יותר אצל הלקוח) הוא מוצדק מעט הפעם. אם אתה לוקח בחשבון מה התחרות הישירה שלך, לא פחות מפורסמת ואוונגרדית, מבקשת את רכב השטח EQE עבור מוצריו המקבילים, ניכר שזהו מכונית יקרה.
אנו מזכירים שלוש דוגמאות שניתן לקנות כבר בשנת 2023: ה אודי Q8 e-tron זמין מ יורו 84.610 עם 340 קורות חיים, אחיזה אינטגרלית ו-486 ק"מ של אוטונומיה; הוא לקסוס RZ נמכר מ יורו 77.000 עם 313 קורות חיים, אחיזה אינטגרלית ו-440 ק"מ של אוטונומיה; וה ב.מ.וו iX יכול להיות שלך על ידי יורו 87.150 עם 326 קורות חיים, אחיזה אינטגרלית ו-424 ק"מ של אוטונומיה. במילים אחרות, אתה באמת צריך להעריך את המרחק הנוסף לכל טעינה שמציעה מרצדס כדי לבחור בזה, כי הוא מציע רמת ביצועים נמוכה יותר ולפחות בהתחלה, הנעה אחורית בלבד.
מקור: תוצרת עצמית
