La ヘッドギャスケット 車のエンジンにおいてシリンダーヘッドとエンジンブロックの間に配置される重要な部品です。その主な機能は、これら XNUMX つの部分の間の液体と気体の漏れをシールして防ぐことです。さらに、ヘッドガスケットは燃焼室内の適切な圧力を維持するのに役立ち、エンジンの適切な機能に貢献し、オイル、冷却剤、排気ガスの混合物による損傷を防ぎます。
油圧スイッチ
El 油圧スイッチ これは、エンジンの油圧を監視し、危険なレベルに低下した場合にダッシュボードのアラームを作動させるという目的に役立ちます。潤滑システムに接続し、油圧が低下すると電気回路を閉じます。
着陸
El パリエベアリングとも呼ばれ、車軸の端にあるので車輪のスムーズな回転を可能にします。摩擦を軽減するボールまたはローラーが組み込まれており、スムーズに回転します。
La トロコラまたはプーリーは、ベルト ドライブ システムのコンポーネントであり、ベルトに加えられる力の方向を変え、動きの伝達を可能にします。
インタークーラー
El インタークーラー ターボチャージャー付きエンジンの過給システムのコンポーネントです。その主な機能は、ターボから出た圧縮空気をエンジンに入る前に冷却することです。空気の温度を下げることにより、空気の密度が増加し、燃焼に必要な酸素の量が増加し、エンジンの効率と性能が向上します。
シグエニャル
El クランクシャフト ピストンに接続され燃料の爆発により回転することで、ピストンの直線運動を回転運動に変換します。このクランクシャフトは、クランクケースのすぐ内側で潤滑剤に浸されています。
サンプ
El サンプ エンジンは車のエンジンブロックの根幹をなす重要な部品です。その主な機能は、エンジン オイルを収容して保管し、クランクシャフトやコネクティング ロッドなどの可動部品に潤滑を提供することです。さらに、オイルの収集と循環を促進するリザーバーとして機能し、すべてのエンジン部品の潤滑を維持します。
バタフライバルブ
根本的な問題を解消することに決めたユーザーからのトリックの例…
La マリポサ弁 インテークマニホールド内に位置し、エンジンへの空気吸入を調整し、空気と燃料の混合物を制御します。その形状からそう呼ばれています。
カムシャフトまたはカルダンシャフト
El カムシャフトまたはカルダンシャフト クランクシャフトに接続され、連動して回転するバルブの開閉を制御します。基本的にカムは同心ではないホイールなので、回転すると機構を駆動できます。たとえば、上の画像にあるように、見てわかるように、完全な円周を持つ金属ホイールではなく、ある種の頂点があります。この注ぎ口を回転させることで、それに属するピストンのバルブを作動させることができます。
La タイミングベルト クランクシャフトやカムシャフトなどの内部コンポーネントの動きを同期させる自動車エンジンの重要な部品です。その主な機能は、シリンダー内のバルブの正しい開閉を保証し、空気の流入とガスの排出を可能にし、エンジンの適切な機能に貢献します。破損した場合に重大な損傷を避けるために、推奨される交換間隔を守ることが重要です。
