El アウディA1 最終的に認識したモデルでした セグメント B におけるバイエルン企業の価値. A2の場合、コンセプトと技術レベルが当時のメンタリティをはるかに超えていたことが主な理由で、期待どおりにはいきませんでした。 ただし、 Volkswagen Polo、Seat Ibiza、Skoda Fabia の「上品な」いとこ 彼らは意のままに償いをしました。 XNUMX 世代目が登場するまでは、まさに SUV ブームの真っ最中でした。
お察しのとおり、現在のアウディ A1 の販売台数は、その前任者が達成したものとはかけ離れたものでさえありません。 それを解決するために、彼らは部分的に、市場に出すことに決めました クロスオーバーティント付きバージョン。 と呼ばれます A1 シティ カーバー しかし、大衆は、XNUMXつの専用トリムとより大きな地上高を誇示するためにより多くのお金を払わなければならないということを「飲み込んで」いません。 したがって A1には何が残っていますか？ 簡単に、どの鳳凰鳥を復活させますか...
アウディ A1 の後継モデルは、再びフォルクスワーゲン ID.1 の「高級」モデルになる可能性があります。
以前から噂されていた、 グルポフォルクスワーゲン 一連の作業を行っていました 電気都市. この噂 (すでに確認済み) を、アウディの CEO、Markus Duesmann が Automotive News に提供した最新のインタビューと織り交ぜれば、A1 に何が起こるかはすでにわかっています。 彼の言葉によると、 この都市の物語は、現在のイテレーションが消滅したときに終わりますコツはあるのに。
正確な日付は、会社が遵守する能力があるかどうかによって異なります。 ユーロ7排出ガス規制. どうやら、デュースマンは彼の最期が来年の XNUMX 月になることをほのめかしていたようです。 つまり、都市の通常のサイクル全体をカバーすることはできません。 ただし、この規制に準拠するようにメカニックを適応させることができれば、商業的なキャリアはさらに数か月延長される可能性があります.
ただし、すべてがそれを示しているため、悲しむべきではありません。 アウディA1が引き継ぐ. 実際、フォルクスワーゲンのID.1の「高級」バージョンになることを指摘して、少し上でそれをほのめかしました。 このオプションは完全に論理的であり、このプロジェクトを形にするために数十億ユーロを費やさなければならなかった場合はなおさらです。 もしそうなら、内燃エンジンを搭載した 2 つのリングを備えた会社の範囲へのアクセスのオプションは、QXNUMX になります。
待つ必要があります 公式「非公式」プレスリリース小さなアウディA1についてはすべてが言われているようですが。 SUVと電化が、ますます標準化されたセクターに存在する小さな喜びと差別化を奪っているのは残念です. そして、「軽薄」な A1 は、「気取ったリボディ ポロ」にすぎない。
ソース – 自動車ニュース
