Opel は、KAD プレミアム シリーズの登場から 50 周年を迎えます。 この頭字語は、そのモデルの文字によって形成されます 船長、提督、外交官; 60 年代から 70 年代にかけてオペルのラグジュアリー クラスを形作った車。 これを記念して、ブランドは 64 世代 (69 および 26) で発表されたすべてのモデルをカバーする KAD シリーズから XNUMX 台の車両を、第 XNUMX 版で発表します。 テクノクラシカ 26月30日からXNUMX日までエッセンで。
オペルによって次のように命名されました 「ザ・ビッグ・スリー」、高級セダンに対する顧客の需要を満たすために、1964年4,95月に市場に出ました。 1,90 つのモデルはすべて同じボディワークを共有していました。 当時としては細長く大型 (長さ XNUMX m、幅 XNUMX m) で、エンジンと装備が異なり、ディプロマットが最高級のバージョンでした。 車両は直線的なデザインで、オペルのアメリカの親会社であるゼネラル モーターズ (General Motors) の文体パターンに明確にインスパイアされています。
Kapitän と Admiral には 2.6 100 気筒エンジンと 4 馬力が搭載されていました。 ステアリング コラムのギア レバーと同期する革新的な XNUMX 速マニュアル ギアボックスが強調され、オプションで地上のスポーティなギア レバーまたは XNUMX 速オートマチック ギアボックスを提供します。 また、フロントディスクを備えた革新的なダブルブレーキ回路も装備しました。 キャプテンは、採用により標準から外れました ベンチフロントシート、XNUMX人乗り構成を提供します。
ディプロマットは、米国から供給された 8 馬力の 4,6 リッター V190 を搭載していました。 この強力なエンジンのおかげで、モデルは 200 km/h に達し、100 から 11 km/h まで XNUMX 秒で加速しました。 フラッグシップとして、 ラグジュアリーとテクノロジーを最大限に表現、 ディプロマットには、木製のダッシュボード、リクライニングシート、50つの電動ウィンドウ、後部座席用のカーテシライト、ステアリング、油圧ブレーキシステムがありました.XNUMX歳になった車であることを考えると、特に印象的です。
シリーズの発売からわずか 8 年後、オペルはモデルの提供を改善し続けました。 これで、キャプテンとアドミラルは V6 とディプロマットのオートマチック トランスミッションを装備できるようになりました。 新しい 2.8 気筒 125 エンジンが登場し、S バージョンでは 170 馬力を発生し、両モデルとも時速 XNUMX km の最高速度を実現しました。 しかし、最も悪名高いのは、オペルプレミアムクラスの新しいメンバーとステップの登場です。 についてでした ディプロマット V8 クーペ. カルマンの生産ラインから離れたこの車は、範囲内で最も高級で高価な車になりました (25.500 マルク)。 1966 年に、それはドイツで最速かつ最も優れた車の XNUMX つになりました。 8リッターのV5.4エンジン シボレー・コルベットにも搭載されていた排気量の推進剤。 230 hp の出力と 427 Nm のトルクを提供し、0 速 Powerglide オートマチック トランスミッションと組み合わせることで、100 シーター クーペを 10 から 206 km/h まで XNUMX 秒未満で加速し、最高速度は XNUMX km// になりました。 h.
1969 年に 世代交代. この新世代は、新しいシャーシの外観、新しいスリムでわずかに短いボディ、インテリアの再設計、改善されたパッシブセーフティ、およびより効率的な 6 気筒および 8 気筒エンジンで際立っていました。 2.8 165 気筒エンジンは、ボッシュの電子制御インジェクションの採用により、最も強力なバージョンで 8 馬力を提供するようになりました。これは、このような進歩を提供するブランド初のエンジンです。 最も強力なエンジンは依然としてシボレー起源の 5.4 リッター VXNUMX で、現在は XNUMX 速オートマチック ギアボックスが装備され、XNUMX ドアおよびクーペ バージョンのディプロマット モデル専用に予約されています。
ただし、最も関連性の高い変更は、車両の他の要素に焦点を当てています。 さて、ボディ構造とインテリア 受動的安全性の向上 セットと新しいシャシーは、後車軸に高度なセミリジッド サスペンションを搭載しました。コイル スプリング付きのディオン車軸です。 カー テスターのフリッツ B. ブッシュは、新しいプレミアム モデルの品質を次のようにまとめています。 「オペルはこのモデルで勝っています。 エンジン、シャシー、ステアリング、ブレーキは、これまでテストした中で最高の部類に入ります。」
成功したキャリアの後、リュッセルスハイムのビッグスリー 1977年XNUMX月に終焉を迎えた、合計 11.017 カピタン、31.827 アドミラル、18.725 ディプロマットが販売されました。 オペルはプレミアム モデルの提供を続けました。1978 年にはセネター モデルとモンツァ モデル (クーペ バージョン) を発表し、1986 年には成功したオペル オメガが登場しましたが、それはまた別の話です...
ソース–オペル
