キュプラ アテカやレオンといったセアト譲りのモデルだけでなく、 自社ブランド車。 レオンを再設計してグレードアップしたフォーメンターが登場し、完全電気自動車のキュプラ ボーンが登場しました。 次のメンバーはクプラ タバスカンです。。 すでに乗れるようになりました！
新しいキュプラ タバスカン 2024年に市場に出る。 これは長さ4,64メートル、幅1,86メートル、高さ1,60メートルのSUVです。 ホイールベースは2,77メートルです。 したがって、それはに統合されています D-SUVセグメント、中大型SUV。 そして、はい、100％電動でもあります。 クプラ初の電動SUV.
プロトタイプのように見えますが、そうではありません。 これが決定版で、来年半ばには発売される予定だ。 真実は、それがあるということです 画期的なデザイン、独自の非常にアグレッシブなスタイルと、最近非常に好まれているクーペの雰囲気を備えています。 しかし、正面から始めましょう。
プロトタイプのように見えますが、これが最終バージョンです。 照明は重要な役割を果たします
バンパーを見てください。主に光沢のある黒で仕上げられており、バッテリーの冷却を確実にするために空気の流れを改善するための開口部が多数あります。 もう少し詳しく言うと、この車の最も特徴的な点のXNUMXつはロゴです。 うん、 キュプラの刻印とフード自体のロゴの両方が光り、非常に印象的なディテールです。
私たちが話している場合 ヘッドライト、これらの XNUMX つの内部三角形は、前面の一般的なデザインでも重要です。 機能に関する限り、これらの光学系は MatrixLED、他の車両を眩ませることなく、可能な限り道路を照らすように適合されています。
側面の屋根の形状が際立っています、そのソフトなドロップが中間の高さでわずかなスポイラーで終わり、SUV クーペのシルエットを与えます。 また、ピラーは細く、ドアハンドルは完全格納式ではないものの面一で、室内ボタンをタッチすることでドアが開きます。
いくつか欠けています 巨大なタイヤ。 本機は21インチですが、19インチ、20インチももちろん空力を考慮した設計となっております。 同様に、SUV やクロスオーバーではほぼ必須であるように思われますが、 ホイールアーチとシル コントラストを生み出すために、より暗い色調になります。
特にフロント部分が照明で注目を集めれば、 後ろのエリアで 同じ行をたどります。 また会いました パイロットの三角形とブランドのロゴを囲む水平ストリップも赤色に点灯します。 さらに、銅色調のキュプラ刻印とアグレッシブなディフューザーを備えたバンパーも備えています。 どこから見ても目立つ車になることは間違いありません。
トランクはとても広いです
クプラタバスカンの幹は大きいです。 キュービック 540 リットルこれは、アーキテクチャを共有する他の 4 つのフォルクスワーゲン グループ モデル、つまりアウディ Q5、シュコダ エンヤック、フォルクスワーゲン ID.XNUMX の体積と同様です。
形はかなり箱型なので、 とても使えるスペース。 床はXNUMXつの高さに設置でき、スキーホルダーハッチが付いています。 ちなみに、トランクの内装は正確以上で、快適性を高めるために、仮想ペダル機能を備えた自動ドアが装備されています。
キュプラ タバスカンは純粋なオリジナリティです
この新しいタバスカンは、デザインレベルで私たちを驚かせ続けます。 中身、 何よりも際立っていることが XNUMX つあります。 XNUMXつ目は、ブランドのデザイナーが呼んだものです "背骨".
