La 技術の進化 新しい車のキャビンの設計に関しては、転換点となっています。 今 コマンド接続とデジタル化、市場に出回るほぼすべての車が 寛大な画面. 数十年前、それらはプレミアム ブランド専用であり、機能の数は非常に限られていました。 ただし、今日、ダッシュボードの中央にそれらを見つけることができます マルチメディアおよびナビゲーション システム、インストルメント パネル エアコンなどの機能を制御することもできます。
しかし、到着は このタイプのスクリーン 現代の車に 大きな頭痛を引き起こす可能性があります 所有者のために。 特に故障したり壊れたりした場合は、最高の場合にデバイスについて話しているため、 iPhoneよりも修理代が高い または最新世代のハイエンド モバイル。 したがって、サイズが大きいほど修理費用が高くなるため、サイズが重要です。 さらに、タッチ スクリーンを構成するコンポーネントが何であるかを知って、慎重に使用し、これらの故障を回避することも重要です。
インデックス
タッチスクリーンは、前世紀のオリジナルのものと比較すると、技術とサイズが進化しています...
入力、 すべてのタッチスクリーンは同じ要素で構成されています. その表面はガラスまたはプラスチックで作ることができます。最初のオプションは、使用とクリーニングの面での耐性の点で最適です。 彼女の下に行く デジタイザ これは、脈動の検出に関与するほぼ透明なシートです。 この要素は、抵抗性 (ソフト タッチ) または容量性 (モバイルのようなハード タッチ) にすることができます。 彼が行った後、 液晶シート。
これ イメージを形成する役割を担っており、衝撃に非常に敏感です。. 実際、デジタイザが抵抗型の場合、指の圧力に非常に敏感です。 最後に、 バックライトシステム. 白いLEDとリフレクターについてですが、電源が入らないと画面が完全に真っ黒に見えます。 画面を構成するパーツがわかったので、発生する可能性のある障害のいくつかを説明します。
デジタル画面で最も一般的な障害...
- XNUMX つ (または複数) の黒い斑点がある. 黒い点が見られる場合は、液晶画面が壊れていることを意味します。 このような失敗は通常、鋭利なものまたは鋭利なものによる強い打撃に関連しています。 この問題の唯一の解決策は、画面を交換することです。
- 点灯しませんが、タッチには敏感です. 「黒い画面」または点滅に直面していたので、イルミネーターが故障した可能性があります。 これは、それを介して制御される要素が機能する場合に高く評価されますが、ディスプレイは画像を返しません。 この障害は最も安価であり、自分で修正することもできますが、完全なモジュールを購入することをお勧めします.
- 手触りは感じないが画像を表示する. この場合、画面はタッチに反応しませんが、他の物理的なコントロールには反応し、正常にオンとオフを切り替え、遅れて反応しません。 したがって、抵抗スクリーンの場合、電気的障害または物理的な打撃の結果である可能性があるデジタイザの障害に直面することになります。
- 極端な温度での珍しい色. 外気温によっては、画面の色が乱れる場合があります。 これは、車内がディスプレイが正しく機能しない極端な温度にあるために起こります。 通常の温度になるとすぐに、画質が回復し、異常が発生しなくなります。
- 変な線が表示される. 奇妙な線が表示されたり、空白のままになったり、フリーズしたり、物理的なボタンにも反応しない場合は、画面を制御するコントロール ユニットが故障している可能性があります。 もしそうなら、スクリーン自体の交換よりもはるかに高価な故障に直面する可能性があります. それでも、工場出荷時設定へのリセットまたはソフトウェアの更新の可能性もありますが、そのためには公式のネットワーク ワークショップに行く必要があります。
それらを修理するのにどれくらいの費用がかかりますか... 自動車保険は損害を補償しますか？
ケースは多種多様である可能性があることを念頭に置いて、次の質問が生じる可能性があります。車両保険はタッチスクリーンの故障をカバーしますか? 答えは、多くの保険会社と保険証券において、ノーです。 あれは。 故障が偶然に発生し、通常の使用（または誤用）が原因で発生した場合、保険は請求されません. 一方、事故（第三者による他車との衝突など）により故障した場合は、相手方保険会社の責任となります。 人的損害の場合、修理は保険会社の費用負担となり、この場合、ポリシーが完全に包括的である場合にのみ実行可能になります。
最後の可能性は 家の修理. これを行うには、しばらく時間を費やす必要があります YouTube でビデオやチュートリアルを見る モニターを開くための手順が説明されています。 また、ダッシュボードの一部を分解して作業することも多いため、熟練が必要です。 さらに、スペアパーツの Web サイトまたはデジタルコマースプラットフォームで完全なモジュールを購入するオプションがあるため、修理の作業とコストが簡素化されます。
最後に、万が一のために 公式ワークショップに行く 修理の費用は、ブランドによって大きく異なります。 ここに、 公式価格は 400 ユーロ (プラス付加価値税と労働力) または 2.000 ユーロ以上 プレミアムと見なされる企業向けの完全なマルチメディア システム。
スクリーンの未来は…？
インフォテインメント システムやインストルメント パネルを制御するためのタッチ スクリーンの使用は、数日で終了する可能性があります。 その理由は以下に基づく 拡張現実と最新世代のヘッドアップ ディスプレイの使用. 実際、BMW やプジョーなどのメーカーはすでにこの方向に取り組んでおり、その成果を示すために、 アイビジョンディー O·エル インセプションのコンセプト.
問題は、これらのシステムが市場に出るまでにどれくらいの時間がかかるか、そしてその使用がすべての自動車と市場セグメントに拡大されるかどうかです. 何にアーメン その技術的な複雑さはまだ疑問です そのため、故障した場合の購入費用と修理費用...
コメントを最初に