の種類がある場合 インフィニティの個性を定義するモデル を参照する必要があります。 SUVの. 日産のプレミアム会社は、プレミアムカットのサルーンを提供する旅を始めましたが、全地形万能車が必要な販売量を提供してきました。 その証拠に、同社のポートフォリオを構成するモデルの数のうち、使用されている乗用車は Q50 と Q60 クーペの XNUMX つだけです。 残りはフィールドに集中しているか、少なくともトラックを循環しています。
そしてすぐに新しいメンバーがこの家族に到着します。 インフィニティQX55. 主にティーザーの形でいくつかの進歩が見られたため、私たちはすでに彼について時々話しました。 今、私たちの生活に飛び込んで ボディワークとパッセンジャー コンパートメントの決定的なデザイン. 2003 年の伝説的な FX を覚えていますか? もしそうなら、QX55はヨーロッパに届かないので、この中古のユニットで解決する必要があります.
インフィニティ QX55 の美学は、2003 年の伝説的な FX にインスパイアされています。
インフィニティ QX55 のフロントは、 クローム仕上げの大型立体グリル. 日本のブランドのロゴが大きくなり、その中で主導的な役割を果たしています。 その隣には、すべての機能に対してフル LED テクノロジーを統合する、いくつかの傾斜した光学グループがあります。 下部にはスポーツ バンパーがあり、中央下部には 大きな空気取り入れ口. この場合、フォグランプはコーナーにあります。
に行くと 側面図 デザインチームがその個性をどのように作成したかを理解できます。 まず第一に、私たちが受けた治療について言及しなければなりません。 体を走るストレスライン. 下降するルーフ ラインとは異なり、それらは滑らかで繊細で、ドアやホイール アーチにさまざまな平面を作り出します。 最後に、これらのアイテムは寛大であり、によって保護されています 黒いプラスチック保護。
最後に、リアを確認する必要があります。 フロントが個人的なものである場合、このエリアは特に リアウィンドウのドロップまたは光学グループの配置. 距離を節約すると、主に小さなスポイラーまたはトランクへのアクセスを提供するゲートの垂直性のために、ジャガー i-Pace を思い出させます。 補足として、 スポーツバンパー または隅にXNUMXつずつ配置されたXNUMXつの排気口。
モダンで技術的で高品質なデザインのインテリア
ドアの内側から インフィニティ QX55 の個性 無傷のままです。 ダッシュボードは、他のブランド製品で知られている典型的なダブル タッチ スクリーンを提供することで際立っています。 上部は 8 インチで、管理に使用されます。 インフォテインメント システムと衛星ナビゲーション. 下部は 7 インチで、気候制御やサスペンションなどのさまざまな運転および快適パラメータの管理に役立ちます。
デザインに関しては、内装はクラシカル。 多くの競合他社とは異なり、 設定可能なデジタル インストルメント クラスターを省略. 居住性の面では、後部ベンチシートにはレールが装備されており、最大15センチまで前後に移動できます。 の トランク容量 ブランドは最大容量が761リットルになると発表していますが、データはありません。
バージョンは限られていますが、強力な機械的オファー
技術レベルでは、インフィニティ QX55 は、 QX50を生かすベース. このため、その機械的な範囲が強力なブロックを持ち、技術的なコストが高いことは驚くべきことではありません. 具体的には、 2.0 VC 可変圧縮ターボ. それが提供する力は、 200kW（272馬力） 最大トルクは380Nm。 その管理には、もちろん、CVTタイプのオートマチックトランスミッションを使用しています。
この電位は、通常の状況では、前輪を介して地面に到達します。 電力が失われた場合、または極端な必要性が生じた場合、システムはトルクの最大 50% を後輪に送ることができます。 補足として、QX55 には XNUMXつのドライビングモード：スタンダード、ECO、スポーツ、パーソナル エンジン、サスペンション、ステアリングのレスポンスを変更します。 現時点では、これ以上のバージョンは期待されていませんが、何らかの軽いハイブリッド化が後で行われる可能性があります.
ソース- インフィニティ
