現在のもの アウディ SQ7 とアウディ SQ8 これらは、機械式 8 リッター V4.0 TDI ディーゼルでのみ利用可能でした。 正直、このXNUMX大SUVのフィロソフィーによく合うエンジンです。 彼らは多くのパワーを持ち、さらに非常に高いトルクを持っています。 これらすべてが、これらの特性を持つ車を購入する人にとって許容できる消費を達成しています。
しかし、ディーゼルのことすら聞きたくないというお客様もいらっしゃいます。 彼の好みの燃料は ガソリン、 ガソリンスタンドに頻繁に行き、小切手帳を取り出すことを意味する場合でも. アウディ はこれらの顧客のことを考えてきたので、SQ7 と SQ8 用の TFSI バージョンを発売しています。 また、 排気量8リッターのV4.0.
V8ガソリン、できる人、欲しい人向け
これら XNUMX つのバージョンで提供されるデータを見てみましょう。 アウディQ7 y アウディQ8 RS Q8 の許可を得て。 前に述べたように、フロント ボンネットの下には 8 リッター V4.0 TFSI ブロックがあります。 このメカニズムは最大の力を開発します 507 CV、およびのトルク 770 Nmで. これは、XNUMX つのベンチの V 字の間にターボチャージャーが配置されたバイターボです。 もちろん箱付きです ティプトロニック 8速とシステム 四輪駆動.
他の利点の中でも、 わずか 0 秒で 100 ～ 4,1 km/h、わずか 80 秒で 120 から 3,8 に回復し、最高速度は電子的に 250 km/h に制限されます。 消費を抑えるために、シリンダーの作動を停止するシステムを使用していますが、100 つのリングを持つブランドは、走行距離 XNUMX km あたりのリットルのデータをまだ提供していません。 それが少なくないことはすでに想像できます...
ディーゼルと比較してみませんか？
その部分については、 ディーゼルエンジンは出力が少ないがトルクが大きい. 8 hp と 4.0 Nm のトルクを発生する 435 リッター V900 TDI について話しています。 同様に、8速ティプトロニックギアボックスとクワトロ全輪駆動システムにリンクされ、セルフロッキングセンターディファレンシャルを備えています。
このパワーの違いはパフォーマンスにおいて顕著であり、TFSI は加速においてより高速です。 V8 TDI エンジンは、SQ7 および SQ8 を 4,8 秒で推進し、0 ～ 100 km/h をカバーします。 Audi のデータによると、TFSI メカニクスを支持する 0,7 秒の差について話しています。
いずれにせよ、あらゆる意味でより多くの利益を求めている人には、常に アウディRS Q8 （それはガソリンです）、 600 馬力および 800 Nm. このより極端なバージョンは、わずか 0 秒で 100 から 3,8 まで移動し、時速 305 km の最高速度に達します。
敏捷性を求めて
明らかに、これらの 7 つのモデルは非常に大きくて重いため、まともな敏捷性を提供するために他の武器に頼らなければなりませんでした。 アウディ SQ8 とアウディ SQXNUMX の両方が アダプティブ スポーツ サスペンションとダンピング コントロールを標準装備. 彼らはまた、 リアアクスルステアリング、これにより、狭いコーナーや操縦時の俊敏性が向上し、高速道路での安定性が向上します。
El アドバンスドサスペンションパッケージ 電気機械式アクティブ ロール スタビライゼーション (eAWS) システムが含まれています。 ストレートでは、電気モーターを介してスタビライザーバーを駆動するこのテクノロジーは、高いレベルの快適性を提供するだけでなく、高速コーナーでのボディロールを低減します。 このパッケージには、 スポーツリアディファレンシャル、必要に応じてリアアクスルのホイール間でトルクを分配し、より優れた動的挙動を実現します。
一方、Audi SQ20は7インチが標準で22インチ、オプションで8インチ、Audi SQ21は22インチが標準ですが、箱によっては23インチと400インチが選べます。 . . ブレーキに関しては、前列は両車ともSロゴ入りキャリパー付きXNUMXmmディスクを採用。 オプションで、カーボンセラミックディスクをリクエストできます。.
インゴルシュタットの自動車会社は、両方のモデルが秋からヨーロッパに到着すると通知しています。 彼らはスペイン市場での価格を特定していません - 彼らは後でそれを行い、あなたに送ります - しかし、彼らはドイツでアウディ SQ7 が 93.287 ユーロから始まり、アウディ SQ8 が 101.085 ユーロから始まると述べています.
