El シュコダ・スカラ それは新しいモデルです コンパクト を使用して到着する プラットフォーム MQB-A0. Spaceback は姿を消し、Scala はそれと Octavia、つまり従来のコンパクトの間に存在していたギャップを埋めようとします。 その下はすでにファビアで覆われています。 最初のユニットがムラダー ボレスラフ工場を離れ始めているため、チェコの会社はすでに手をこすっているに違いありません。
これは、フォルクスワーゲン ポロやセアト アロナなどのフォルクスワーゲン グループの他のモデルと同じプラットフォームである MQB-A0 プラットフォームを使用するブランド初の車です。 論理的にはまだ証明できていませんが、可能性があると信じています。 estrategia シュコダ このモデルでは、 面白くて賢い.
このプラットフォームを採用したグループのモデルが下位のセグメントである B および B-SUV に属するのに対し、Skoda Scala は C セグメントです。 細かいことは気にしないかもしれません フォルクスワーゲン ゴルフと同じくらい要求が厳しく、確かにレオンよりも下です。 断熱材、内装仕上げなどを指しています。 ほら、気持ち 品質 知覚した。
ただし、Scala は外形サイズが非常に似ていますが、 同じような室内空間 到着しようとしているドイツ人とスペイン人の「いとこ」に。 私たちの直感によると、これは非常に寛大なインテリアとトランクを提供するという意味で翻訳できますが、 生産価格はより手頃な価格になります VAGのいとこよりも。 シュコダには、価格と高い利益率で遊ぶ余地が十分にあります。
これは、 Skoda Scalaは非常に競争力のある価格を提供できます （セアト・レオンよりも安い）と同時に、会社にとってかなりの利益をもたらします。 さらに、フォルクスワーゲン グループはヨーロッパで高い評価を得ており、シュコダは「予算」ブランドと見なされていますが、VAG 内では賢明な購入と見なされています。 少なくともスペインではそうです。 データを見ると、 実用的で論理的な車。 これに加えて、おそらく抑制された価格を享受できるとしたら、成功するために他に何が必要ですか?
Skoda Scala がそのセグメントの売上高のトップ 3 に入っていない可能性がありますが、これは同社にとって成功したモデルではないという意味ではありません。 それが得られれば、ブランドの成功モデルになるでしょう。 良好な経済的収益性 結局のところ、これはすべての企業が求めているものです。
現時点では、Skoda Scala は XNUMX 台で購入できます。 エンジン TSI (95、115、150 馬力)、および TDI ディーゼル (115 馬力)。 これらに、CNG を燃料として使用できる 1.0 hp 90 G-TEC を追加する必要があります。これにより、大気中への排出が節約され、使用あたりのコストが削減されます。
また、多少安いので不足することはありません。 機器 まあ、レーンアシスト、死角の存在センサー、リアクロストラフィックアラート、アダプティブクルーズコントロールなどのシステムはすでに確認されています. フルLED照明もご用意しております。