2018年までの署名 キュプラ 常にのスポーツバリアントに関連付けられていました セアト. スペインブランドの範囲内の高性能モデル。 2018年、キュプラはセアト傘下の独立ブランドとなり、劇的な変化を遂げた。 彼の最初の製品は キュプラアテカ. のエクストラパフォーマンスバージョン セアトアテカ人気のC-SUVを最大限に表現。
2018 年のジュネーブ モーター ショーで、堂々とした姿と高性能で発表されました。 すでに述べたように、 最初の、そして今のところ唯一のジェネレーション SEAT Ateca に完全に基づいています。. その前に大きなライバルがいないほどの特別なモデル。 それに耐えることができるのは、もちろん最終価格を大幅に引き上げるプレミアムブランドのスポーツモデルだけです.
その短い寿命にもかかわらず、 Cupra Ateca は、2020 年と 2022 年に XNUMX つの最小限の更新を受け取ります。 ミッドサイクルのリスタイル これにより、新しいデザイン哲学に適応することができます。 XNUMXつのブランド兄弟ですでに提示されていたイメージ、 キュプラフォーメンター、アテカのクーペ バリアント、および キュプラレオン. この XNUMX つですべての範囲が構成されますが、将来さらにユニットが追加される可能性があります。
キュプラ アテカの技術的特徴
クプラがセアトをベースにしていると言うとき、フォルクスワーゲン グループから派生したほぼすべてのコンポーネントを使用していることを意味します。 キュプラ アテカのたくましい車体の下には、ドイツのコングロマリットの MQB プラットフォームが隠されています。、他の多くのモデルで使用されているのと同じ構造 フォルクスワーゲンゴルフ、 アウディA3 O·エル シュコダカロック、とりわけ。 もちろん、この場合、パフォーマンスの向上をサポートするために微調整されます。
その寸法により、スポーティーな Ateca は C-SUV セグメントに完全に適合します。 それは持っています 長さ4,39メートル、幅1,84メートル、高さ1,6メートル. これらの寸法には、2,63 メートルのホイールベースを追加する必要があります。 XNUMX人の乗客の最大定員を承認できるように、十分に戦います。 高性能でありながら汎用性が高く、居住性にも優れたキュプラアテカ。
後列はXNUMX人乗りでも問題なく乗れます。 最も不便なのは、全輪駆動システムの存在によって非常に目立つトランスミッショントンネルの存在です。 に関しては トランク容量、最低485リットルが公式に作られていますこれは、通常の SEAT Ateca と比較して 25 リットルの損失を意味します。
Cupra Ateca の機械範囲とギアボックス
クプラ アテカは、このスポーツ会社が市場に投入する最初の製品であるため、機械式のバリエーションは XNUMX つに限定されています。 ブランド兄弟がプラグイン ハイブリッド システムなどの他のモビリティ ソリューションを模索する一方で、 Ateca には可能な構成が XNUMX つしかありませんゴルフRと同じ高性能ガソリンエンジン。
それはよく知られている フォルクスワーゲン グループの 2.0 TSI ブロック. 排気量 1.984 立方センチメートル、圧縮比 9,3:1 のターボチャージャー付き XNUMX 気筒ブロック。 300 ～ 5.300 回転で 6.500 馬力を発生、400 ～ 2.000 エンジン rpm の広い回転範囲で 5.200 Nm の最大トルクを示します。
エンジンに関連付けられているのは、 XNUMX 速 DSG デュアルクラッチ オートマチック ギアボックス これは、エンジンの動力を XNUMX つの車輪に分配する役割を果たします。 4Drive全輪駆動システム. これにより、パフォーマンスの数値は印象的です。最高速度は 249 km/h、0 から 100 km/h までの加速はわずか 4,9 秒です。
キュプラ・アテカの装備