間違いなく、ドライバーと乗客の両方を含む非常に独創的なソリューションです。 F1の後光を思い出させます。 ちなみに、ここには非常灯のボタンがあり、その下には携帯電話用のワイヤレス充電面とXNUMXつのUSBソケットを備えたコンパートメントがあります。
XNUMXつ目のキーポイントは、 メイン画面。 それは巨大で、少なくとも15インチです。 ディスプレイの品質は非常に高く、アイコンは非常によく表現され、明確に表現されており、タッチすると優れた品質の感覚が伝わります。 すべての機能の使い方を学び、さまざまなメニューを見つけるには、車にある程度の時間を費やす必要があることも事実です。
私があまり好きではないのは、Cupra がスクリーン自体に空調制御を統合し続けていることです。つまり触覚的に。 確かに、彼らはいくつかの失敗から学び、温度調節器が照明されるようになったので、夜間の運転時に操作がいくらか容易になるでしょうが、それでもサムホイールとボタンははるかに賢明であると思います。
スクリーンの続きで、ホイールの後ろにはインストルメントパネルがあります。 デジタルなので、私の好みでは小さすぎます。 確かに、 ヘッドアップディスプレイ とても完成度が高いですが、個人的にはこの絵はもう少し大きくてもいいと思います。
テクスチャ、ライト、色の組み合わせ
ドアにも注目が集まります。 もつ さまざまな素材と質感それらはほとんどが硬い素材ですが、パネルのこの領域では、照らされた三角形が戻ります。 実用性はまったくありませんが、実用性はあります。 多くのオリジナリティを与えます.
El 飛びます それは非常にスポーティで、モードセレクター用の特定のコントロールを備えた非常にキュプラスタイルですが、残念なことに、少なくとも私の意見では、多数の機能のための触覚ボタンが付いています。 繰り返しになりますが、私は物理的なボタンと小さなサムホイールの方が良いと思います。
最後に、後部座席に行く前に、 ダッシュボード 異なるタッチの素材を組み合わせています。 硬質プラスチックが好まれますが、すべてのコンポーネントの質感が非常に心地よく、しっかりとした感触も伝わってきます。 終了するには、次のように入力します いくつかのバケットシート 統合されたヘッドレスト、電動調整、優れたデザインを備えています。
後部座席は高さがあるため完璧ではありませんが、大人にとっては非常に適切です
クプラ タバスカンの後部座席には、デザイン上の好奇心が常にあります。 ドアトリムの点灯も再現 コッパートーンの特定のモールディングを使用しています。
スペースに関する限り、 最適な寸法は縦方向、つまり膝のためのスペースです。。 身長が 1,80 メートルをわずかに超える人は、同じような身長の人の後ろに問題なく乗ることができます。 頭のスペースが少なくなりますが、これはタイトという意味ではありません。 私の身長1,76では天井に届きません でも何か近いものを感じます。 一方、中央広場は、送電トンネルがあまりかさばらないため、比較的短い移動で使用できます。
トランクへのハッチが付いたボトル用のXNUMXつの穴を備えた中央アームレスト、XNUMXゾーンの空調制御、ヒーター付きサイドシート、グラブハンドル、ハンガーを置くためのフックなど、あらゆる機能が備わっています。
利用可能なエンジン: Endurance または VZ、お選びいただけます
El Cupra Tavascan は、Endurance と VZ と呼ばれる XNUMX つの異なるバージョンを提供します。。 両方でXNUMXつを共有します 77kWhのバッテリー 正味容量と液体冷却はもちろん、車両の中央にアルミニウムのケースに収められています。 このバッテリーは 135 kW の電力で充電できるため、 わずか 10 分で 80 ～ 30% まで充電されます。
バージョン 耐久性 エンジンは XNUMX 基で、後軸に搭載されています。 したがって後輪駆動です。 そのエンジンが提供するのは、 286 馬力および 545 Nm トルクの。 一方、自治権は550キロメートルに位置する。
さらに特典をご希望の方には、別のバージョンもあります VZ。 この場合、各軸に XNUMX つずつ、計 XNUMX つのモーターが使用されます。 はい、からです 全輪駆動。 フロントアクスルは、激しい加速時またはトラクションの喪失が検出されたときに作動します。 一緒に私たちは次のことについて話しています 340 馬力と 545 Nm のトルクを行うことができます。 わずか0秒で100から5,6。 充電で約 520 キロメートル走行できると予想されるため、エンデュランスに関する VZ の自律性の損失は最小限です。
クプラ タバスカンはいつディーラーに入荷しますか?
各バージョンの価格が分かり、それを実際に使用できるようになるまでには、まだ数か月あります。この静的なプレゼンテーションについて、私たちが最も怒りを感じているのはこの点です。 もちろん、その生産がこの 2023 年末に開始されることはすでにわかっています。 スペインでもヨーロッパでも製造されません。 我が国で設計されたものではありますが、 中国製になります。 最初のユニットは 2024 年の夏に市場に投入される予定です。
