最初の反復シボレー トレイルブレイザーを覚えていますか? 2001年に正式に誕生しましたが、独立したモデルとして日の目を見る前に、S-10オールテレーンビークルの別のトリムレベルとしてリリースされました. そして、もっとあります。少し思い出せば、それを思い出せるからです 蝶ネクタイの家がヨーロッパで販売した. ここでの彼の売り上げはそれほど高くはありませんでしたが、彼の名を知らしめました。 その後、彼の商業生活はやや「奇妙」になりました。
はい、なぜなら 2009 年に販売を中止し、2011 年まで ASEAN 地域の特定の市場に限定して販売を再開しませんでした。. ゼネラルモーターズがそれを復活させて自国の市場に戻すことを決定するまで、それはそうでした. 実際のところ、この最新世代の Trailblazer は米国で成功を収めており、この理由から、ヤンキーハウスの指導者は、若い世代であり続けることを望んでいます。 したがって、彼らはそれに与えることにしました 2023年に向けた微妙なスタイル変更...
新しいシボレー トレイルブレイザーのデザインは、その前任者を思い起こさせるものではありません…
最初に知っておくべきことは、 現在のシボレー トレイルブレイザーは、その前任者とは何の関係もありません. 市場での地位を変えるだけでは十分ではなく、より新鮮で若い美学を提供します。 この目的のために、設計チーム全体が次の点に力を注いでいます。 彼の兄弟であるブレイザーに近づけます. 違いは、XNUMXつはBとC-SUVセグメントの中間に位置し、もうXNUMXつはサイズ、価格、エレガンスのために完全なC-SUVであることです…
このベースから、リニューアルされた Trailblazer の哲学が理解できます。 今では、改装されたフロントが目立ちます。 「グリルウィング」の上にあるより引き裂かれた光学系. 下部ヘッドライトは、グリルに隣接するこれらのウィングの下にあり、楕円形になっています。 現在、グリルは台形で、バンパー下部のグリルとは細かいモールディングによって分離されています。 クロムのような保護も不足していません。
最後に、 カッパー ハーバー メタリックとサボテン グリーンの XNUMX つの新しい色合いがカラー パレットに登場. しかし、範囲はTrailblazerを「わずかに」変更するXNUMXつのトリムレベルに分割されているため、さらに多くのことがあります. Activ バージョンには、より堅牢なスプリングとダンパーがあります。 続いてブラックのエクステリアトリムを備えたRSバージョン。 台形メッシュグリル、19 インチのホイールと一対のスパイク クローム仕上げの排気.
新しいTrailblazerのインテリア 11インチのタッチスクリーンを搭載 インストルメントパネルに8インチのデジタルディスプレイを搭載。 メカニカルレンジに関しては、基本バージョンとの変更はありません ターボ1.2 139 CV と 220 Nm のトルク、さらに強力なエンジン ターボ1.3 158 気筒で 236 馬力、9 Nm のトルク。 どちらもCVTオートマチックトランスミッションにリンクされています。 AWD全輪駆動を選択した場合、トランスミッションはXNUMX速オートマチックです。
ソース- シボレー
