El e-tron 探求の第一歩です 電気的移動度 en アウディ. XNUMX つのリングを備えた家は、高品質で高性能な製品を提供したかったため、ゆっくりと開発を進めてきました。 彼がそれを達成したことは間違いありません。 Actualidad Motor XNUMX回テストすることができました。 ただし、このような専用製品にはマイナス点があります。 販売価格 上げ端。
それを解決するために、 アウディ e-tron 50 クワトロ. これは e-tronのアクセスバージョン、これまでは 55 quattro しか利用できなかったからです。 これにより、彼らは高額な初期費用を解決しようとしますが、それでもだまされるべきではありません。 アウディ すべての文字とフープ付き。 それでも、それはそのセグメントで有効なオプション以上のものとして位置付けられています。 ジャガーi-Pace.
Audi e-tron 50 quattroは55 quattroと変わらない
ラス 新しい 誰が受け取るのか アウディ e-tron 50 クワトロ インテリアの美学には影響しません。 客室では、インゴルシュタットの家のデザイナーが新しいものを導入することに限定されています 材料 そして、さまざまな分野に適用します。 最も注目すべき変更は、新しい 座席、布張り 皮膚 オレンジトーンの対照的な縫い目。 この素材はドアにも広がり、非常に洗練されたレベルを提供します。
に対する 技術 または可能性 機器、バージョンに関していくつかの変更があることは論理的です 55クワトロ. このようにして、標準として提供される機器を減らすことができ、豊富なリストを選択する必要があります。 オプション. それでも、このモデルは購買力の高いオーディエンスを対象としているため、好みに合わせて構成することになるため、心配する必要はありません.
パワーが低下しても、パフォーマンスや感覚が失われるわけではありません
どこが変わるの アウディ e-tron 50 クワトロ あなたのパフォーマンスにあります パワートレイン. この構成では、各軸に 408 つずつ、合計 XNUMX つの電気モーターが維持されます。 ただし、出力は XNUMX 馬力から 313 CV y 540 Nmで 最大トルクの。 それでも、時速 0 ～ 100 キロメートルの 7秒 および電子的に限定されたチップ 時速190キロメートル.
両方のスラスターは、 リチウムイオン電池 324個のモジュールに結合された27個のセルで構成されています。 エネルギー容量は 71キロワット、提供するのに十分 自治、WLTP プロトコルによると、より大きい 300キロメートル. しかし、XNUMXつのエンジンを使用することで、エアサスペンションと比較的低い重心と組み合わせてXNUMX輪駆動を実現しています。
El アウディ e-tron 50 クワトロ 直流 (DC) または交流 (AC) で最大 120 kW の電力を供給できます。 テイクを選択した場合 11 kW 充電には数回必要です 7時間. また、自宅で行うこともできます。そのために、最も安い時間の電気を利用できるようにする接続充電システムが提供されます。 さらに、e-tron 50 quattro は、リア モーターを介してエネルギーの一部を回生します。
少ないバージョンなので 自治、の標準装備から逃しません 効率化アシスタント. そのおかげで、ドライバーは自分のニーズに合わせてルートを調整するためにどこにロードすればよいかを知ることができます。 さらに、それはまた持っています Car-to-Xナビゲーションシステム 交通環境とルートを検出します。 これは、アダプティブ クルーズ アシスタントおよび効率アシスタントと組み合わせて機能します。
Audi e-tron 50 quattro の国内での価格はいくらですか?
今のところ、アウディは正式に通知していません。 販売価格 スペイン市場向けのこのバージョンの。 彼はドイツ市場について話しました。 70千ユーロ. にもかかわらず オーダーブック 今年の第XNUMX四半期からオープンします。 スペインでの料金を確認する必要がありますが、 55クワトロ 82.500 ユーロから始まり、70 から 75 ユーロの範囲になる可能性があります。 詳細はすぐにわかります。
ソース- アウディ
