を活かしたもうひとつのモデル フランクフルト モーター ショー 2017 アップデートを提示するのは、スバル WRX STi です。 おそらく スバルWRXSTi ラリーへの複数の参加により、宿敵である三菱ランサーEVOのように、このスポーツで最も象徴的なモデルのXNUMXつになったため、日本企業の最も有名なモデルになります。
この更新で受けた変更が非常に深いというわけではなく、プロペラの動的パフォーマンスにさえ影響しません。 しかし、真実は、彼らが提供するということです より美的で、機能性と快適性も向上します。 ちなみに、現在の価格は両方で46.900ユーロのXNUMXつの異なるバージョンで利用できます.
2018 スバル WRX STi の外観の変更
スバル WRX STi にはバンパーがあります より広いフロント より大きな下部エアインテークを備えています。 また、再設計されたグリル、LED デイタイム ランニング ライト、ロービームとハイ ビームを備えた新しいヘッドライトもデビューします。 側面には、いくつかの新しいものがあります 19インチホイール （18以前）と死角検知センサー付きミラー。
内部 装備変更もあります. 一方、運転席は電動調整とランバー調整を受けるが、最も注目されるのは、 新しい多機能ディスプレイ これにより、寸法が 5,9 インチ (以前は 4,3 インチ) になり、より多くのオプションと HD 解像度も提供されます。 インストルメント パネルのグラフィックもわずかに異なります。 シートベルトなど、レッドカラーのディテールがスポーティ感を高めます。 カップホルダー付きリアアームレストも追加。
2018 スバル WRX STi 動的変更
前述したように、エンジンは以前のバージョンと比較して変更を受けていません。 したがって、それは使用し続けます 2.5 hp ターボ付き 300 ボクサー. このエンジンには、6 速マニュアル ギアボックスが関連付けられています。 WRX STi の最も特別な点の XNUMX つは、 センターディファレンシャルの応答を DCCDシステム (ドライバーのコントロールセンターディファレンシャル)。
車の動的な挙動の変化は、一部の人の手からもたらされます。 より抵抗力のある新しいブレーキ 疲労、両方のアクスル用の新しい穴あきディスク、フロントに 6 ピストン、リアに 2 ピストンのキャリパー、ブランドによると、ブレーキの感触と量を改善する新しいパッド。 の改善もあります。 停止 より快適になり、車の制御の精度も向上します。 最後に、それは改善します 乗り心地 騒音と振動の分離が向上したおかげです。
利用可能なDosバージョン
スバル WRX STi には XNUMX つのモデルが用意されています。 異なるバージョン、もう XNUMX つはよりスポーティで、もう XNUMX つはより目立たないものです。 最初は呼ばれます ラリーエディション 有名なリアスポイラーとレザーとアルカンターラで装飾されたシートが装備されています。 XNUMX つ目は呼び出されますが、 コンフォートエディションスポイラーはありませんが、サンルーフと革張りのシートが追加されています。 価格はどちらも 49.900のユーロ、しかし今、彼らは 3.000 ユーロの割引を提供するキャンペーンを行っています。
