2016 ロシア グランプリ: フリー走行結果

F1はソチサーキットに戻り、 ロシアGP. 軌道に乗っていないというニュースはありませんでした。 たとえば、 セバスチャン・ベッテルに5ポジションのペナルティ マラネッロの緊迫した状況では、ギアボックスを変更する必要があり、事態をさらに複雑にしています。セルジオ・マルキオンネの方針により、フェラーリを公開し、ビジネスを改善するためにF1で結果を後押しする必要があるため、イエスまたはイエスに勝つように非常にプレッシャーをかけられています。

一方、合意に達したのは、 2017年のエアロダイナミクスを修正 1年に変更が導入される前のF2009の状態に少し戻ります.エンジンに関しては、これまで合意がなかったが、理解に達したようであり、 FIAは、新しいルールがあることを発表しました 経費を削減し (クライアント チームは 2017 年に 2018 万ドルを支払い、XNUMX 年からはさらに XNUMX ドル削減します)、グリッドのバランスをさらに調整します。 

もう一つの素晴らしいニュースは、 トークンシステムは2017年に削除されました、ライダーがパフォーマンスにさらにマッチするように自由な開発の可能性を開きます。 しかし、パワーユニットの重量、使用される寸法と材料、および推力圧力には、さらに制限が導入されます。 メーカーが2018年からより多くの音を生成する方法を検討しているため、サウンドも改善されます.別のエンジンの導入については、それは脇に置かれていますが、カスタマーチームがエンジンなしで放置されないようにします.

さらに レッドブルは、フェラーリとメルセデスのハローに代わるものをテストしました、防弾ポリカーボネートドーム（F-16戦闘機のコックピットを作るために使用されるのと同じ材料であるカーボネートで結合されたポリマービスフェノールA分子で構成されている）を備えており、ハローよりも優れている可能性があると彼らは信じています. 私の意見では、ハローよりも視認性が低くなりますが、スクリーンであるため、ハローのビームよりも空気力学に影響を与えますが、これはチームエンジニアの問題であり、私の意見は単なる意見です. フロントガラスは小さな物体からも保護します。物体が保護の下に滑り込んだ場合、ハローが同様にパイロットの頭に影響を与え、大きな物体への衝突を防ぐだけだからです。

フリー走行結果 1

ご覧のとおり、コース外では多くの動きがありますが、セッション内では メルセデスに支配される ハミルトンが認めているように、ここでは非常に強力です。これにフェラーリが再び抱えたメカニカルな問題とベッテルからの制裁が加われば、スターブランドにとっては楽な週末になるかもしれない。それにもかかわらず、フェラーリはここで報告したようにエンジンの改良を導入し、現在のリーダーを追い詰めるために新しいフロントウイングもテストしました。

フリー走行結果 2

マクラーレン ホンダは、今週末は少し良くなっているようですが、今日のタイムをあまり信用するべきではありません。フリーになるだけで、明日まで待たなければならないからです。 それにもかかわらず、 ジェンソン バトンは 8 位になりました 10回目のフリープラクティスセッションとフェルナンドは10位なので、彼らはトップXNUMXに入っているようです.さらに、アロンソは自分の車に満足していません. 彼らが予選でそこにとどまることができれば、今後数年間で夜のサーキットになると噂されているこのサーキットで簡単にポイントを獲得することができます.

明日、アクションはトラックに戻ります XNUMX回目のフリープラクティスセッションでは、各チームのラウンドと、明日のスタート位置を決定する予選タイムをより多く見ることができます. 彼らはかなり自信を持っているように見えたので、メルセデスがどれだけ強いのか、そしてフェラーリの改善が信頼性を残すのであれば、近づくのに十分であったかどうかに注目する必要があります. 特に今年はこの新しいコンパウンドシステムで、タイヤも非常に注意深く観察する必要があります。 ただし、ポイントは日曜日に配布されることを忘れないでください...