アウディ 2022 年 XNUMX 月末に、 式1. まで待たなければならない 2026年シーズン 彼がトラックで競うのを見るために。 はい、残りXNUMX年半と長いですが、ドイツの会社はすでにシングルシーターを構成するすべての部品の開発に取り組んでいます。
スパグランプリでの最初の発表以降、同社は詳細を明らかにしていない。 今まで。 そして、ちょうど昨日、私たちは新しい世界にいました 記者会見 アウディ スペインのディレクター、ホセ ミゲル アパリシオと Audi Formula Racing GmbH の CEO であり、F1 のプロジェクト ディレクターである Adam Baker は次のように述べています。. ベイカーは、メディアの前での彼の最初の世界的な介入のためにマドリッドを選びました. そして、そこにいました。
アウディとその競争における長い歴史
競争の世界におけるアウディの歴史は非常に長いです。 私たちは元に戻らなければならないほどです 30年 前世紀のとき、 オートユニオン 彼はシルバー アローでカー レースで目立ち始め、その XNUMX 年間で XNUMX 回優勝しました。
後に神話が登場 四輪駆動、1980 年のジュネーブ モーター ショーで発表され、世界を席巻することになる ワールドラリー それらの残忍なグループBで. 同様に重要なのは、名門で達成された成功です. DTM または世界耐久選手権では、 ル・マン24時間レースで優勝 そして、2006 年にディーゼル エンジンで、2012 年にハイブリッド メカニックで初めて達成したことを光栄に思います。
フォーミュラ 1 は 2026 年に登場しますが、アウディは何年も前から課題をこなしてきました。 実際、彼らは フォーミュラE 2016年から2021年まで。 ダカール 2022 で Audi RS Q e-tron がデビューしました、カルロス・サインツは、一般的な分類でハイブリッド車でステージを獲得した最初のドライバーです。
アウディF1プロジェクトの責任者、アダム・ベイカー
競争におけるアウディのエクスプロイトのこの簡単なレビューの後、私たちは今、 アウディF1プロジェクト 適当に言った。 ブランドはモデルをプレゼンテーションに連れて行きましたが、論理的にはそれは車ではありません 2025 年にテストを開始し、2026 年に実行されます。
当然のことながら、Adam Baker はプロジェクトを危うくする可能性のある質問への回答を避け、触れることができるすべてのトピックについて喜んで話しました。 まず第一に、プロジェクト ディレクターは、数十年にわたってサーキットからサーキットへと生活してきたオーストラリアの機械エンジニアです。 それはもっと、 彼は F1 の FIA セーフティ チームにも所属しています。、ジョーダン、ミナルディ、BMWなどのいくつかのチームを通過することに加えて.
彼は私たちに、 F1 は、経験を収集し、将来のロード アウディにもたらす理想的な場所です。、マーケティング レベルで世界中で見られるように。 その意味で、現在フォーミュラ 1 はドイツ企業にとって非常に重要な市場で 20 以上のレースを開催しており、大きな認知度を生み出すことができます。
プロジェクトはすでに偽造されています ノイブルク、インゴルシュタットのアウディ AG 本社のすぐ近くにあります。 彼らは約 130 人の作業員で開始しましたが、開発チームは XNUMX 人で完了すると見積もっています。 300人以上.
F1でのアウディの勝利はいつ来るのか?
ベイカーは、プロジェクトが複雑であり、F1 で勝つことは容易ではないことを認めています。 2026年には規制が大幅に変更されます 十分な時間があるという事実のおかげで、彼らは、より多くの経験を持つ他のチームよりも多くの困難に直面することはないと信じています.
はい、勝利の目的について彼に尋ねた後、彼は次のように答えます XNUMX年目は優勝を目指します. いずれにせよ、アウディのことを知っていれば、彼らが鐘を鳴らし、すぐに多くの戦争を始めたとしても驚くことではありません。 時が教えてくれる。
私たちがまったく何も知らないのは、パイロットです。 論理的に F1のドライバー市場 私は確信していますが、シーズンごとに多くのことを移動します アウディ 彼はすでに計画を立てています。 若手ドライバー プログラムであるか、車両開発の経験が豊富なベテラン ドライバーを探しているか、またはその両方であるか。
