多くの人はまだそれを知らないかもしれません。 しかし欧州はスバルのターゲット市場ではない. 日本企業は長年その中に存在してきましたが、独自の特異性のために、顧客や批評家の注目を集めることにはなりませんでした. 彼女をよく知っている人だけが、彼女がバイエルンの高級メーカーとほぼ同等であることを知っています。 したがって、最悪の状況にある製品の XNUMX つは、 スバルレヴォーグ、あなたの最もダイナミックな親戚。
市場に気づかれずに過ぎ去った初代 そしてXNUMXつ目も同じように進みます。 おそらく、その機械的なオファーが私たちの好みに適合していないということかもしれませんが、市場の複雑さのためにそれも簡単ではありません. 問題の可能な解決策のXNUMXつは、 スバル レヴォーグ STi 発売. これは、最も火傷したドライバーがストレスを発散して楽しむことができるように、特定のスパイスを備えたバージョンです。
スバル レヴォーグ プロトタイプ STi スポーツは、新しい WRX の 2.4 ボクサー ターボ ブロックのおかげで命を吹き込むことができました。
昨年2020年XNUMX月 スバル、レヴォーグ プロトタイプ STi スポーツを公開. これにより、彼らは非常に明確なメッセージを送りたかったのです。もし望むなら、高性能バージョンを作成できるということです。 さて、この XNUMX 年半の間、このプロジェクトについては何も聞いていません。 これまで、いくつかのソースは、同社の最新開発のエンジンのおかげでそれが実現する可能性があると反響していました. ラジカルを参照します WRX.
カーエキスパートによると、 スバルは、レヴォーグの無駄に新しいWRXのブロックを「置く」ことを考えているでしょう.. プロジェクトの実体を理解するために、現在の世代がヨーロッパで2.0馬力の150ボクサーエンジンに満足していることを覚えておく必要があります。 したがって、この情報が真実である場合、力によってまさにシュコダ オクティビア RS iV を凌駕する親戚に直面することになります。 もちろん、チェコのサルーンとファミリーはプラグイン ハイブリッドです。
いずれにせよ、このデータは隔離する必要があります。 これは、他のソースが次のことを示しているためです。 2.4 ターボ ボクサー エンジンは、カフェイン抜きのレヴォーグに到達します。. したがって、WRX で得られる 274 馬力と 349 Nm のトルクはありません。 また、それが現実になれば無視できない、 彼は旧大陸に到着することを予見できなかったでしょう. したがって、スバルが声を上げて、彼が来て身売りすることを祈るのを待つだけです。
ソース- カーエキスパート