Cupra Ateca は、SEAT の範囲外ですが、スペインの C-SUV の最上級バージョンです。 つまり、 性能に加えて、最高レベルのインテリア品質を提供します。. ドアから室内まで、一般市場よりもプレミアム市場に近いモデルとして表示されており、販売価格にも反映されています。
機械的な制限は、機器の制限に加わります。 クプラは装備自体に幅がない. ベースモデルはそのままで、カスタマイズオプションは、車のオンボードシステムとテクノロジーを強化するトリムパッケージに限定されています. これらのオプション要素の一部は、アクラポビッチが署名したスポーツ エグゾーストなど、ドライビング エクスペリエンスの向上にも焦点を当てています。
装備に関しては、 2020 年の更新により、最先端のシステムにアクセスできます. 要素の長いリストの中で、次のようないくつかを強調する価値があります: フル LED ヘッドライト、サンルーフ、デジタル インストルメント パネル、9,2 インチ画面を備えたマルチメディア システム、モバイル デバイスの接続、音声制御、パーキング カメラ、エアコンなど。 . もちろん、さまざまな安全要素と運転支援も統合されています。
ビデオでのクプラアテカのテスト
ユーロNCAPによるキュプラ・アテカ
キュプラ アテカはシート アテカとユーロ NCAP の結果を共有. これは、前者が技術的、構造的、およびセキュリティの観点から、後者から直接派生しているという事実によるものです。 これらのヨーロッパの安全性テストで、Ateca は最高評価の 5 つ星を獲得しました。. 衝突時の大人と子供の乗員の保護は、それぞれ 93% と 84% でした。 歩行者または自転車が衝突した場合、それは驚くべき 71% を記録し、アクティブエイドは 60% を記録しました。 車のプラットフォームに大きな変更がないため、2020 年の更新後も同じ値が維持されます。
Km0のキュプラアテカと秒針
クプラ アテカは、市場で最も特別なミディアム SUV の XNUMX つです。 シートとプレミアムブランドの中間に位置するため、 減価償却率は 28 ～ 32% で、他のライバルよりも高い. この数年間の人生を通して、スポーツマンシップと望ましさの評判が得られました. ユニットは新しいため、多くのバイヤーは二次販売チャネルを選択します。
ただし、主に価格のために流通が限られているため、利用できるオプションは多くありません。 最も安いユニットは、中古市場で見つかります。 価格は34.000ユーロから. Km 0 チャネルは存在しません。 価格があまり下がらないため、ほとんどのバイヤーは価格が非常に似ているため、新しいユニットを購入することを選択します.
クプラ・アテカのライバル
ポジショニング的にはキュプラ・アテカのようなライバルはなかなか出てこない。 C-SUV のスポーツ バージョンを発表するジェネラリスト メーカーはありません。 逆に探せば 同様のパフォーマンスモデルがプレミアムブランドの分野に参入しますが、支払う価格はかなり高くなります. 最も直接的なライバルは本国であるクプラ フォーメンターと言えますが、価格で見ると、 ジャガーEペース、 BMW X1、 レンジローバーの表現、 ボルボXC-40 O·エル メルセデスGLA. そして、パフォーマンスを同一視すると、同じ対戦相手のスポーツバージョンが見つかりますが、価格がはるかに高くなります。 アウディRS Q3.
ハイライト
- スポーツマンシップ
- プライス・パワー・レシオ
- 居住性
改善するには
- 限られた機械範囲
- 消費
- 減価償却
クプラ・アテカの価格
より高いパフォーマンス、より高い品質、そして利用可能な最も広範な機器。 これらの XNUMX つの条件は、実質的な価格の上昇を意味します。 それにもかかわらず、スポーティーな Ateca は最高の価格性能比を提供します。 最も手頃なケースでは、 キュプラ アテカの最低価格は 51.980 ユーロです、オファーやプロモーションなし。 その価値は、オプションの機器アイテムやカスタマイズ可能な詳細を含めることで拡大できます。
