新興市場におけるStellantisの攻勢はすぐには止まらない. 数日前、フィアットがメルコスール向けに開発している新しいモデルについて知りました。 しかし、これは、イタリア・ガリア・アメリカのグループを構成する企業について、この点に関して到着した最後のニュースではありません。 また、最近、 新しいシトロエンC3エアクロスはメルコスールとインドに到達します、ダブル シェブロンの家の最も強力な領域の XNUMX つ。
あなたが知っているように Citroën は、ラテンアメリカで最高の評価を得ているブランドの XNUMX つです。. 今後数年間でその魅力を高めるために、地元の顧客向けに設計された製品でモデルの範囲を拡大します。 インドへの上陸はもっと最近のことです その結果、彼らの地位はそれほど強力ではありませんが、設定されたペースで成長しています. それはともかく、 新しいC3 AirCrossで、彼らはヨーロッパと間違った方法で遊んでいます しかし、トリックがあります...
メルコスールとインド向けのシトロエンC3エアクロスのイメージは、ヨーロッパのそれよりも筋肉質です…
最初に覚えておくべきことは、 ヨーロッパのシトロエン C3 エアクロスは、全長 4,15 メートルの B-SUV です。. インドとメルコスールのモデルは長さが 4,32 メートルに達するため、これは重要な情報です。 全高は1,8メートル、最低地上高は20センチで、いずれもセグメントCのSUVに近い。 この「伸び」は、「D」ピラーやリアなどのデザインの細部に見られます。
いずれにせよ、 C3 AirCross のラインは、C3 のラインとは少し異なります。 地元。 まず、ダブルグリルを変更するフロント部分は、以前は黒いバーで分割されていましたが、現在は塗装されています。 上の方が大きく、差別化するために光学系の周りにプラスチック製のフレームを使用して一体化しています。 エアインテークも大きくなっています。 曇り止めの位置は維持されますが。
サイドは最も変化する領域であり、長さと戦闘を獲得するためだけではありません。 より力強い印象を与えるワイドなホイール アーチを備えています。 17インチのアルミホイールを装着できます。 しかし、最も興味深いのは、窓に対する「C」ピラーのデザインです。これは、ドアのピラーとゲートのピラーが逆の「C」を形成するためです。 すでに後ろにいくつかあります 中央に結合された「C」型の光学系 黒のモールディングとリノベーションされた門に…
定評あるデザインのインテリア、最大7人乗り、トランクに入る511つのシートを倒すことで最大XNUMXリッターのトランク…
インドとメルコスールの新しいシトロエンC3エアクロスのインテリアが知られています. 実際には。 3インチのデジタルインストルメントクラスターと、ワイヤレスのApple CarPlayとAndroid Autoに対応した7インチの中央タッチスクリーンを維持するため、すでに販売されているC10と同じです。 変化は、予想通り、XNUMX列目シートから来ています. 5 席または 7 席を選択できるようになりました。後者はオプションとして…
正常はどうですか 追加の XNUMX 席は他の席よりも小さい 戦いは2,67メートルに達しますが。 また、最上階のため、お子様や小柄な大人の方も安心してご利用いただけます。 いずれにせよ、60列目を40:XNUMXにXNUMX分割することでアクセスが多少なりとも楽になります。 こんなガジェットもあります 屋根にあるHVACシステムの換気口 強度制御付き。
このC3 AirCrossのもうXNUMXつの重要な問題は、「最高のインテリアスペースのXNUMXつ」と定義するストレージ容量です。 シトロエンによると 5人乗りバージョンのラゲッジ容量は482リットル. 代わりに、511 人乗りバージョンで 7 列目を折りたたむと、割り当ては最大 XNUMX リットルになります。 今のところ、XNUMX 席のみを使用した場合のトランクの総容量など、詳細は明らかにされていません...
機械的なオファーは、今のところ不明ですが、クラシックを確実に「引っ張る」でしょう...
技術セクションは、まだ公式になっていないセクションの XNUMX つです。 商業的な立ち上げはまだ少し先なので、ガラハウスは誇大宣伝を高く保つために秘密を守りたいと考えています. いずれにせよ、モータリゼーションはインドでもメルコスールでも同じようです。 最初のケースでは、すべてが次の事実を示しています。 約1.2 CVの電力を持つ110ターボブロックがあります または同じものです。ヨーロッパの 1.2 PureTech ですが、インド版です。
ブラジルに行けば、すべての噂と賭けは、 1.6 CV のベテラン大気圏ブロック 120 VTi. ヨーロッパでは何年も提供されていませんが、メルコスールでは5段マニュアルトランスミッションと6リレーションのオートマチックトランスミッションが搭載されます. また、 より高性能なバージョン フィアットブロックを利用する必要があります 約1.0馬力の130 FireFly Turbo CVTタイプのオートマチックトランスミッションに関連するパワーの。
C3 AirCross はいつインドとメルコスールに到着しますか? ヨーロッパに来るかも…？
シトロエンの公式プレスリリースによると、 新しいC3 AirCrossは、2023年末にインドとメルコスールに到着します. それは2024年モデルとして行われるため、両国のプレス部門がそれぞれの機械的範囲と公式価格を発表するのはそれまでではない. それにもかかわらず、私たちはこの疑問を残しています。 SsangYong チームが XLV を発売し、現在は Tivoli Grand を発売した場合 なぜシトロエンはヨーロッパで同じことをしないのですか?
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ソース- シトロエン
